تقييم لاوبل فيكترا بي 1 من خلال 6 سنوات (تجربه شخصيه)
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته:satelite:..
قبل الفيكترا كنت باركب ياباني تويوتا كارينا-مازدا323-سوبارو ليون ..
الحقيقه اني كنت بدور بعد ده علي متسوبيشي لانسر كريستاله ومش لاقي
الحاله اللي انا عاوزها ووقعت قدامي الفيكترا بالصدفه وقلت لا لا. روحت البيت
وصورتها في بالي محفوظه لونها ابيض باشاواتي . تاني يوم الصبح رحت خلصت فيها ..
والحمد لله كانت احلي اختيار فعلا الالماني الماني ولو كان ربع امامي..
. بعد 6 سنوات عشره هقولكم علي مميزات الموديل ده (1600 سي سي مانوال) من وجهه نظري
http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13791867641.jpg
المميزات..
-شكل عصري وسابق عمره بكتير
-برستيج عالي قوي + طابع رياضي
-صالون واسع ومناسب جدا لعيله واطفال
-حجم الشنطه مهوول ممكن تفرش فيها وتنام
-العربيه عاليه عن الارض ومش سهل تحك
في المطبات حتي مع الحموله الكامله
-كماليات معقوله جدا واحلي ميزه ان خاصيه
الايه بي اس اساسيه في اقل فئه
-قطع غيار مش غاليه انما متنوعه في مصادرها
بلاد وشركات ومعمره جدددددا فلتر البنزين عندنا ب45ج الماني
في حين فلتر بنزين اللانسر البومه الاصلي ب540ج ( مش عارف ليه وهو اصلا مجموعه ورق ومرشحات)والصيني ب90ج
خساره فيه الفلوس
-موتور تقريبا بلا اعطال او مشاكل , معلومه جانبيه ..
الموتور ده استخدمته شركه جي ام في اوائل الالفينات في
سياره ربع نقل جي ام ايسوزو مع تعديلات بسيطه جدا
-اداء الموتور علي السرعات العاليه مرضي جدا
-ثبات السياره ماشاء الله وهمي (وزنها 1245 كج متوزعين علي جسم السياره بذكاء )
-صعب تغرز منك في الرمل لان عزمها بيوصل 122 نيوتن انما لو غرزت ماتلومش الا نفسك
, شوف حد يشد الطن وربع وزنها )
-عزل السياره ممتاز
-فراملها ماشاء الله بيضرب بيها المثل في قوتها لو مافيش اهمال فيها
-الخامات الداخليه جيده جدا وبلاخص التابلوه
-جوده عاليه جدا في تقفيل العربيه وعاملين حساب فتحه كل مسمار ممكن تركبه للتحديث
او تركيب كماليات من موديل اعلي
-الاجزاء الكهربيه فيها (موبينه واسبراتير) عاليه جدا , في الشتاء بنزل في بحور ميه مش بيهمني
في حين عربيات تانيه احدث بتبطل وتقف.
العيوب..
-ظهر العربيه عالي زياده علي الرغم انه مهم في ديناميكيه الهوا واتساع مساحه الشنطه انما القصيرين اللي زي حالاتي بيصعب عليهم الرؤيه الخلفيه اثناء الرجوع للخلف
-طول العربيه مؤرف في الركنات وسط البلد (مش عمليه ) انما عرض العربيه قليل بيسمح لها بالدخول وسط العربيات بسهوله ( اقل من الاوكتافيا والكوروللا والنوبيرا..)
-العربيه دي جوها الداخي متطرف بمعني انك لو ركنتها في الشمس في الصيف بتلم حراره بسرعه
وتبقي نار - في الشتاء اول ماتركبها ممكن تعطس لان جوها بيبقي ابرد من الجو الخارجي ( حد خد باله؟؟) ده نتيجه استخدام مواد داخليه سميكه وطبقات عزل صوت كتير.
-الموتور ضعيف علي وزن العربيه 77 حصان قليل جدا , ده بياثر علي طلعه العربيه اول وتاي بس ( ماتحاولش تشد بيها من الثبات علشان ماتحرجش نفسك )
-الطلاء الخارجي في بعض الالوان زي الفضي والشامبين بيكلح بسرعه
-في مشاكل عامه ولو انها بسيطه جد ا بس للامانه لازم اقولها زي خرطوم راجع البنزين اللي من التانك عند معظم الناس بيشقق وينقط لو فولت للاخر - كاوتش الازاز الامامي من كتر الاستخدام بيخشن ويعيق الازاز ويحتاج يتغير
-بعيب عليهم ان معملوش مزراب صغير تحت مكان مليء البنزين علشان يصرف البنزين اللي يزيد او ميه الغسيل او المطر اللي ممكن توصل للمكان ده . كل ده بيركن في فجوه تحت مكان مليء البنزين ( اتغلبت علي المشكله دي وعدلت في المكان ده , هعمل ليها موضوع لوحدها ان شاء الله هي وتعديلات تانيه في عربيتي)
-المساحه الخلفيه مش كبيره لو الراكب الامامي وسع لنفسه . الكنبه الخلفيه كنزه , الفيكترا ايه اوسع منها
-الكراسي جودتها مش عاليه (انتاج موبيكا مصر) ومش مريحه لبعض الناس
-طبعا سعر اعاده البيع مش طبيعي نظرا لثقافه الشراء في مصر , الالماني غالي ,انت عاوز تجيب لنفسك مصيبه.. الياباني لو فاتك مش هيرجع تاني ..من الاخر هي ميزه للي بيشتري ويقني -مشكله للي عاوز يبيع .
-ماتكلمتش عن حراره ولا تكييف لان اللي مظبط عربيته ومراعيها حراره التشغيل بتبقي مظبوطه معاه ومفيش اي مشاكل كذلك التكييف لو كويس اداؤه مرضي جدا , صحيح مش زي الاسيوي بس
كويس .
