عرض للطباعة
السلام عليكم استاذ طارق..كنت عاوز اعرف من حضرتك هل ممكن اغير الابانوس اللى فالتابلوة واللى فالبيبان فلانسر شارك بلون تانى ؟ وهل بيتم فكة وتركيبة فالتوكيل وسعرة كام ؟ وهل فى منة الوان بتتباع كقطع غيار فالتوكيل ولالا انا بصراحة كنت عاوز اركب السادة اللى بيلمع بدل الابانوس فهل ممكن؟ وشكرا جزيلا
استاذ طارق كان فى بعض الاسئلة بخصوص عربيتى شارك مانيوال 2008
1-كنت عملت صيانة الالف فى قليوب و بعد ما استلمت العربية لقيت مكتوب فى الكمبيوتر اللى فى التابلوة ان الصيانة الجاية بعد 9000 كيلو او 3 شهور فانا مستغرب هو الصيانة مش بعدد الكيلوهات ؟ اية معناها 3 شهور معنى كدة انى بعد 3 شهورلازم اروح الصيانة تانى و لو مش لازم اروح طيب اية معنى اللى مكتوب و اللى اعرفة ان لما عملت 1000 الكيلو الكمبيوتر قعد يدى تحذير بمعنى كدة ان العربية بعد 3 شهور هتدى تحذير ومش مهم عملت كام كيلو
2-البطارية اللى جاية مع العربية بطارية سائلة مش جافة و استغربت جدا لما لقيتها سائلة لانى اعرف ان العربيات الجديدة معظمها بطاريات جافة فكان ليا استفسار مش البطارية السائلة مش بتحتاج صيانة دورية تقريبا كل شهر و دة من خلال خبرتى مع عربيتى القديمة فلو كام بيتعملها صيانة كل 10000 مع باقى الصيانة مش كدة تكون بقالها فترة كبيرة مع العلم انى استهلاكى للعربية قليل و صيانة ال10000 ممكن اعملها بعد تقريبا سنة و نص فهل دة يؤثر على البطارية
3-فى الفترة اللى فاتت قبل 1000 كيلو مكنتش بشغل التكييف بس كنت ملاحظ ان الهوايات اللى فى العربية بتجيب هوا لما بجرى بالعربية يعنى التكييف يكون مقفول و كل لما ازود السرعة قلاقى الهوا بيزيد و لما اهدى او اقف قلاقى الهوى يقف فرحت دايس على الزرار الى فى التكييف اللى الواحد بيدوس علية لما بيكون مشغل التكييف و مش عايز التكييف ياخد هوا من برة فلما دوست علية لقيت الهوايات بطلت تجيب هوا و انا ماشى و قافل التكييف فانا سؤالى هل دة طبيعى و لا المفروض الهوايات متجبش هوا حتى لو الزرار دة شغال و ان الزرار دة بتاع التكييف بس و هل دة معناة ان عندى مشكلة ان العربية المفروض الهوايات متجبش هوا و انا هافل التكييف و لو دة الطبيعى المفروض اقفل الزرار بتاع التهوية الخارجية و انا ماشى
4-كنت عايز اعرف سعر طقم الجنوط السبور بتاعت الشارك و الطقم بيكون 4 ولا 5
5-كنت حضرتك كاتب ان العربية دى برة بتنزل باستبن صغير فكنت عايز اعرف هوا الاستبن دة سعرة كام فى التوكيل و لو مش موجود اشترية منين لان الشنطة شايفها ضيقة جدا
6-لما عملت صيانة الاف خدو منى 280 جنية تغيير زيت الكلام دة كان من شهرين جة واحد صحبى معاة بومة 1300 اوتوماتيك 2009 و دفع 210 جنية ثمن الزيت فانا مش عارف لية فى فرق فى الفلوس مع ان العربيتين محطوطلهم زيت 10000 و حضرتك كنت كاتب فى موضوع عن الصيانة الالف ان سعر الزيت 210
السلام عليكم
كونت عايز اعرف اية الفرق بين لانسر 98 ولانسر 2001
على شان الطلب على الكريستالة اكتر مش عارف لية اختار مين فيهم
[QUOTE=مصراوي جدا;661005][SIZE=4][COLOR=blue]بالتأكيد غرض
هو طبعا تحديد التكلفة تتطلب المعاينة انما لو فرق بسيط يبقى الموضوع بسيط ويتعمل خلال ساعة ولا حاجه - في انتظار حضرتك بعد الوصول بالسلامة
بشمهندس طارق
اشكرك للافادة و اراك قريبا ان شاء الله
السلام عليكم
أخي المهندس طارق أولاً أحب اشكر حضرتك على المجهود الرائع و الخدمات الكبيرة التي تقدمها للمنتدى ، لكن للاسف عندي شكوى من مركز خدمة قليوب وذلك عند عمل صيانة ٨٠ ألف اليوم حيث تم تغير : الزيت و فلتر ،تيل أمامي ، بوجيهات ،زيت الاتوماتيك فقط و ذلك لعدم وجود فلتر الهوا و فلتر البنزين .
