السؤال هنا المشتري يعرف يفرق بينهم ازاي؟
رقم العضوية : 67046
تاريخ التسجيل : 05Apr2010
المشاركات : 695
النوع : ذكر
الاقامة : Haram
السيارة: corolla 14
السيارة[2]: A5 06 11
دراجة بخارية: non
الحالة :
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
بعيداً عن المكونات سواء صينى كورى يابانى
الفرق بين التكييفات فى التصميم
اولاً : سعة التبريد cooling capacity
مثلا جهاز 1.5 حصان = 12000 وحدة حرارية بريطانية Btu
الشركات بقه بتعمل ايه
الشركات المحترمة بتعمل التصميم اقرب مايكون ل 12000 Btu مثلا 11200 Btu
وشركات تانية بتعمل التصميم على 9800 Btu
وطبعا كله بيتباع على انه 1.5 حصان
ثانياً : درجة الحرارة الخارجية للجو outlet temperature
نفس الكلام الشركات المحترمة بيكون التصميم على اعلى درجة حرارة خارجية مثلا 55 درجة مئوية
والعكس صحيح
الخلاصة عشان واحنا بنشترى تكييف نبقى عارفين الفرق ونجيب احسن حاجة
سبحان الله وبحمده...
سبحان الله العظيم...
[img2]http://www.nileup.com/uploads/13514499671.jpg[/img2]
afterburner سابقا
رقم العضوية : 128540
تاريخ التسجيل : 09Aug2012
المشاركات : 3,252
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: ...
السيارة[2]: ...
دراجة بخارية: NO
الحالة :
السؤال هنا المشتري يعرف يفرق بينهم ازاي؟
مصر أنت أغلى دره ... فــوق جبين الدهـر غرَّة
يا بلادي عيشي حره ... واسلـمي رغـم الأعــادي
رقم العضوية : 46067
تاريخ التسجيل : 03Sep2009
المشاركات : 500
النوع : ذكر
الاقامة : Giza
السيارة: البلد دي مينفعهاش غير فيرنا ولانوس!
السيارة[2]: Chevrolet Lanos 2013
دراجة بخارية: kkk
الحالة :
اسمحلي ازود حاجة ع الكلام بتاعك ...
اول حاجة موضوع ال btu ده شائك شوية ...اولا انت وزارة الصناعة بتدي سماحية عن الرقم المكتوب ع النيمبلت بتاع الجهاز في حدود من 5 ل 10 % نقصان ولو طلع الفرق اكبر من كده بيعتبر غش تجاري وممكن الشركة تتقفل فيه ....
ثانيا رقم ال btu المكتوب ده بيبقي متحقق في ظروف معينة قياسية في المواصفات القياسية الموضوعة للشركات والظروف دي ممكن تكون مختلفة عن اللي عندنا في البيوت وبالتالي الرقم مش بيبقي متحقق بالظبط زي ما هوا مكتوب ...اضف الي ذلك ان المستخدمين العاديين بيبقي صعب عليهم قياس موضوع ال btu ده لأنه محتاج اجهزة خاصة مش موجودة غير في معامل متخصصة ...
ثالثا موضوع درجة الحرارة الخارجية ده تقريبا اغلب الشركات بقت بتستخدم حاجة اسمها كباسات تروبيكال او استوائية ودي بتشتغل في درجة خرارة لحد 52-55 مع تحمل انخفاض فولتية تصل الي 170 فولت ...
رابعا في حاجة اسمها eer ودي بتبقي مكتوبة ع النيمبليت برضه والرقم ده بيقلك كفاءة تبريد الجهاز قد ايه بمعني انه بيستهلك كهربا قد ايه عشان يديك القدرة بتاعته وطبعا كل ما كبر الرقم ده كل ما كانت كفاءة الجهاز اكبر ...
رقم العضوية : 128540
تاريخ التسجيل : 09Aug2012
المشاركات : 3,252
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: ...
السيارة[2]: ...
دراجة بخارية: NO
الحالة :
مصر أنت أغلى دره ... فــوق جبين الدهـر غرَّة
يا بلادي عيشي حره ... واسلـمي رغـم الأعــادي
رقم العضوية : 46067
تاريخ التسجيل : 03Sep2009
المشاركات : 500
النوع : ذكر
الاقامة : Giza
السيارة: البلد دي مينفعهاش غير فيرنا ولانوس!
السيارة[2]: Chevrolet Lanos 2013
دراجة بخارية: kkk
الحالة :
لو حضرتك تقصد ايه المواصفات القياسية عشان يدي ال btu اللي ع النيمبليت ...دي بتبقي درجة حرارة و نسبة رطوبة ثابتة وبقيم معينة داخل الغرفة ...وكذلك درجة حرارة ورطوبة ثابتة وبقيم معينة عند الوحدة الخارجية ..طبعا مع فولت شبه ثابت ...
