الاخوة الفاضل تيمو و maefy
أنا بحكم ان كانت سيارتي والدي رحمه الله 125 و ظلت عندنا 32 سنة بالتمام و الكمال منذ شراؤها زيرو عام 1977 و حتى بيعها منذ ثلاثة أشهر أستطيع أفيدكم في هذا الموضوع و قد قدتها لمدة 19 عاما بالتمام و الكمال منذ تخرجي .
ال 125 هي حوت الفيات و لا تقارن اطلاقا ب 128 لان ال 128 صالونها ضيق و عفشتها و شاسيها علب و ليس كمر حديد كال 125 .
العربية حمالة قسية بطريقة لا تتخيلوها و هي 1500 سي سي و سحبها ممتاز لكن عيبها استهلاك البنزين لا يتعدى من 140 الى 150 كيلو في الصفيحة لو سواقتك ممتازة و بتدحرج العربية قبل الاشارات و الملفات و العربية مضبوطة .
لو فيه عيب في اسطوانة الدبرياج أو الموتور خفيف تعمل 120 في الصفيحة و قديما
كانت ما بتفرقش كثير لان اللتر كنت بأجيبه في التسعينات ب 45 قرش .
قطع غيارها متوافرة ( الى حين ) حسب رأيي لعدة اسباب :
1-قدم الموديل جعل قطع غيارها تقل نسبيا عن من عشرة سنوات.
2 - نسبة كبيرة من التاكسيات 125 لانها عربية ممتازة لكن مع تخريد التاكسيات القديمة أتوقع أن تقل قطع غيارها أكثر فأكثر .
في مشكلة ثانية في ال125 أن قطع غيارها المشتركة مع ال 132 و البولونيز بتكون أصلية لان في ايطاليا مازال هناك تداول لل 132 و كذا في بولندا مازال هناك بولونيز
لكن المشكلة في قطع الغيار الخاصة بها و الموجود منها يا أما مصري يا أما صيني
و ده مابيعيش كثير .
يعني أحيانا تركب الحاجة و بعد أقل من شهر ترجع تعطل ثاني .
طبعا في مشاكل ثانية و لكنها بسيطة , العربية ثقيلة في قيادتها و الدريكسيون تقيل لو كنت ماشي بسرعة بطيئة أو بتركن لدرجة أن مرة قلب تارة الدركسيون أتكسر مني و أنا بركن من كثر عزم الدوران لان الارض كانت صخرية بعض الشئ .
أنا قلت لك على أهم عيوبها التي للأسف ليس للعربية ذنب فيها و أنما الزمن و الظروف هم السبب في تدهور اسعارها لكن بصفة عامة هي عربية جبارة
المفضلات