متقلقش طالما المروحة بتشتغل وبتفصل يبقى السخونة تمام مفيهاش مشكلة
لو صوت الموتور عالى شوية ممكن تخلى الميكانيكى يريحلك صوتها شوية ودة هيهدى من سخونة الموتور
بس زى مبقولك عربيتك تمام متخفش
عرض للطباعة
متقلقش طالما المروحة بتشتغل وبتفصل يبقى السخونة تمام مفيهاش مشكلة
لو صوت الموتور عالى شوية ممكن تخلى الميكانيكى يريحلك صوتها شوية ودة هيهدى من سخونة الموتور
بس زى مبقولك عربيتك تمام متخفش
طالما العربية بتسخن والحرارة بتعدى ال90 لما المروحة بتشتغل رغم الترموستات الواطى يبقى لسة فية هواء فى دورة التبريد فية سؤال مية القربة بتنقص وقد اية ؟
ممكن يكون فية سدد فى ماسورة المشترك الحديد اللى راكبة فى الرادياتير من تحت وده بسبب استعمالك لمية الحنفية الماسورة دى بتصدى وتضيق من الداخل وتضعف حركة المية انا لسة مغيرها لقيتها مسدوده من الصداء من الداخل وكانت مهرية علشان صاحبة العربية اللى اشتريتها منها كانت اخر 3 سنين بتحطلها مية حنفية لازم فى الفليشيا تحط مية حمراء تركيز لايقل عن 33% ونوع كويس موبيل او توتال او ايديا وده بعد غسيل دورة التبريد من الصداء اللى حصل بسبب مية الحنفية وده مش لكفائة تبريد المية الحمراء بس ولكن علشان منع صدء اجزاء المحرك الالومنيوم شديد التأثر بالصداء والاملاح !!
ولو عاوز تعرف تأثير مية الحنفية على دورة التبريد ممكن تشوف المشاركة دى وتشوف صور طرمبة المية الألومنيوم فيها تأكل رهيب ازاى فمابالك موتور الفليشيا كلة الومنيوم يبقى مية الحنفية حتعمل فية اية ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
http://www.nilemotors.net/Nile/370061-94.html
:36_8_1[1]:
والله يامنسى مشكلة الفليشيا ان اللى راكبها فاكر انه راكب لادا موتورها حديد زهر ولما بيتقرص ويلاقى موتور الفليشيا الألومنيوم يبقى منخل و مملح لما يضرب جوان وش سلندر ويحب يغيره و يفاجأ اساسا ان الميكانيكى مايعرفش يفكة ويلاقى المسامير مملحة وقافشة فى الموتور ويلاقى بلوك الموتور والوش متدمر من الأملاح ومسوس ويلبس فى تغير موتور استعمال طب لية الموتور الأستعمال مابيبقاش مسوس ومملح ؟
علشان الخوجات بيلتزموا بالصيانة ومنها طبعا مية التبريد الصح وعموما الهم بلغت الهم فاشهد وكل واحد وراحتة !!!!!!
حتفك العجلة اليمين حتلاقى ماسورة حديد مربوطة جنب الموتور تحت طرمبة المية موصلة من الرادياتير لمشترك الخراطيم وزور طرمبة المية من تحت وبص عليها من عند مشترك الخراطيم ممكن تلاقيها مصدية من برة كمان لكن لازم تفك الخرطوم اللى فى الرادياتير من تحت ناحية الترموستات من ناحية الماسورة دى وحتلاقيها مصدية ومتأكلة ومن كتر الصداء فى عربيتى كانت مسدودة وبتخر علشان الميكانيكى ربط الخرطوم على الصدء وخلى بالك لو فية اى تسريب لمية التبريد بيدخل هواء لدورة التبريد وده بيخلى ترموستات المروحة مايشتغلش صح والخراطيم ماتلاقيش فيها ضغط علشان الضغط بيروح فى التسريب لازم الخراطيم تتنفخ شوية من الضغط !!!
السلام عليكم
حبيت اقولكم ان المشكله اتحلت الحمد لله
انا رحت للميكانيكي وقالي المشكله في جوان وش السلندر فغيرناه
وكمان انا غيرت كوعه الياه علشان كانت بتنقط مياه
والحمد لله درجه الحراره بقت كويسه.