الموضوع: rpm عالى والسرعة منخفضه عن الطبيعى وسحب ضعيف

موضوع العداد معلق :

ده يعنى ممكن يكون احتمال وحضرتك الوحيد الى تقدر تحدد الموضوع ده لانها عربيتك وانت تقدر تحس ان عربيتك زي ما بتقول وهى على المور العداد بيبقى عامل 17 انت بتبقى حاسس ان العربية عالية ولا لما بتسخن صوت الموتور بيهدى وبتقى مش عالية وبتكون طبيعيه والار بي ام برده بيبقى على نفس الدرجة 17 !!!!!!
لو العربية بعد ما بتسخن وصوتها بيقل وبتهدى وبرده الار بي ام عالى تبقى تعليقه فيه لكن لو حضرتك حاسس انها ما بتهداش والعربية عاليةعلى طول انا ارجح جدا وبقوه حساس الحرارة جرب مرة ودور العربية فى اول الدوارة بتكون العربية عاليه بس مش للدرجة 17 انت هتحس الموضوع ولو لقيت العربية بعد ما سخنت هديت لكن الار بي ام معلق افتح كبوت عربيتك وهى دايرة وشيل فيشة الحساس بتاع الحرارة وارجع ركبها تانى وشوف اية الى هيحصل ......


اما موضوع السحب ده بيكون غاليا من طقم االدبرياج زي ما قالك ا /حسام وده برده بيبان وانت بتنقل بتسمع صوت خبط وانت بترفع رجلك من الدبرياج وبتستلم البنزين فى المطالع العربية بتموت شوية وطبعا ده بجانب السحب .

اما بخصوص التبطيل او انها فى الدوارة مش بتلقط فاحتمال من اتين :

1- راجع على الاسبراتير واتاكد من ان ظبته او مسمار الظبط بتاعه فى المنتصف لان ممن يكون هو السبب فى فصل العربية وانت ماشي والدليل عليه برده ان العربية تقطع فى المشي معاك او تعمل مدفع .

2- تانى حاجة فبره الكونتاكت بتعمل العجيب وبتخلى الواحد بيلف حوالين نفسه وبتبان بتجرب بسيطة بيعمله الكهربائي بيوصل سلك من المارش ولما العربية ما تدورش معاك حضرتك تفتح الكونتاكت وتنزل تمسك طرف السلك الى اوله واصل فى سلك المارش وتمشيه بس على طرف البطارية الكهرباء لو دارت العربية يبقى فبرة كونتاكت يا باشا .
وطبعا تراجع على قواطيش البطارية وتقيش الديمو بتاعك والكهربائي يجربلك المارش ما يكنش بيركن او حاجة ويشوفك البطارية من باب الصيانه .



وقبل كل ده راجع على مواعيد صياناتك وخصوصا البوجيهات ، الموضوع عايز كهربائي فولكس وهو هيعرف الى فيها .