| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 5 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 44

  1. #11

    الصورة الرمزية msobhy

    رقم العضوية : 13332

    تاريخ التسجيل : 21Jun2008

    المشاركات : 3,084

    النوع : ذكر

    الاقامة : Giza

    السيارة: Lanos I -2000

    السيارة[2]: Elentra HD 2010

    دراجة بخارية: Soon ISA

    الحالة : msobhy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aymanshebl مشاهدة المشاركة
    شكرا على التقرير و الموضوع بس حكاية فتح خرطوم الزيت و اخذ الهوا ديه بتم فى حالة تغيير الزيت بتاع الفرامل اما تغيير التيل ممكن بالعصا اللى انت موضحها ترجع الجزء الضاعط ده من غير تهوية زيت الفرامل خالص
    والله حضرتك انا كنت مرهق جدا وكان فاضل على الفطار 30 دقيقه وكنت عايز انجز - علشان كده قلت اختصر اقلل ضغط الزيت اللى جوه الكليبر علشان اخلص

    بس اللى انا اعرفه انى لازم بعدها افضى الهواء من دائرة الفرامل برضو
    وعلى العموم شكرا لمرور حضرتك

    وشكرا لجميع الاعضاء اللى عجبهم الموضوع واهتموا بالرد

    وياريت رجالة الهيونداى بصفه عامه - والنترا بصفه خاصه اللى يعرف يعمل حاجه يصورها لنا علشان نتعلم ونحافظ على عربيتنا ونوفر فلوس التوكيل المهوله - وعك الصنايعيه

    أبو مروان -------- أسألكم الدعاء لوالدتى بالشفاء ..... يا رب


  2. #12

    الصورة الرمزية AHMEDCAR

    رقم العضوية : 6461

    تاريخ التسجيل : 26Feb2008

    المشاركات : 4,573

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City

    السيارة: الحمد لله

    السيارة[2]: Verna

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : AHMEDCAR غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    تسلم ايدك و شغل تمام ماعدا حته انك تفك مسمار الهواء انت كده دخلت هواء فى دوره زيت الباكم

    البستم بتاع الكاليبر بيرجع عادى من غير ماتفك المسمار بس محتاج تكون ناشف عليه شويه

    راجع الهواء فى دوره الفرامل

    سبحان الله و بحمده سبحان الله العظيم


  3. #13

    الصورة الرمزية msobhy

    رقم العضوية : 13332

    تاريخ التسجيل : 21Jun2008

    المشاركات : 3,084

    النوع : ذكر

    الاقامة : Giza

    السيارة: Lanos I -2000

    السيارة[2]: Elentra HD 2010

    دراجة بخارية: Soon ISA

    الحالة : msobhy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedcar مشاهدة المشاركة
    تسلم ايدك و شغل تمام ماعدا حته انك تفك مسمار الهواء انت كده دخلت هواء فى دوره زيت الباكم

    البستم بتاع الكاليبر بيرجع عادى من غير ماتفك المسمار بس محتاج تكون ناشف عليه شويه

    راجع الهواء فى دوره الفرامل
    تمام
    أن شاء الله المره اللى جايه هاعمل حكاية قرصة التيل القديم بمسمار

    أبو مروان -------- أسألكم الدعاء لوالدتى بالشفاء ..... يا رب


  4. #14

    JAM

    الصورة الرمزية JAM

    رقم العضوية : 34925

    تاريخ التسجيل : 08Mar2009

    المشاركات : 1,404

    النوع : انثى

    الاقامة : https://t.me/pump_upp

    السيارة: 84474662669

    السيارة[2]: lanos Model 99 1.6 16 v

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : JAM غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    حبيبى ياصبحى... ورجالة الدايو وراك مكان ماتروح.. الله ينور عليك وكل سنة وانتا طيب

