| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 9 من 9

الموضوع: تجربه

  1. #1

    الصورة الرمزية elmo7amed

    رقم العضوية : 130444

    تاريخ التسجيل : 20Oct2012

    المشاركات : 463

    النوع : ذكر

    الاقامة : ايتاى البارود

    السيارة: قريب ان شاء الله

    السيارة[2]: ACCENT RB 2012

    الحالة : elmo7amed غير متواجد حالياً

    افتراضي تجربه - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    السلام عليكم ورحمه الله

    انا كنت االفتره اللى فاتت دى بسافر كتير فكنت دايما بظبط العجل وبظبط ضغط الهوا فيه يعنى مش حخسر حاجه الراجل اللى بيزود الكاوتش فى الطريق فقبل مسافر بظبطه ...... المهم قعدت فتره على كده وجيت فى يوم كنت عاوز اظبطه برده عنده فكسلت وقولت اروح اى بنزيه فى الطريق وانا مسافر ولانى كنت حاسس بالعربيه محجره شويه دخلت البنزينه فولت وروحت على الهوا انا دايما بظبط الضغط على 30 الاقى الكاوتش على 40 43 41 20 طبعا زى محضراتكم عارفين ان تظبيط الهوا فى البنزينه بالكمبيوتر وقراها زى مذكرت كده ...استغربت والراجل قالى انت جاى تدينا هوا ولا ايه ياعم وقالى متظبطش الكاوتش عند اى حد غير البنزينات لان بتوع الهوا اللى برا بيبقى المقاش مش مظبوط عندهم فى كل الاحوال ...وانا كنت بقف مع اى واحد بينفخ العجل وبشوف العداد عنده على 30 روحت البنزينه لقيت الوضع مختلف ...فا مش حنخسر حاجه لما نظبط ونشوف الوضع عامل ايه فى البنزينه وربنا يستر علينا ....


    واسف جدا للاطاله بس حبيت اوضح الامر دا لاخواتى هنا ربنا يحميكم ويسلم علينا جميعا


  2. #2

    الصورة الرمزية aldesha989

    رقم العضوية : 126849

    تاريخ التسجيل : 30Jun2012

    المشاركات : 2,313

    النوع : ذكر

    الاقامة : الأسكندريه

    السيارة: يارب دودج :D

    السيارة[2]: Mazda 121

    دراجة بخارية: ما بحبهاش

    الحالة : aldesha989 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    عندك حق انا كل ما اظبط الكاوتش عند حد الاقى المقاس مختلف

    وبرضه اتفجعت زيك كده كذى مره الاقى نفسى ماشى بالكاوتش على 40

    طبعآ ولا ثبات ولا فرامل ولا الهوا

    سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم


  3. #3

    الصورة الرمزية amr011111

    رقم العضوية : 92982

    تاريخ التسجيل : 31Mar2011

    المشاركات : 3,749

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Fiat

    السيارة[2]: Fiat

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : amr011111 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    يا جماعه للاسف المقياس مش بايظ جهل الراجل اللى بيظبط الكاوتش هوه اللى بايظ ليه بقى لان مقياس الكاوتش فيه تدريجين تدريج مكتوب عليه bar
    وتدريج مكتوب عليه psi
    المفروض الراجل يظبط على ال psi
    بس من جهله بيظبطه على ال bar
    ولو بصيت على البار هتلاقى ان الراجل بينفخ الكاوتش على 30 بار
    بما يكافىء ال 40psi

    ولكن الصح والمظبوط ان الراجل يظبطه على 30psi


  4. #4

    الصورة الرمزية ENG\AHMED

    رقم العضوية : 4805

    تاريخ التسجيل : 23Jan2008

    المشاركات : 3,917

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Fluence 11,lanos 01

    السيارة[2]: FOCUS 06,PICANTO 13

    دراجة بخارية: no

    الحالة : ENG\AHMED غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    حضرتك مشيت بالعربية فترة واكيد الضغط زايد من الحرارة

    الطريقة الصح انك تظبط الهوا والعجل بارد علشان تبقى القراية صحيحة
    ولو عايز تريح دماغك من بتوع الكاوتش اشترى مقاس وخليه فى التابلوة لأن كلهم الاجهزة مخرفة حتى البنزينات


  5. #5

    الصورة الرمزية ENG\AHMED

    رقم العضوية : 4805

    تاريخ التسجيل : 23Jan2008

    المشاركات : 3,917

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Fluence 11,lanos 01

    السيارة[2]: FOCUS 06,PICANTO 13

    دراجة بخارية: no

    الحالة : ENG\AHMED غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    على فكرة علشان يقيس الضغط صح لازم لازم متسمعش صوت تنفيس من العجلة وهو بيقيس

    لأن فى منهم بيحط المقاس معووج فابيبقى فى جزء من الهوا بيتسرب من البلف وبالتالى العداد هيقيس ضغط اقل


  6. #6

    الصورة الرمزية Ahmed Amin

    رقم العضوية : 11385

    تاريخ التسجيل : 23May2008

    المشاركات : 3,289

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: Lancer

    السيارة[2]: Peugeot

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : Ahmed Amin غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng\ahmed مشاهدة المشاركة
    حضرتك مشيت بالعربية فترة واكيد الضغط زايد من الحرارة

    الطريقة الصح انك تظبط الهوا والعجل بارد علشان تبقى القراية صحيحة
    ولو عايز تريح دماغك من بتوع الكاوتش اشترى مقاس وخليه فى التابلوة لأن كلهم الاجهزة مخرفة حتى البنزينات
    بالظبط كدا,
    ولو عايز ميتكررش موقت إن الأربع فرد يبقي ضغطهم مختلف عن بعض, ولا يتأثر بالمشي والحرارة بتاعة الجو سواء حر أو برد,
    روح عند أي مركز خدمة لبريدجستون, وأنفخ الأربع فرد نيتروجين, وأنساهم.

