لو حلبت أركب جنوط 14 للدايو لانوس بتاعتى هل الجنوط لما بتكبر تأثر على أى حاجة فى العفشة والفروض فعلا أنى أغير بعض الأجزاء فى العفشة علشان العربية تستحمل الجنط ال14 ؟
عرض للطباعة
لو حلبت أركب جنوط 14 للدايو لانوس بتاعتى هل الجنوط لما بتكبر تأثر على أى حاجة فى العفشة والفروض فعلا أنى أغير بعض الأجزاء فى العفشة علشان العربية تستحمل الجنط ال14 ؟
طبعا عادي ولا تغير اي حاجة انا كان معايا لانوس و كنت مركب جنوط 15 و عادي جدا
و لا كان في اي تاثير علي العفشة ولا غيرت اي حاجه
أصلاً اللانوس الكوري بينزل بجنوط 14، أنا عندي نازلة بجنط 14. فده معناه إنك تغير لجنوط 14 عادي جداً بدون أي تأثير في العفشة وربنا معاك
شكرا على أهتمامكوا أنا شكلى هتوكل على الله فى الموضوع دة علشان سمعت أن العربية أتزانها بيكون أحسن مع الجنط الأكبر
بس فى نقطة عايزين نعرف الجنوط ال 14 تركب بدون مشاكل
يعنى ممكن تغربل السيارة و لازم يركب رينجات ولا
اللى منكم مركب جنوط 14 سبور ينقلنا تجربتة
وشكرا
اولا الجنوط ال14 بتنزل ستاندارد على اللانوس ال1600 و بالتالى عادى جدا ان الانوس يركب عليها جنط 14
ثانيا ثبات العربية و اداء الفرامل حيتحسن جدا بعد ما تركب الجنط ال14 و كاوتش 185/60/14
ثالثا لو جبت جنط سبور 99% حتحتاج رينجات لان الجنط الاسبور بيبقى فتحة الصرة بتاعتة كبيرة و لازم يتركب رينجات عشان يتوسطن على صرة العربية و الا حتغربل
لما تجيب جنط سبور حاول تجيبة خفيف قدر الامكان
MMamdouh
طب لو عايز اركب جنط 14 عادى مش اسيور اشتريه مننين وسعره كام
من بتوع الاستيراد فى الحرفيين او من حد معرفة معاه نوبيرا و اشترى جنوط سبور و عندة طقم حديد زيادة
السعر حوالى300 جنية للطقم
MMamdouh
لازم رينجات,انا كنت ركبت رينجات بس عادي دي ب 40 جنيه و مش بتاثر في حاجة,انا كنت مركب55/195/r15و فعلا فرق في ثبات العربية جدا و لو جبت كاوتش نضيف بيفرق في الفرامل
ممكن اوريك صورته بس للاسف مش بعرف انزل الصور علي المنتدي,هحاول كده
أنا ملاحظ أن حضرتك مركب كاوتش من الرفيع أكيد أنت مركبوا علشان الأرتفاع بتاع العربية ميزيدش أوى أنا ليا سؤال بخصوص التكلفة كلفك الموضوع كلوا كام الجنوط والكاوتش ؟
هل تركيب الجنوط ال 14 على نظام الفرامل بتاع اللانوس العادي هيحسن اداء الفرامل؟
ana men ra2y haat 15 3ala tool 27san
15 /195/50
yesاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة morabet79
MMamdouh
mraslan_1987:لا يا باشا مش رفيع ولا حاجة,الحجم ده علي الانوس بيبان عريض,حتي ده كان عليق كل اللي شافوه,انا كنت هاجيب 45/205 بس كان هيحك في التجاويف,او يعني كان هيبقي بالضبط ,ممكن مع مطب ولا حاجة يحك في الفجوة
هو اصلا ال195/55/15 عالى سنة عن الطبيعى... بس الفرق مش كبير... دى صورة جنط 15 بكاوتش 195/50/15
http://i83.photobucket.com/albums/j3...lbum_pic-5.jpg
MMamdouh
استاذ/ممدوح
جزاك الله خير على الرد
إن شاء الله مقبل على شراء لانوس1 موديل 99 كوري خلال الأسبوع القادم ،
ومن متابعتي للمشاركات في قسم اللانوس لقيت موضوع تعديل الفرامل
هوا هيبقى مكلف ليا في الوقت ده ، فكنت بقول لو العربيه جاييه بجنط 14 دا ممكن يحسن أداء الفرامل ويوفر عليا مؤقتاً مصاريف تعديل الفرامل
تركيب جنط 14 معناه تركيب كاوتش 185/60/14 و دة اعرض من الاصلى و البروفايل بتاعة اوطى و بالتالى حتحس بثبات اكبر على سرعات عاليةو تحسن فى تماسك الكاوتش اثناء الطلعة و قوة زيادة فى الفرامل و ثبات على الملفات و استجابة اسرع للدركسيون
راجع اللينك دة حتلاقى الfeedback بتاعى لما ركبت ال الجنط ال14 و الكاوتش ال 185/60/14
http://www.daewootech.com/forum/viewtopic.php?t=3631
MMamdouh
الكاوتش لو أوطى شويه ، دا ميأسرش على عفشه العربيه؟
العجل الواطى او الlow profile بيدى ثبات عالى فى الملفات و بيخلى رد فعل الدركسيون سريع لكن بيخللى الجنوط عرضة للخبط من المطبات القوية و بيخلى مستوى الراحة قليل
MMamdouh