الله ينور عليك يا باشا
موضوع 100%
رقم العضوية : 20794
تاريخ التسجيل : 02Oct2008
المشاركات : 473
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: 127 فيورا
السيارة[2]: 127 فيورا
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
السلام عليكم ورحمة الله و بركاته
أعضاء المنتدي الكرام
موضوعنا في غاية الأهمية و ناس كتير للأسف تتجاهله م ش حاطاه في الاعتبار
Ultra Racing Chassis Strengthening Bars-Front Strut Bars
البار او الشدادات التي تربط الكارتيرتين ببعض و يجعلهم في ثبات و إحكام
الفكرة من البار دة
نحن نعاني في معظم سياراتنا من حدوث تصدعات أو شروخ في الشاسية و خصوصا الكارتيرات
و نعاني ايضا من فتح الحوض و فتح الشاسيه و حدوث اصوات تزييق سواء من الكارتيرات بسبب الشروخ أو تزييقات بسبب حركة المساعدين الغير مستقرة
مما يجعلنا نلجأ دائما للذهاب للسمكري لإعادة تقفيل مقاسات حوض الموتور و لحام الشروخات الموجودة و عمل الزراجين الازمة لذلك
ليه بعض السيارات الحديثة ذات الفئات الرياضية نري فيها هذا الشداد نازل مع الفابريقة
لأنه بيعطي ثبات أعلي و تحكم مستقر للسيارات الرياضية و مع السرعات العالية و خصوصا في المنحنيات الصعبة
لاحظوا الصورة هنا السيارة بدون شدادات سواء في الأسفل أو في الأعلي
و ركزوا مع حركة الكارتيرات من مكانها أثناء السير عالطرق بدون منحنيات
و ركز ايضا مع حركة العجل أو الكاوتش
اما في الصورة هنا شوفوا الفرق بعد وضع شداد في الأعلي و شداد في الأسفل
و لاحظ الفرق في ثبات الكارتيرات و ثبات حركة العجل و ثبات حركة المساعدين
نأتي بعد ذلك لحركة السيارة في المنحنيات بدون شدادات
لاحظ جيدا حركة القوايم و السقف كويس
و لاحظ حركة الكارتيرات الغير منتظمة
اما هنا لاحظ بعد تركيب البارات أو الشداتدات في الأسفل و الأعلي
الثبات التام و الأستقرار في المنحنيات
و ثبات القوايم و السقف
يا تري بعد كل ما سبق لسة بتقول ان الشداد ملوش لازمة
هناك أشكال مختلفة لهذه الشدادت الأمامية (front Strut bar)
و ينطبق نفس الكلام أيضا علي الشدادات الخلفية للسيارة (Back Strut Bar)
شدادات سفلية من أسفل السيارة (Lower ARM Bar)
كل هذه الشدادات تباع في الأسواق
و لمن يريد أن يصنعها عمولة عند أي خراط أو حداد
إليكم بعض الصور بالخطوات
أتمني أنا ينال الموضوع إعجابكم
و في إنتظار ردودكم و مشاركاتكم الفعالة
و أطلب من الأدارة تثبيت الموضوع
عمرة كاملة (موتور و فتيس) بنفسك - بدون ميكانيكي أو خراط
http://www.nilemotors.net/Nile/383692-a.html
[shfaf2]http://farm6.staticflickr.com/5528/11143708223_1d888c916f_z.jpg[/shfaf2]
رقم العضوية : 108816
تاريخ التسجيل : 28Jul2011
المشاركات : 25
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT
السيارة: N/A
السيارة[2]: N/A
الحالة :
الله ينور عليك يا باشا
موضوع 100%
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 58100
تاريخ التسجيل : 06Jan2010
المشاركات : 5,727
النوع : ذكر
الاقامة : السعوديه
السيارة: not yet
السيارة[2]: ..