    لو جبت مقياس ديجيتال, هتلاقي أن في جو حر أو برد لا هيزيدو ولا يقلو,, إلا لو أتخرمت طعباً,
    لكن في وضع تزويد الهواء العادي دي, الضغط بيزود الهواء جوا الفردة وهيا سخنة وفي المشاوير الطويلة ومنه بتحس أنها محجرة, ولو روحت لحد هويتها شوية عشان محجرة أول لما الفردة ترجع لدرجة الحرارة الطبيعية وتبرد هتلاقيها ريحة شوية عن المقاس اللي أنت ظبته بسبب الهوا اللي أنت خرجته منها.


  7. #7

    الصورة الرمزية elmo7amed

    رقم العضوية : 130444

    تاريخ التسجيل : 20Oct2012

    المشاركات : 463

    النوع : ذكر

    الاقامة : ايتاى البارود

    السيارة: قريب ان شاء الله

    السيارة[2]: ACCENT RB 2012

    الحالة : elmo7amed غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    كل كلام حضراتكم منطقى وصحيح ووارد .... العمل بقه ايه والصح علشان حضراتكم عارفين ان الكاوتش اخطر شى فى العربيه خصوصا فى الحر والجرى السريع وبعض الاحمال الزائده احيانا


  8. #8

    الصورة الرمزية Ahmed Amin

    رقم العضوية : 11385

    تاريخ التسجيل : 23May2008

    المشاركات : 3,289

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: Lancer

    السيارة[2]: Peugeot

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : Ahmed Amin غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة LeitoSR مشاهدة المشاركة
    ولو عايز ميتكررش موقت إن الأربع فرد يبقي ضغطهم مختلف عن بعض, ولا يتأثر بالمشي والحرارة بتاعة الجو سواء حر أو برد,
    روح عند أي مركز خدمة لبريدجستون, وأنفخ الأربع فرد نيتروجين, وأنساهم.

    لو جبت مقياس ديجيتال, هتلاقي أن في جو حر أو برد لا هيزيدو ولا يقلو,, إلا لو أتخرمت طعباً,


    في وضع تزويد الهواء العادي دي, لو أنت في يوم برد والضغط كان مظبوط ممكن تلاقي الفردة مريحة, لو مشيت بيها شوية وسخنت الفردة هترجع طبيعي زي ما كنت ظابطها,
    أما لو روحت زودتها بقي قبل ما تطلع مشوارك هتلاقيها حجرت والضعط زاد جواها ووصل 40 لأنها كانت مظبوطة في الأول والهواء بيتمدد بالحرارة جواها, ودي طبيعة الهواء.

    الضغط بيزد الهواء جوا الفردة وهيا سخنة وفي المشاوير الطويلة ومنه بتحس أنها محجرة, ولو روحت لحد هويتها شوية عشان محجرة أول لما تروح وتسيب العربية تهدأالفردة هترجع لدرجة الحرارة الطبيعية وتبرد وهتلاقيها ريحت تاني عن المقاس اللي أنت ظبته بسبب الهوا اللي أنت خرجته منها.
    المركز بيفضي الكاوتش من الهواء من البلف عادي,
    وبعدها بيشفط باقي الهواء اللي جواها الباقي فيه بالجهاز اللي بيملاء بيه نيتروجين,,
    بعدين بيملاها نيتروجين, الفردة بتتكلف 5 جنية تقريبا, يعني الاربعة 20 جنيه,,
    أكعتربهم أكنك رصرصت فردة أو فردتين كاوتش,,

    أول لما تطلع بالعربية هتحس بنعومة في العفشة ملحوظة, ومش هتلاقي أحساس تحجر الكاوتش دا تاني,,
    لو جبت مقياس ديجيتال للكاوتش وعملت check بيه كل فترة في جو حر او برد هتلاقي الكاوتش لا بيزيد ولا بيقل علي عكس الحال مع الهواء العادي,
    شرط طبعاً سلامة البلف والفردة.

    يفضل تروح لمركز نضيف لبريدجستون, عشان في ناس بتوع كاوتش كتير عندهم الجهاز مؤخراً بس مش بيغير كبسولة او فلتر النيتروجين, وبيسيبه كدا عشان ياخد 5 جنيه في ملء الفرة الواحدة.


  9. #9

    الصورة الرمزية amr011111

    رقم العضوية : 92982

    تاريخ التسجيل : 31Mar2011

    المشاركات : 3,749

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Fiat

    السيارة[2]: Fiat

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : amr011111 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elmo7amed مشاهدة المشاركة
    كل كلام حضراتكم منطقى وصحيح ووارد .... العمل بقه ايه والصح علشان حضراتكم عارفين ان الكاوتش اخطر شى فى العربيه خصوصا فى الحر والجرى السريع وبعض الاحمال الزائده احيانا
    هات كمبريسور هوا بيشتغل على ولاعة العربيه
    وابقى ظبط ضغط الهوا قبل ما تتحرك بالعربيه
    وابقى شيك عليه اسبوعيا



 

المواضيع المتشابهه

  1. تجربه قياده الضفدعه احم قصدي الفوليستر و يا لها من تجربه
    بواسطة Screenplays في المنتدى هيــونــداى
    مشاركات: 21
    آخر مشاركة: 01-10-2012, 12:46 PM
  2. تجربه مع Gen 2
    بواسطة Black_Arrow في المنتدى بــروتـــون
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 02-09-2008, 11:28 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2