ألعربيات اللى عدت عليا فيها العيب دة كان اما سلك طلمبة البنزين او سلك له علاقة بالكونترول
MMamdouh
عرض للطباعة
يا جماعه الموضوع ده حصل معايا و قعدت الف وراه يمكن سنه و فى الاخر طلع زى ما بيقول ممدوح بالضبط و كان أ/ طارق جالى لحد عندى الله يباركله و كشف على فيش الرشاشات و قالى سليمه و بعدين قالى لو حصلت تانى روح لمحمد السيد الكهربائى و هيكشف على الضفيره علشان فى سلك من سلوك الضفيرة العازل بتاعة اتعرى و بيلمس فى ارضية العربية و بيعمل قفلة و فعلا رحت له و هوه عارف العيب ده و عمله فى ثوانى
انا فعلا سألت واحد صاحبي النهاردة .. اللي كانت عنده المشكلة دي و غير بسببها الطرمبة
و قالي انه كان في سلك شايط تحت عتبه الباب اليمين
الاعضاء المحترمين شكرا على الردود .... والحمد لله نجحت فى معرفه العيب وهو زي ما قال الاستاذ الفاضل ممدوح بك ...وهو سلك كان خارج من الدفيره بتاعه الكنترول ونتيجه التقفيل الزباله المصرى ...بيحدث الاتى الشخص اللى قاعد جنب السائع بيفرد رجله فى الدواسه الاماميه وده وارد اخر مدى رجله صاج الدواسه اللى محطوط عليها الضفيره بعزل سيء جدا ومع ارتفاع درجح حراره الصاج السلك بيسخن مع ضغط قدم الجالس من فوق الموكيت الدواسه بدون ما يقصد مع سخونه السلك بيلامس ارضى للعربيه بتحصل القافله وممكن تصيب اكتر من سلك وبتسبب فى حرق علبه الفيوزات ...وده نتيجه عدم ضمير فى تقفيل السياره وعلى فكره السياره موديل 2004 وانا اول يد
مبدئيا عايزك تكير قيمة الفيوز يعني لو بتاعك 20 ركبلي 30 بس نوع نظيف مش تسترخص وتركب أي كلام لو فضلت القفلة دي كلمني عالخاص أبعتك لحد قريب عليك وعلى سوسو في ترسة الهرم يقضيلك على المشكلة نهائيا من غير ميقعد يفتي عليك ودمتم للنضال
هو لما يغير القيمه الاعلى غالبا العيب هيختفي لان الضفيره هتسيح من اساسه وممكن يحصل ماس في حاجه اكبر وتوصل للكونترول يونت ويطير عادي جدا عشان فيوز ب نص جنيه!!!!
انت عامل زي اللي العربيه بتسخن منه يقوم لاغي الثيرموستات ويعتبر نفسه حل المشكلة....
تحياتي
Sent from my Xperia Arc S using Forum Runner