    https://t.me/pump_upp


  5. #15

    الصورة الرمزية msobhy

    رقم العضوية : 13332

    تاريخ التسجيل : 21Jun2008

    المشاركات : 3,084

    النوع : ذكر

    الاقامة : Giza

    السيارة: Lanos I -2000

    السيارة[2]: Elentra HD 2010

    دراجة بخارية: Soon ISA

    الحالة : msobhy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة jam مشاهدة المشاركة
    حبيبى ياصبحى... ورجالة الدايو وراك مكان ماتروح.. الله ينور عليك وكل سنة وانتا طيب
    ايوه بقى - رجاله وطول عمر ولادك يا دايو رجاله :b4_095:
    وانت طيب وبألف صحه يا باشا - ايه رأيك فى العك الكروى ده - على فكره اللمسات النهائيه برضو بأيد محمد ممدوح - ربنا يديم المحبه بين جميع اعضاء المنتدى

    أبو مروان -------- أسألكم الدعاء لوالدتى بالشفاء ..... يا رب


  6. #16

    الصورة الرمزية Deshahcoka

    رقم العضوية : 49341

    تاريخ التسجيل : 09Oct2009

    المشاركات : 2,135

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alex

    السيارة: !

    السيارة[2]: Cerato

    دراجة بخارية: no

    الحالة : Deshahcoka غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الله ينور يا باشا :) بجد تسلم ايديك :) و ربنا يباركلك و يحميك :)


  7. #17

    الصورة الرمزية kojako

    رقم العضوية : 31834

    تاريخ التسجيل : 02Feb2009

    المشاركات : 4

    النوع : ذكر

    الاقامة : mansoura

    السيارة: elentra 2011

    السيارة[2]: fiat 128

    الحالة : kojako غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بصراحة شرح اكثر من وافي
    جزيل الشكر ليك يا باشا
    وياريت لو تشرحلنا هل فيه فرق كبير بين التيل الاصلي والانواع التانية اللي في السوق ولا لأ
    وهل الفرق ده يستدعي الفرق الكبير في السعر


  8. #18

    الصورة الرمزية msobhy

    رقم العضوية : 13332

    تاريخ التسجيل : 21Jun2008

    المشاركات : 3,084

    النوع : ذكر

    الاقامة : Giza

    السيارة: Lanos I -2000

    السيارة[2]: Elentra HD 2010

    دراجة بخارية: Soon ISA

    الحالة : msobhy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kojako مشاهدة المشاركة
    بصراحة شرح اكثر من وافي
    جزيل الشكر ليك يا باشا
    وياريت لو تشرحلنا هل فيه فرق كبير بين التيل الاصلي والانواع التانية اللي في السوق ولا لأ
    وهل الفرق ده يستدعي الفرق الكبير في السعر
    وجهة نظر شخصيه بناءا على تجارب (يعنى ممكن الكلام يطلع غلط)
    مميزات التيل الاصل
    التيل العادى اعتقد انه بالكتير بيديك 20.000 كيلو ---- الاصلى 30.000 كيلو بالتمام والكمال

    التيل العادى أوقات بيصفر - الاصلى عمره ما عملها

    فى اعتقادى على السرعات الواطيه - اقل من 60 كيلو اداء الاتنين واحد

    على السرعات العاليه التيل الاصلى اداؤه اعلى بنسبة 10 - 15% وديه نسبه مش قليله - خاصة فوق ال 120

    التيل الاصلى صعب انه يبوظ الطنابير - وعليه الرجه اللى بتحصل مع الفرمله بتبقى مش موجوده

    التيل الاصلى بيعمل حاجه ظريفه - قبل ما يبدء ينتهى بنسبة 100% بيعمل صفاره خفيفه جدا وبصراحه انا بحب الحركه ديه

    وطبعا اقرب حاجه للتيل الاصلى - هيه تيل الموبيس - والفرق بينهم بسيط - الموبيس ب 320 والاصلى يتراوح سعره بين 350 - 420
    والتيل الاصلى فى التوكيل ب 550
    وللأسف وانا بشترى ملقتش السعر القليل فاضطريت انى اشتريه غالى

    وفى النهايه انا عندى عقده نفسيه اسمها الفرامل والكاوتش - وهما دول الحاجه الوحيده اللى مش بستخسر فيهم

