بس يا باشا الاول لازم تحسب استهلاك البنزين على السفر
وبعد كده ممكن بقى نشوف المشكلهمن
1- الرشاشات
2- الكهربا مش مزبوطه والتقسيمه
3- حساس الماس او الماب اللى عندك اى واحد
عرض للطباعة
بس يا باشا الاول لازم تحسب استهلاك البنزين على السفر
وبعد كده ممكن بقى نشوف المشكلهمن
1- الرشاشات
2- الكهربا مش مزبوطه والتقسيمه
3- حساس الماس او الماب اللى عندك اى واحد
بالاضافة الى ان العربية فيها رجة جامدة وانا مدورها وواقف
حساس الماب ده الى هو حساس الهوا؟
ممكن حد يقول لنا مكانة فين ووظيفتة اية الحساس دة
محش هنا ولا ايه يا جدعان !!!!!!
حساس الماب وظيفته انه بيحدد كميه الفراغ اللى فى المانوفلد
وبيخلى كمبيوتر العربيه يحدد كميه الهواء اللى داخله الماتور وكمان كميه البنزين المطلوبه
مكانه على صدر العربيه فةق ماستر الفرامل شمال شويه
بتعرف انه باظ العربيه بتبرجل كانها ماشيه 3 سلندر وعزم هيبقى فى الضياع لكن مع عدد لفات
الماتور العليا هتلاقى العربيه عاديه ولمبه التشك هتنور
منقول من كبير الدايوهاتيه أستاذ محمد ممدوح
طيب ده يعمل كام جديد واستيراد
لا ده على السواقة العادية دخل البلد متوسط السرعة 50 وبدون تكيف
مع العلم ان فى تاخير فى الدوارة لما اكون ماشى بالعربية وبعدين ابطلها وارجع اشفلها بعد عشر دقايق مثلا بيكون فى تاخير واضح جدا فى الدوارة وكمان دخنة سودة اول مادورها وبعدين الدخنة تختفى خالص .... كده يبقى رشاشات مظبوط؟
بﻷضافة لرجرجة واضحة على السلانسيه
وهل ينفع bmw m40 مع لانوس 99 ؟؟؟؟؟؟