شغل عفاريت و معناه و لازم حل

**ENG\AHMED** · 22-07-2013 05:17 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة minicooper20

ترتيب الانزار
اول حاجه شيك كامل و بيقولى اوك
بيطلعلى فى الشاشه ان ضغططالهواء فى اقل موستوايته و بيطلعلى فى العداد شكل طبق و فيه علامه تعجب
و بعد كدهمثلث و فيه esp و عليها علامه غلاط و يفضل يزمر و تفضلبقا دى باينه ولمبه المكنه منوره
عملت كلير لكل الاخطاء بالبرنامج هو الحساس ده المش رادى يتمسح بسانا فكيت العجله بصراحه مفهمتش حاجه
انا كنت واجهت مشكله كده فى بى ام سنه 2010 و جبت زى اسبراى كده و رشيت على الحساسات بس انا كنت بفهم فى الب ى ام لاكن دى الله الوكيل مفاهم فيها حاجه

العلامة اللى بتقول عليها دى بتوضحلك ان ضغط الكاوتش قليل

فى انواع TPMS , direct & indirect
الـ direct بيبقى فى حساس ضغط لكل عجلة
الـ indirect بياخد حساس السرعة بتاع الـ ABS كـ reference يعرف منه لو فى مشكلة فى ضغط العجلة عن طريق سرعة العجلة لما تزيد لو الضغط قل

انا معرفش عندك انهى نوع فيهم وهل لو اللى عندك direct TPMS بيبعت feedback signal للـ ABS ولا لأ , دى محتاجة wiring diagram يتاع العربية

انهى لمبة مكنة بتنور تقصد check engine???
لمبة ال ABS بتنور ؟؟؟

**minicooper20** · 22-07-2013 08:40 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ENG\AHMED

العلامة اللى بتقول عليها دى بتوضحلك ان ضغط الكاوتش قليل

فى انواع TPMS , direct & indirect
الـ direct بيبقى فى حساس ضغط لكل عجلة
الـ indirect بياخد حساس السرعة بتاع الـ ABS كـ reference يعرف منه لو فى مشكلة فى ضغط العجلة عن طريق سرعة العجلة لما تزيد لو الضغط قل

انا معرفش عندك انهى نوع فيهم وهل لو اللى عندك direct TPMS بيبعت feedback signal للـ ABS ولا لأ , دى محتاجة wiring diagram يتاع العربية

انهى لمبة مكنة بتنور تقصد check engine???
لمبة ال ABS بتنور ؟؟؟

ايوه يا باشا هى لمبه دى المنوره حتى و الكوتش مظبوط منوره برضو
اما لمبه الaps مش منوره لا
لمبن ال esp منوره هى بتتلعلى كا ابرور فى شاشه
لمبه الشيك انجن منوره شان حساس منظم الهواء بايظ

**ENG\AHMED** · 22-07-2013 11:54 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة minicooper20

ايوه يا باشا هى لمبه دى المنوره حتى و الكوتش مظبوط منوره برضو
اما لمبه الaps مش منوره لا
لمبن ال esp منوره هى بتتلعلى كا ابرور فى شاشه
لمبه الشيك انجن منوره شان حساس منظم الهواء بايظ

خليك فى حساس ضغط الكاوتش الاول
لمبة ال ABS شغالة يعنى بتنور لما تيجى تدور وبعدين تطفى؟؟

جرب افصل ال ESP من الزرار بتاعه وال ABS زى ماقلتلك وجرب وشوف الفرامل عاملة ايه

المشكلة دى محتاجة ياما ال wiring diagram وتشوف ايه الحساسات البايظة وايه الاعطال اللى مكن تسببها ياما تمشى try & error

**sanhory** · 23-07-2013 02:34 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة minicooper20

منا فكرت فيه بس قولت ده اصلن لسه متغير

تفكيرك في محله ياباشا و كونك لسه مغيره ده يثبت فكرة ان العيب منه . والله التيل الوحش يعمل كده بالظبط

عايز تتاكد حتلاقي العربية و هي بارده ولسه طالع بيها فراملها زي الفل , اول ما تمشي بيها شوية و تدوس كام مره فرامل و تجهد التيل خلاص كده حتلاقي الفرامل في الطراوه خاصة لو بعد فرامل على سرعة عالية .
اتاكد كويس من الحتة دي عشان ممكن تكون حاجة بسيطه زي دي تخليك تصرف في حاجات تانية و تلعب في العربية

**minicooper20** · 23-07-2013 04:27 PM

اخر التطورات
داوقتى بعد متلع عينى فى التشيك على مليون حساس و الفيش و تنضيفها
تاكد الاتى حساس العجله اليمين بيهيس و على فكره فى 3 حساسات فى العجله شى مرهف بصراحه
عند تجربه السياره ل 650 كبلو تبين الاتى
الفرامل كويسه معدتش بتحجر لاكن لما بتقف فى زحمه لمده ربع ساعه مثلا
بتبدى العربيه تعمل صوت تزيق اكن حديد فى حديد زى صوت القطر كده
و تبتدى لما تفرمل تزحف و تعوم و بعد شويه ترجع زى الفل لاكن معدش فى تحجير
كده انا بقيت شاكك فى التيل او فى الماستر الاكترونى مع طبعا حساس العجله اليمين
هل من احتمالات اخرى