ليه طلمبة المياه متوصلة على سير الكاتينة ؟ أفيدونا من فضلكم !
رقم العضوية : 148480
تاريخ التسجيل : 11Sep2013
المشاركات : 21
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: فكترا 2001
السيارة[2]: فكترا 98
الحالة :
رقم العضوية : 129312
تاريخ التسجيل : 12Sep2012
المشاركات : 1,359
النوع : ذكر
الاقامة : البحيره
السيارة: ..........
السيارة[2]: Opel vectra B 2.0
الحالة :
طبيعى انها لازم تتوصل على سير الكاتينه ... لان طبعا زى ما حضرتك عارف ان طرمبه الميه لازم تدور بسرعه عشان تخرج الميه السخنه من الموتور وتدخل بدالها مياه بحراره أقل عشان التبريد .. فطبيعى انها تتوصل على سير الكاتينه
يارب أكون أفدتك
تحياتى
رقم العضوية : 129499
تاريخ التسجيل : 19Sep2012
المشاركات : 1,346
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: فيكترا-2003
السيارة[2]: أسترا-2003
الحالة :
لي تعليق هنا صغنن يا اتش
طلمبة المية أي نعم بتبرد الموتور من خلال انه بتدخله مية الريداتير ، لكن مش هي اللي بتخرج المية السخنة
المسئول عن خروجها هو ترموستات الكوعة ودا في حالة انها تعدت الدرجة المناسبة لبيئة عمل الموتور بشكل سليم
وأضيف كمان ان الطلمبة بتسحب المية اللي موجودة في أسفل الريداتير وتدخلها لـ الموتور من تحت من أول البلوك لأعلى الموتورلأن المية بتبقى داخلة باردة فتبدأ تكتسب السخونة الناتجة عن عملية الإحتراق أثناء صعودها لغاية اما توصل للسلندر وبالتالي تحفاظ على أجزاء الموتور
ولما تيجي تطلع من الكوعة لأنها منفذ الخروج ، هنا تمنع خروجها الترموستات وزي ما اتقفنا انها بتحافظ على وصول المية للدرجة المناسبة لبيئة عمل الموتور وأول ماتعدي الدرجة ديه تبدأ الترموستات بالفتح بشكل تدريجي ، فالمية تطلع من خلالها وتروح على الريداتير من أعلاه وتبدا في النزول الى أسفل الريداتير وأثناء نزولها بتكتسب حرارة الجو المار بجانبها وتحسبا لعدم وجود هواء هنا وظيفة المروحة واللي بدورها بتسحب الهواء بالعافية بسرعة معينة وبالتالي يحصل التبادل الحراري ما بين المية الموجودة في أنابيب الرادياتير والهواء اللي بيعدي جنبها
يعني المية تكتسب حرارة الجو (واللي هو أقل منها) والهواء يكتسب حرارة المية (واللي هي أعلى منه) عشان كدا لو حطيت ايديك قدام المروحة (بين المروحة والفرن) هاتلاقيها بتدخل هواء سخن
ولما تنزل المية في أسفل خزان الريداتير تسحبه تاني طلمبة المية وهكذا تتكرر الدورة
يبقى هنا الترموستات ضربت عصفورين بحجر واحد
(العصفور الأول والمهم) هو الحفاظ على وصول درجة الحرارة المناسبة للمية اللي داخل الموتور
(وأما التاني) وفي نفس الوقت اعطاء فرصة للمية اللي موجودة داخل الريداتير انها تبرد بشكل جيد
رقم العضوية : 129312
تاريخ التسجيل : 12Sep2012
المشاركات : 1,359
النوع : ذكر
الاقامة : البحيره
السيارة: ..........
السيارة[2]: Opel vectra B 2.0
الحالة :
رقم العضوية : 21177
تاريخ التسجيل : 05Oct2008
المشاركات : 8,766
النوع : ذكر
الاقامة : damietta
السيارة: الحمد لله
السيارة[2]: opel vectra 1600 mo.1999
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
طول مالموتور شغال الطرمبه بتشتغل وتحضر ميه لتبريد الموتور
كل مالموتور يزيد سرعته وحمله هتزيد معاه حركه الطرمبه لملاحقه التبريد
اخوكم /فادي محمد عيد ..من مواضيعي المصوره للفيكترا بي ....
http://www.nilemotors.net/Nile/97671...post3872017889 تغيير اويل سايل اسبراتير
http://www.nilemotors.net/Nile/13044...post3872432932تنظيف الايديال كونترول
http://www.nilemotors.net/Nile/15035...post3872669019تعديل في اضاءه التابلوه
http://www.nilemotors.net/Nile/143705-b.html#post3872580355تغيير فرش السقف للفيكترا
http://www.nilemotors.net/Nile/181441-a.html#post3873046581تغيير جوان وش التاكيهات
hellboy سابقا
رقم العضوية : 148480
تاريخ التسجيل : 11Sep2013
المشاركات : 21
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: فكترا 2001
السيارة[2]: فكترا 98
الحالة :
شكرا لرجال أوبل المحترمين .
رقم العضوية : 63659
تاريخ التسجيل : 28Feb2010
المشاركات : 6,854
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: X-trail
السيارة[2]: Jeep Wrangler
دراجة بخارية: لا
الحالة :
ﻷنها طرمبه ميكانيكيه بتعمل مع حركة السيور وده طبيعي ﻷحتياج المحرك لدوران مياه الريداتير بشكل منتظم كما وضحلك اﻷعضاء
أحمد فهمى
رقم العضوية : 4805
تاريخ التسجيل : 23Jan2008
المشاركات : 3,917
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Fluence 11,lanos 01
السيارة[2]: FOCUS 06,PICANTO 13
دراجة بخارية: no
الحالة :
سير الكاتينة هو السير الوحيد اللى لو اتقطع العربية مش هتدور
انما سير الدينامو او سير الكومبريسور ممكن تمشى وهو مقطوع
وده فى حالة ان سير الكاتينة كاوتش انما لو جنزير هتبقى منفصلة
المفضلات