بص لو انتا علي منحدر و عاوز تمشي عكسه او حتي نفس اتجاهه و خايف العربية تريح منك و تخبط اللي وراك
ممكن تشد فرامل اليد و تخلي إيدك عليها و تنزلها بالراحه و ف نفس الوقت تكون بتدوس بنزين
رقم العضوية : 84541
تاريخ التسجيل : 29Dec2010
المشاركات : 73
النوع : ذكر
الاقامة : الأسكندرية
السيارة: لا توجد
السيارة[2]: سيريون
دراجة بخارية: لا توجد
الحالة :
معلهش أعذورونا ياجماعة و أستحملونا علشان أنا خبرتى مش كبيرة أوى فى أمور السواقة و ممكن الأسئلة تبدو سطحية للبعض من أصحاب الخبرة , ولكن بالنسبة لى العربية معايا من يوليو 2011 عملت بيها 4000 كيلو فى سنتين حدث هذا الموقف معى أثناء ركنى للسيارة على منحدر خفيف لقضاء مصلحة وعند عودتى للسيارة جبت ال R و بدأت أرفع رجلى ببطء من على الفرامل فبدلا من أن تتحرك السيارة للخلف وجدتها تندفع للأمام فى أتجاه ميل المنحدر تحت تأثير وزنها فمسكت فرامل على طول وقررت أن أعاود المحاولة بطريقة مختلفة فرفعت رجلى من على الفرامل بسرعة شديدة و رحت دايس على البنزين فبدأت السيارة ترجع للخلف , و لكن فى الحقيقة معجبنيش اللهوجة اللى أديت بيها هذه الحركات لأمنع السيارة من الأندفاع للأمام ، و السؤال اللى بسأله هل اللى أنا عملته ده صح ولا غلط وهل هناك طريقة أفضل للرجوع للخلف عكس المنحدر مايبقاش فيها هذه اللهوجة فى الحركة , و السؤ ال الأهم أزاى يبقى الفتيس على ال R والسيارة تتحرك للأمام وهل يمكن أن يكون قد أثر هذا على الجيربوكس أو أدى لحدوث تلف فيه . خصوصا أننى أسمع أن السيارات الأوتوماتيك لا يمكن تحريكها للأمام أو الخلف عن طريق الزق لأن تحرك العجل بدون الموتور متلف للجيربوكس , أرجو ألا أكون قد أطلت عليكم و شكرا مقدما لكل من يتكرم بالأفادة .
رقم العضوية : 145644
تاريخ التسجيل : 24Jun2013
المشاركات : 1,310
النوع : ذكر
الاقامة : القناطر الخيرية
السيارة: رينو اوبتيما
السيارة[2]: تويوتا
الحالة :
بص لو انتا علي منحدر و عاوز تمشي عكسه او حتي نفس اتجاهه و خايف العربية تريح منك و تخبط اللي وراك
ممكن تشد فرامل اليد و تخلي إيدك عليها و تنزلها بالراحه و ف نفس الوقت تكون بتدوس بنزين
رقم العضوية : 120613
تاريخ التسجيل : 17Feb2012
المشاركات : 336
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: شاهين
دراجة بخارية: not yet
الحالة :
هو تقريبا المنحدر اللي حضرتك كنت راكن عليه كان مائل لدرجة ان قوة اندفاع العربية في اتجاه الميل كان اكبر من قوة "عزم " اللي العربية مدياه عشان ترجع لورا .. و عشان كده العربية طلعت لقدام .
في الصورة w sin(theta= وزن العربية في اتجاه الميل -- friction = احتكاك العجل مع الارض (و في حالة حضرتك هي كانت احتكاك العجل + القوة البسيطة اللي العربية بتنتجها من غير ما حضرتك تدوس بنزين)
اكيد تكرار الحركة ده ممكن ياثر علي الجير بوكس بس مش من اول مره يعني .. تروس الجير بوكس بتبقي معالجة لزيادة الصلادة (stiffness + hardness )
و اللي حضرتك عملتو هو الصح وممكن تعمل اللي قاله ا/ eng.salama93 عشان تقلل "اللهوجة " او عشان متبقاش متسرع وربنا يباركلك في العربية و يكفيك شرها ... اه و علي فكرة لو كنت بتسوق مانيوال "زي حالاتي " حتلاقي اللهوجة ده بتقابلك في كذة موقف خصوصا لو علي منزل و عايز تشيل رجلك من الفرامل و توازن بسرعة بين الدبرياش و البنزين :)
التعديل الأخير تم بواسطة kareem_eg ; 07-09-2013 الساعة 02:06 AM سبب آخر: ادراج صورة
رقم العضوية : 11106
تاريخ التسجيل : 20May2008
المشاركات : 5,343
النوع : ذكر
الاقامة : الزقازيق
السيارة: صني 2008-لانسر 99
السيارة[2]: تيدا هاتشباك HL-سيريون S
دراجة بخارية: مبحبهاش
الحالة :
الشباب قال كل حاجه مفيش كلام تاني يتقال
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
المفضلات