الموضوع: اويل سيل الفتيس

للأسف غيرته اربع مرات و برضه بيجيب زيت لأن الاكس نفسه مش كويس و محتاج شغل محترفين و محدش هيعرف يعمله غير اني انام تحت العربية و اعمله انا و لكن القصة مقرفه جدا

المشكلة من وجهة نظري تكمن في بعض النقاط :-
1- محتمل يكون محتاجين اولسيل حراري و احنا بنستخدم اولسيل عادي ...لذلك بينشف و يبوظ و ينزل زيت تاني و متقنعنيش ان فيه حد بيبيع اولسيل اوريجينال و اصلي و التانيين لأ لأنهم كلهم كفتجيه ولا يفهموا حاجه في الموضوع إلا القليل
2-فيه فعلا بوش في بلية داخل الفتيس و البتالي بتبوظ الاولسيل و دي ملهاش حل غير انك تزود كل فترة
3- ان الاكس يكون فيه تجريح او خشونة بتاكل جلد الاولسيل و بتوظه او يكون الاكس اساسا متأكل و بالتالي مش بيجبك معاه الولسيل

كل دي توقعاتي في القصة دي اللي قرفاني في عربيتي منذ شرائها لكني كبرت دماغي و كل ست شهور مثلا بزود الزيت و خلاص

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed pico

بشمهندس ايهاب انا مبسوط والله

انا فعلا نزلت وبصيت على الكس بس انا شاكك فى بليه الديبرياج لانها بايظه عندى ممكن تكون هى اللى بتخليه يدرب كل شويه بس سبب الاضطربات داخل الفتيس ولا ده ملوش علاقه ؟؟؟

علي فكرة ... بلية الدبرياج ملهاش اي علاقة بالفتيس من الداخل نهائيا و لا بالأكس
حابب فقط اوضحلك ان مجموعة الدبرياج (الديسك و الاسطوانة و البلية ) دول موجودين في منطقة بين المحرك نفسه و الفتيس نفسه و هو تجويف بيسموه حلة الفتيس و وظيفتهم فصل و توصيل الحركة بين المحرك و الفتيس و بس

لكن الفتيس بما داخله من اكسات و تروس و بلي مغلق علي نفسه و داخله زيته و ملهوش اي علاقة بالطقم اللي لازم منطقته ميبقاش فيها اي سوائل ولا شحوم و تكون جافه تماما عشان تساعد علي كفاءة الطقم و نقل الحركة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mecha

pull the axle out and service it anf fit inner and outer bearings
and normal rubber seal
the problem should be fixed

or ultimately replace the whole gear box

يعنى يجرب نوع جيد من الأولسيل ولو ظل الحال والعيب كما هو يتم تغير الفتيس
بصراحه الكلام ده من الأخر لان لو مكان الأولسيل بايظ بسبب خربشه يعنى غير مستوى هيبوظ الأولسيل
بس أحنا منقول يجيب اولسيل جيد لضمان جودة المطاط به وتحمله لدرجات الحراره من غير ماينشف

خلاص يجيب اولسيل من التوكيل ويجرب