الموضوع: الحمد لله استلمت ال Gen 2

الف مبرووووووووووووك علي جميلة الجميلات و ربنا يبارك لك فيها ....... بالنسبة للموضوع الخاص بالتلين خد راحتك لغاية ما تخلص ال 1000 كيلو و مفيش اي مشاكل المهم ما تقرصش علي العربية و لا تزود عن 3 Rpm و لا تشغل التكييف

الف مبروك عليك جين2 الجميلة وربنا يديك كل خير منها ويحفظها لك من كل شر
حاول تتطلع بيها مشوار طويل طريق مفتوح افضل من التلين داخل القاهرة لانة ماتور رياضى مع الالتزام 3 RPM

سبحان الذى سخر لنا هذا وماكنا لة مقرنين وانا الى الى ربنا لمنقلبون
__________________

الف الف مبروووووووووووووووووووووو وك

أولا ألف مبروك عليك جميلة الجميلات
بالنسبة للتليين فكما أجاب الأخوة الكرام يُفضل الخروج على الدائري مثلا و عمل مشوار بتاع 15 كم يوميا أو أكثر و لكن لها قواعد و أصول

دي كانت مشاركة لي عن موضوع التليين و عن الطريق الي أتبعتها في التليين .......... أرجوا أنها تفيدك

بالنسبة يا أخي الكريم لموضوع التليين
المتفق عليه ما بين الشركات صانعة السيارات على مستوى العالم كله أن هناك فترة للتليين بتكون حوالي 1000 كم الأولى من عمر المحرك
و لكن كيف تقوم بالتليين ؟؟؟
في أول 500 كم
كنت أقود بسلاسة و بدون عنف نهائي مع السيارة و لا أزيد السرعة عن 90 كم / س و أقصى الظروف 100 كم / س
و لكن في فترة التليين يجب اتباع الآتي

لا يجب ابدا السير لمدة على سرعة واحدة
لذلك يجب تغيير السرعة بإستمرار ما بين النزول و الطلوع بها و أيضا تغيير عصا السرعات

فكنت أجري و أصل إلى 100 أو 90 و أستمر عليها لمدة دقيقة و بعدين أنزل ل 60 و أغير إلى الثالث و أنزل إلى 50 ثم 40 ثم الغيار الثاني و هكذا دواليك
طلوعا و نزولا
و بعدين أستمر على سرعة 80 مثلا لمدة 5 دقائق و بعدين أعلى إلى 90 ثم النزول إلى 70 و هكذا

و حتى الألف الأولى
و بعدين ذهبت إلى التوكيل
و قمت بتغيير الزيت و الفلتر
و بعد الألف الأولى كنت حريص على ألا أضغط على المحرك أيضا و أستمر هذا الحرص حتى 2000 كم تقريبا
و بعدها خرجت ليلة في الصباح الباكر و عندما كان الطريق فاضي تماما من السيارات لأصل إلى سرعات عالية لا أقوم بالقيادة عليها في الظروف العادية
و بدأت بالتسارع بالسيارة واحدة واحدة و حتى وصلت إلى سرعة 190 كم / س و من يومها و المحرك يعمل بكفاءة و ممتاز و تزداد كفائته كلما أرتفع مؤشر العداد إلى عدد كيلومترات أكبر
أي يرتفع أداء المحرك مع إرتفاع عدد الكيلومترات المقطوعة
و مع تغيير زيت و فلتر في صيانة 5000 ..... ستجد أن السيارة مختلفة تماما و تعمل بكفاءة أعلى و هكذا

بالنسبة لضغط الكاوتش
المفروض الكاوتش الأمامي يكون 30
و الخلفي 28

مبروك يا اخ وليد

والاخوة الافاضل ردوا عليك فى كل حاجة و خد راحتك و ربنا يكرمك بيها ان شاء الله