الموضوع: (( سيارة جاجوار )) أجمل سيارة بريطانية صنعت يوما

[img3]http://i.imgur.com/SUAgH.png[/img3]

جاجوار للســـــــيارات




مقرها في كوفنتري، انجلترا، والان تعمل كجزء من لاند روفر والاعمال التجارية التي تملكها شركة تاتا موتورز.
وقد تاسست الشركة في بلاكبول في عام 1922، وتغيرت إلى اس اس S S السيارات المحدوده في عام 1934 في كوفنتري، وأخيرا أصبحت جاكوارللسيارات المحدوده في عام 1945. وبعد عدة تغييرات لاحقة للملكيه منذ الستينات، ان الشركة التي تملكها آلان الهند من خلال 'شركة تاتا موتورز، تمكنت من شرائها من شركة فورد في 2 حزيران / يونيو 2008.

• تحمل شركة جاكوار العهده الملكيه من قبل الملكه اليزابيث الثانية والأمير تشارلز

تاريخ الشركة

أسست الشركة في عام 1922، من قبل اثنين من المتحمسين هما، William Lyons وWilliam Walmsley ،باسم جاكوار اس اس وان الاسم ظهر لاول مرة على دراجة ناريه بسعة 2،5 لتر في عام 1935. بعدها فإن الاسم الذي أعطي لكامل الشركة في عام 1945 عندما اسقطت اس اس نظرا لعدم وجود شعبية لها

جاكوار قدمت اسمها في الخمسينات من القرن الماضي مع مجموعة رائعه من السيارات الرياضية والفاخره والصالونات. وقد قامت الشركة بشراء شركة سيارات ديملير (ويجب عدم الخلط بينها وبينديملير - بنز)، في عام 1960 من شركة برمنغهام للاسلحة الصغيرة (قانون سرية المصارف).

• من اواخر الستينات.ديملير استخدم كاسم علامة تجارية لجاكوار وتعد من أفخم الصالونات.

اندمجت جاكوار مع شركة السيارات البريطانية (bmc) في عام 1966.، بعدها الاندماج مع Leyland، والتي قد اتخذت بالفعل أكثر من مرحلة انتقال ومعيار للانتصار، ونتج في ذلك الحين الشركة البريطانية Leyland موتورز (blmc) في عام 1968. وبسبب الصعوبات المالية، ونشر تقرير رايدر أدى إلى تغيرات فعالة في عام 1975 وأصبحت الشركة البريطانية Leyland المحدوده هي (المجلس التشريعى في وقت لاحق بكل بساطة).
في السبعينات، جاكوار ديملير ماركيس شكلت جزءا من سيارات جاكوار ذات الشعبيه الواسعه لكنها شهدت انتصار محدود إلى حين اعادة هيكلة الشركه في أوائل الثمانينات وقد شهد الجزء الأكبر من حجم صناعة وتطوير السيارات إلى جانب انها أصبحت تشبه ب فريق اوستن المتجول داخل جاكوار.


نماذج تاريخية


Jaguar SS 100 (1937)

وقد بدأت الشركة جاكوار في إنتاج المحركات المستخدمة من قبل شركة Standard Motor Company من فترة ما قبل الحرب وبالاحجام 1،5، 2،5 و 3،5 لترحيث كان المحرك سعة 1،5 لتر يتكون من أربع أسطوانات ولا يزال المحرك بنفس المواصفات القياسيه التي توفرها. وقد أصبحت هذه السيارات بشكل غير رسمي على النحو المعروف بـ [Mark IVs]





SS 3-1/2 Litre Saloon 1939





1950 Jaguar XK120 from the Ralph Lauren collection

أول نموذج ما بعد الحرب لعام 1948 صنع مع علبة تروس خامسه والمتاحة مع المحركات اما 2،5 أو 3،5 لتر وكان أكثر تبسيطا من ظهور نماذج ما قبل الحرب، ولكن الأهم من ذلك هو تغيير لجبهة الفرامل وأجهزة التعليق الهيدروليكيه المستقلة.
وكان الإطلاق في عام 1948 من السياره الرياضية xk120 نجاح كبير، مع XK الجديدة المزدوج فوق camshaft (DOHC) 3،5 لتر محرك الأسطوانات الست التي صممها William Heynes وWalter Hassan وClaude Baily.


