المشاركة الأصلية كتبت بواسطة د.عماد صلاح
العلاقه بقت اقوي بيني و بين العربيه بقيت حافظ ابعادها و عارف فراملها اخرها ايه و عارف اتزانها عامل ايه و الملاحظ الاتي
اولا الموتور ....و هكررها مليون مره موتور قوي جدا و عزمه شديد خاصه لما الار بي ام يعدي ال3 و طبعا مع زرار الhold العربيه بتتوحش و تسارعها يبقي رهيب
ثانيا الثبات ....اكثر من رائع حتي 160 كيلو و وصلت مره ل 170 بس كنت خايف جدا فمركزتش في ثباتها ساعتها بس علي الملغات ثباتها اقل من المتوقع ..العربيه ثابته و راسيه علي الارض وتحس ان وزنها تقيل رغم ان الفرق بينها وبين الافيو بتاع 180 كيلو وبس
ثالثا ....الفرامل اتحسنت جدا وحصل لي معها موقفين نجدتني فيهم ...بس الموتور ده و الوزن ده كتير علي الفرامل دي
رابعا ..البنزين اصبح الاستهلاك تقريبا من 11 الي 12.5 كيلو للتر من غير حرق جامد
خامسا ...الشنطه ..اكبر حاجه بسيطه من شنطه الافيو بس مدخل الشنطه اوسع كتير
سادسا ...الصالون ..مريح واسع و يعيب كرسي السائق ان اللوك بتاع حزام الامان مزنوق زنقه سوداء عشان المسند بين الكرسيين
التقفيل ...اكثر من ممتاز و عرفت كده وانا بتفرج علي تقفيل الريو و البيجو 301 و الاربي في الطارق
االعزل ...مالوش حل انا وصلت الار بي ام لبعد ال 4000 وانا باستخدم زرار الهولد و مسمعتش الموتور
واخيرا ....شكرا للاوبترا