    أبو مروان -------- أسألكم الدعاء لوالدتى بالشفاء ..... يا رب


  9. #19

    الصورة الرمزية samihanwar

    رقم العضوية : 16400

    تاريخ التسجيل : 14Aug2008

    المشاركات : 1,958

    النوع : ذكر

    الاقامة : حلوان

    السيارة: لانسر شارك 2015

    السيارة[2]: ألنترا 2007

    الحالة : samihanwar غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الله ينور يا كبير


  10. #20

    الصورة الرمزية mahmoud_afifi

    رقم العضوية : 28151

    تاريخ التسجيل : 21Dec2008

    المشاركات : 5,098

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo, 5th Settlement

    السيارة: N/A

    السيارة[2]: Hyundai Elantra HD

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : mahmoud_afifi غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة msobhy مشاهدة المشاركة
    وجهة نظر شخصيه بناءا على تجارب (يعنى ممكن الكلام يطلع غلط)
    مميزات التيل الاصل
    التيل العادى اعتقد انه بالكتير بيديك 20.000 كيلو ---- الاصلى 30.000 كيلو بالتمام والكمال

    التيل العادى أوقات بيصفر - الاصلى عمره ما عملها

    فى اعتقادى على السرعات الواطيه - اقل من 60 كيلو اداء الاتنين واحد

    على السرعات العاليه التيل الاصلى اداؤه اعلى بنسبة 10 - 15% وديه نسبه مش قليله - خاصة فوق ال 120

    التيل الاصلى صعب انه يبوظ الطنابير - وعليه الرجه اللى بتحصل مع الفرمله بتبقى مش موجوده

    التيل الاصلى بيعمل حاجه ظريفه - قبل ما يبدء ينتهى بنسبة 100% بيعمل صفاره خفيفه جدا وبصراحه انا بحب الحركه ديه

    وطبعا اقرب حاجه للتيل الاصلى - هيه تيل الموبيس - والفرق بينهم بسيط - الموبيس ب 320 والاصلى يتراوح سعره بين 350 - 420
    والتيل الاصلى فى التوكيل ب 550
    وللأسف وانا بشترى ملقتش السعر القليل فاضطريت انى اشتريه غالى

    وفى النهايه انا عندى عقده نفسيه اسمها الفرامل والكاوتش - وهما دول الحاجه الوحيده اللى مش بستخسر فيهم
    انا متفق معاك في حاجات وهختلف معاك في حاجات :d

    التيل الاصلي قعد معايا 38 الف كيلو وكان لسه فيه حاجه بسيطه (لسه ماصفرش اساسا) تمشيني كام الف كيلو كمان مع العلم ان سواقتي متخلفه عقليا وبجري كتير وفرامل اكتر يعني لو حد سواقته هاديه ممكن يقعد 50 الف كيلو.

    التيل الموبيس لسه مركبه يوم السبت واداءه لسه ماجربتهوش كويس عشان يطبع وبعدين اتغابى عليه :d
    وعاوز اقولك انك لو كنت جايب الموبيس ب320 يبقى اتضحك عليك جامد لأني لسه جايبه من جسر السويس ب145 جنيه فقط لا غير :)



 
صفحة 2 من 5 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. كيفيه نقل ملكيه سيارتك ( بالتفصيل الممل )
    بواسطة Ahmed Nouh في المنتدى ساحة المرور وموضوعات التأمين في مصر
    مشاركات: 65
    آخر مشاركة: 18-01-2019, 04:42 PM
  2. تقرير عن رحله راس سدر يوم 6-10-2012 بالتفصيل الممل
    بواسطة Kareem Fawzy في المنتدى هيــونــداى
    مشاركات: 25
    آخر مشاركة: 20-10-2012, 10:08 AM
  3. مواصفات الشارك بالتفصيل الممل ؟
    بواسطة TAMER2020 في المنتدى ميتـسوبيـشى
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 15-11-2009, 10:03 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2