رقم العضوية : 67046
تاريخ التسجيل : 05Apr2010
المشاركات : 695
النوع : ذكر
الاقامة : Haram
السيارة: corolla 14
السيارة[2]: A5 06 11
دراجة بخارية: non
الحالة :
شكرا على مشاركتك واضافتك
واحب اوضح انى عامل الموضوع مبسط دون الدخول فى تفاصيل فنية
بالنسبة لل Btu
حضرتك بتقول السماحية من 5-10 % اعتقد دى مش مظبوطة قوى عندك مثلاً تكييف فريش 1.5
حصان سبليت هتلاقى على النيمبلات ( الاستيكر على الوحدة الداخلية للى مش عارف) 9000
وشوية هبقى اجبلك بالظبط كام بكرة يعنى اقل حوالى 2000 Btu على الاقل ونسبة ال 10%
= 1200 Btu بالنسبة للمستخدميين العاديين طبعا مش هيقيسوا ال Btu هما هيعرفوها من
الكتالوج او النيمبلات على الوحدة الداخلية
بالنسبة لدرجة الحرارة الخارجية فعلا معظم الشركات بقت تعمل كده حتى بقى بيعملوها دعاية
للتكييف بتاعهم بس اللى بيشترى يتأكد مش هيخسر حاجة
EER (Energy Efficiency Ratio
The EER is the ratio of output cooling energy (in BTU) to electrical input energy (in Watt-hour).
وده مثال عشان لو عايزين نحسب الباور المستخدم لجهاز 5 طن تبريد بمعرفة EER
سبحان الله وبحمده...
سبحان الله العظيم...
[img2]http://www.nileup.com/uploads/13514499671.jpg[/img2]
afterburner سابقا
رقم العضوية : 67046
تاريخ التسجيل : 05Apr2010
المشاركات : 695
النوع : ذكر
الاقامة : Haram
السيارة: corolla 14
السيارة[2]: A5 06 11
دراجة بخارية: non
الحالة :
رقم العضوية : 46067
تاريخ التسجيل : 03Sep2009
المشاركات : 500
النوع : ذكر
الاقامة : Giza
السيارة: البلد دي مينفعهاش غير فيرنا ولانوس!
السيارة[2]: Chevrolet Lanos 2013
دراجة بخارية: kkk
الحالة :
حضرتك كده مفهمتنيش ...انا اللي اقصده في نسبة ال 5% الفرق بين القدرة الفعلية (واللي مش هتعرفها غير بالقياس) وما بين المكتوب ع النيمبليت ...يعني كونه كاتب ع الجهاز 9000 ده مش غش ولا حاجة ..هو كمصنّع مجبش سيرة 1.5 حصان دي فهو مغشكش في حاجة يعني مش هتلاقي في الكتالوج كلمة 1.5 دي ..موضوع الأحصنة دي اللي ابتكرها موزعين التكيف المصريين الأفذاذ وهيا وحدة غير صحيحة علميا لقياس القدرة حرارية ...لكن يبقي فيه غش تجاري امتي ..لو لقيت ان القدرة الفعلية للجهاز 8000 btu في حين اللي مكتوب عليه هو 9000 .....
رقم العضوية : 128540
تاريخ التسجيل : 09Aug2012
المشاركات : 3,252
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: ...
السيارة[2]: ...
دراجة بخارية: NO
الحالة :
عندي شارب 2 حصان وربع يعني المفروض 18 ألف btu مكتوب على الوحده الداخليه تبريد 17400 وتسخين 19800 لو الارقام دي صح يبقى التبريد 96.6% والتسخين 110% كده صح ولا ايه؟
مصر أنت أغلى دره ... فــوق جبين الدهـر غرَّة
يا بلادي عيشي حره ... واسلـمي رغـم الأعــادي
رقم العضوية : 67046
تاريخ التسجيل : 05Apr2010
المشاركات : 695
النوع : ذكر
الاقامة : Haram
السيارة: corolla 14
السيارة[2]: A5 06 11
دراجة بخارية: non
الحالة :
متفق معاك ماهو ده الهدف من الموضوع ان الناس متاخدش بحكاية كام حصان دى وتفهم Btu/hr اللى
مكتوبة عشان محدش يضحك عليه
مثال
واحد رايح يشترى جهاز 2.25 حصان طبعا مش مكتوب الحصان ولا فى الكتالوج ولا النيمبلات
فيبقى فاهم Btu/hr بتاعة الجهاز ده هتكون المفروض 18000 Btu وزى ماحضرتك قلت مش هتبقى 18000 بالظبط
بس متكونش 15000 Btu ودى قدرة لجهاز 2 حصان اللى اللى المفروض تكون 16000 Btu
شارب مثلا 2.25 حصان 17400 Btu/hr
سبحان الله وبحمده...
سبحان الله العظيم...
[img2]http://www.nileup.com/uploads/13514499671.jpg[/img2]
afterburner سابقا
المفضلات