السلام عليكم ورحمة الله وبركاته :-
"2- مراعاة عدم تبديل ناقل الحركة من D إلى R بدون توقف .
وذلك تلافيا ً لحدوث أضرار بتروس ناقل الحركة فإن هذا الفعل يحدث ضغط على الترس
والملاحظ على كثير من الشباب عدم الاهتمام بهذه النقطة وأيضاً كبار السن لجهلهم بما ينتج
عن ذلك من أضرار وقد يؤدي هذا إلى تلف إحدى التروس ناقل الحركة ,وبالتالي الحكم على المركبة
بأنها رديئة أو أنها غير عملية وأن جودتها قليلة وهو في الإصل ناتج عن سوء إستخدامه"
معلش مش قادر افهم النقطة دي كويس . . معني كده اني لازم استني في كل نقلة علي الاقل حركة نصف ثانية يعني . . ولا أسرع من كده . . ؟!
2- هل لازم اني ادوس علي الفرامل في الهيدروماتيك في كل نقلة انقلها ؟؟
3- ممكن بدال ما انقل من D علي N علشان اوقف العربية .. ارفه الهاند بريك وهي علي الD وبعدين انقل علي ال P ومش شرط اني انقل علي الN خالص . . كلامي صح ولا غلط لاني قريتها عندي في دليل المالك تبع اللانسر ؟؟
4- في دليل المالك برضه قايل اني لما اجي انقل الترس من D لل N // او من N الي D يستحب اني ما اضغطش علي الزر الموجود في ناقل التروس " الفتيس " .. بس كتير بنسي ودايما بضغط عليه في كل النقلات . . هل ده يضر بالفتيس ولا لا ؟؟
5- عند الركن بنقل الترس ما بين D ,R اكتر من مرة وفي وقت قليل برضه علشان اركن .. هل ده يأثر علي جودة ناقل الحركة ولا لا ؟؟
6- ايه الافضل في الركن لمدة قصيرة يعني فترة دقيقتين الN او D ??
-=- موضوع جميل ومفيد وفي انتظار الاجابة -=-
المفضلات