دراجة بخارية: no
الحالة :
تسلم الايادى
ما شاء الله
إنا لله وإنا إليه راجعون
ولا تحسبن الذين قتلوا في سبيل الله أمواتا بل أحياء عند ربهم يرزقون
رقم العضوية : 20794
تاريخ التسجيل : 02Oct2008
المشاركات : 473
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: 127 فيورا
السيارة[2]: 127 فيورا
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
[overline]مشكور يا باشا علي مرورك الجميل
[/overline]
[overline]مشكور يا باشا علي مرورك الجميل[/overline]
[overline]
موضوع الbmw هي غلطة مطبعية (تحذف من المضبطة يا باشا)
لكن السؤال ؟
إزاي الموضوع ملوش علاقة بشروخ الشاسية ولا الكارتيرات ؟
من وجهة نظري الشخصية إن الموضوع له علاقة قوية مع الألتوااااااء أو بمفهوم علمي آخر (معدل الألتواء)
لاحظ جيدا حركة القوايم و السقف كويس
و لاحظ حركة الكارتيرات الغير منتظمة
وبذلك يحدث فتح او قفل لعلب الشاسيه
وتجد السيارة فى اى حالة من الحالتين
السابقتين تستهلك اطارات مع كبالن
بشكل متكرر وفى فترات زمنية قصيرة جدا
بسب عدم تساوي الابعاد سواء بالفتح او القفل مع الزمن
هذا ما لايذكره فى كتالوج السيارة سوى القليل فقط
من الصانعين وهو معدل الالتواء لبدن السيارة ويعنى
كم مرة سوف تتحمل اماكن الارتكاز للمساعدين
فى جسم السيارة ردة فعل وصدمة المطبات
ولكم عدد من المرات وبذلك يقاس عمر الجسم
الاساسى للسيارة
[/overline]
عمرة كاملة (موتور و فتيس) بنفسك - بدون ميكانيكي أو خراط
http://www.nilemotors.net/Nile/383692-a.html
[shfaf2]http://farm6.staticflickr.com/5528/11143708223_1d888c916f_z.jpg[/shfaf2]
رقم العضوية : 121356
تاريخ التسجيل : 05Mar2012
المشاركات : 896
النوع : ذكر
الاقامة : الجيزة - فيصل
السيارة: فيات 128 زستافا
السيارة[2]: كانت شاهين
دراجة بخارية: لا لا لا
الحالة :
تسلم ايدك بجد والله شغل زي الفل
بس معلش هي كلفتك كام وفعلا حسيت بفرق بعد ما ركبتها
اصل فيه ناس كتير كانت بتقول تقيلة علي الشاسيه وبتقطمه هل الكلام ده صحيح ولا ايه
وشكرا مرة تانية معلش طولت عليك
[shfaf2]http://modgym.files.wordpress.com/2008/04/fiat-tipo-tuning2.jpg[/shfaf2]
رقم العضوية : 20794
تاريخ التسجيل : 02Oct2008
المشاركات : 473
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: 127 فيورا
السيارة[2]: 127 فيورا
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
الأستاذ
[marq="3;right;3;scroll"]Karim_Monir[/marq]
شكر خاص علي الأهتمام و تثبيت الموضوع
عمرة كاملة (موتور و فتيس) بنفسك - بدون ميكانيكي أو خراط
http://www.nilemotors.net/Nile/383692-a.html
[shfaf2]http://farm6.staticflickr.com/5528/11143708223_1d888c916f_z.jpg[/shfaf2]
رقم العضوية : 20794
تاريخ التسجيل : 02Oct2008
المشاركات : 473
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: 127 فيورا
السيارة[2]: 127 فيورا
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
الموضوع جاري تنفيذه إن شاء الله في نهاية الشهر الجاري بعد الأنتهاء من شوية توضيبات للموتور حاليا
و إن شاء الله سيتم إضافة مشاركة هنا في الموضوع عن التفاصيل و التكلفة و النتائج بعد التجربة إن شاء الله
لكن موضوع إن الناس بتقول ........... !!!!
و الصنايعية بتقول ................. !!!!
انا إللي خلاني أعمل الموضوع دة هو البحث عن البراهين العلمية للفكرة و ليس كلام الناس مع كامل إحترامي لهم و لأرائهم و فكرهم .... عشان كدة بإذن الله بعد تنفيذ الفكرة سيتم الأفصح عن العيوب و المزايا علي ارض الواقع
عمرة كاملة (موتور و فتيس) بنفسك - بدون ميكانيكي أو خراط
http://www.nilemotors.net/Nile/383692-a.html
[shfaf2]http://farm6.staticflickr.com/5528/11143708223_1d888c916f_z.jpg[/shfaf2]
رقم العضوية : 121356
تاريخ التسجيل : 05Mar2012
المشاركات : 896
النوع : ذكر
الاقامة : الجيزة - فيصل
السيارة: فيات 128 زستافا
السيارة[2]: كانت شاهين
دراجة بخارية: لا لا لا
الحالة :
رقم العضوية : 20794
تاريخ التسجيل : 02Oct2008
المشاركات : 473
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: 127 فيورا
السيارة[2]: 127 فيورا
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
المفضلات