Jaguar 2,5-Litre Drophead Coupe 1948

هذا وقد تم تصميم محرك خلال الليالي الطويلة أثناء الحرب في المصنع. وبعد عدة محاولات أخيرة تم التوصل إلى التصميم النهائي له. حتى ان William Lyons قال "اجعلو محركاتها اهدء". قد يقصد منه ان يكون نموذجا للإنتاج يقل عن 200 مركبة باعتبارها اختبار لمحرك جديد لحين يتم اعتمادها وتعد كعلامة جديدة للصالون ذات الفئه السابعه. وقد استقبال الإنتاج من النوع xk120 والذي استمر حتى 1954، وهي التي تتبعها xk140، xk150، وهي التي حافظت على جاكوار في صدارة سوق السيارات الرياضية.

عرض مارك الصالون الفئه السابعه في عام 1951 ،من خلال تصور سيارة خاصة للسوق الامريكى وجاكوار وجدت نفسها غارقه في وقت قريب مع الاوامر منخلال تجمع الاستعراضات والهذيان الذي صاحبها في المجلات مثل : Road & Trackو The Motor.، في عام 1956 فازت بمراتب مرموقه في رالي مونتي كارلو.
في عام 1955 مارك 1 الصالون الصغيرة كانت أول سيارة جاكوار استخدمت محرك بحجم 2،4 لتر وهو نسخة من محرك XK. في عام 1959، تم تحسين السياره مع المحرك الأكبر والأوسع نطاقا وان جاكوار انتجت نماذج أكثر من أي وقت مضى. وستكون له الشعبية البريطانية بالإضافة إلى قوات الشرطة لصغر حجم المحرك وقوته وخفة وزنه.
وقد أدرج في عام 1963 التعليق الخلفي المستقل من علامة X، في عام 1967 ويعد ألغاء الصالون الصغيرة أصبحت المجموعة تسمى بـ 240/340
من أحدث الصالونات، وأهمها هو XJ (1968 - حتى الآن)، لا تزال سيارات جاكوار الصالون بالنسبة للكثيرين ومنذ عام 1968 وخصوصا سلسلة XJ هي الأولى وقد شهدت تغيرات كبيرة من عام 1973 إلى، 1979 سميت بالمجموعة الثانية ،ثم إلى 1986(المجموعة الثالثة) أوروبا / الولايات المتحدة 1987 (xj40)، 1995 (x300)، 1997 (إلى الخامس - 8 تعمل بالطاقه x308)، 2003 (هذا النموذج، x350). أكثر النماذج الفاخره لـ XJ تحمل اما لوحات Vanden Plas (الولايات المتحدة) أو لوحات ديملير (بقية العالم).


إكس كيه 150 رودستر



1958 Jaguar XK150 Roadster

الطراز الثالث والأخير من مجموعة (إكس كيه) كان طراز (إكس كيه 150). والذي يسهل تمييزه من خلال الزجاج الأماميّ الجديد المنحني، واستفاد هذا الطراز من سنوات التطوير العديدة منذ إطلاق أوّل طراز (إكس كيه 120) عام 1948. أحد أهم التطويرات التي أجريت على طراز (إكس كيه 150) كان استخدام مكابح (دنلوب) القرصية. حيث كانت هذه المكابح محل تركيز المنشورات الدعائية التي وضّحت أن المكابح القرصية استخدمت لأوّل مرة على سيّارة (الفئة سي) التي فازت بسباق (لو مان) عام 1953.

• اثنان من الخيارات المتاحة لطراز (إكس كيه 150) كانا يشتملان على ناقل تروس أوتوماتيكيّ وإطارات سلكيّة الشكل.

• كانت السيارة مزوّدة بمحرّك مستقيم سداسيّ الاسطوانات تلقائيّ التزوّد بالهواء بسعة 3.4 لتر، ويولّد قوّة 190 حصان عند سرعة دوران تبلغ 5,500 دورة في الدقيقة، كما كان يتوفّرً طراز اختياريّ بمعدّات خاصذة يستخدم رؤوس اسطوانات من (الفئة بي) ومكربن مزدوج من نوع (إس يو إتش دي 6) يولّد قوة 210 حصان. وفوق طراز (إس إي) الآنف الذكر كان هنالك طراز (الفئة إٍس) الذي كان يستخدم رؤوس اسطوانات بفتحات مستقيمة وثلاثة مكربنات (إس يو إتش دي 8) ليولّد قوّة 250 حصان عند سرعة 5,500 دورة في الدقيقة.

صور تاريخة لجاجوار



A 1963 E-Type Roadster on display in Indianapolis





Jaguar Mark II 3,4-Litre Saloon 1966





A 1968 Jaguar 340 small saloon





A 1968 Jaguar 420 sports saloon





Jaguar XKR





Jaguar R2