لكن بعد عودتي للبيت سمعت صوت بالمتور و وجت السير به قطع .
السؤال لماذا لم يتم تغير السيور الخارجية مع العلم انها من مكونات صيانة ٨٠ ألف ؟
و إذا كانت السيور " الخارجية " لم تفحص فهل العفشة و الكهربا و المتور تم فحصهم مع العلم إن الفاتورة بها ١٤٥ جنيه سرفيس ٨٠ ألف ؟
تحياتي ، شكراً ...
السلام عليكم المهندس طارق
اولا الف شكر علي مجهودكم الرائع في المنتدي
ثانيا لي سؤال في البوما 1600 اوتوماتيك مصري هل هي مجهزة ل(لمبات الشبورة-لمبة حزام الامان)من حيث التوصيلات الداخلية للاسلاك الكهربية في ضفيرة العربة وشكرا
الكلام ده خطير جدااا .. ياريت الباشمهندس طارق يفيدنا فى الموضوع دهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Michel Tanios
هو اللون المتغير في تابلوه الشارك لونين واحد ابانوس وواحد رمادي لامع وممكن تركيبه في التوكيل انما مش متوفر لأنه لا يطلب لكن ممكن ييجي بالطلب وهيكون مكلف لأن كل قطعة لها سعر منفصل وتعامل كقطعة غيار زي الفرش الجلد في البومة السام مش بييجي طقم وانما كل كرسي لوحده كقطعة غيار وسعره غالياقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة meromar
المهندس عبد الجليل اجاب بالآتي :اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sherif0333
1- كمبيوتر الصيانة مبرمج على ان الصيانة كل 10 آلاف كلم او عند عدد معين من الشهور ويحسبها كنسبة وتناسب انما الملزم هو الكيلومتر
2- نوعية البطارية تحددها الشركة المصنعة ولها ضمان ويتم الكشف على البطارية كل 10 آلاف كيلو متر مع الصيانة ، ولو تركت السيارة مدة طويلة فان البطارية تفقد شحنها تلقائيا (يحدث لها تفريغ ذاتي)
3- يوجد زر خاص يعمل على فتح بوابة الهواء الخارجي التي تدخل الهواء من الخارج لداخل السيارة فيمكن غلقه (وهو ما قمت انت به).
4- الجنوط السبور تباع كطقم كامل لدى المعارض اما في قطع الغيار تباع بالجنط الواحد وسعر الواحد 2215 ج + 10%
5- الاستبن الصغير غير موجود في التوكيل ولم يطلب من قبل وبالتالي سعره غير محدد حتى الآن
6- سعة كارتيرة الزيت في اللانسر البومة 3 لتر وتلت مع الفلتر اما في الشارك فسعتها 4 لتر وتلت وده سبب فرق السعر
الكريستالة (من 96 - 2000) اخدت شهرة اوسع بكتير من المكواة (2001-2003) انا لو مكانك وقدامي العربيتين هاختار المكواة لأنها الاحدث بشرط تكون حالتها كويسةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mwazery
هو فعلا فلتر الهواء وفلتر البنزين كانوا من كام يوم خلصوا والنهارده وصلت قطع الغيار الجديدة وصبحوا موجوديناقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Michel Tanios
السيور الخارجية وسير الكاتينة يتم فحصهم وممكن يتم تغييرهم عند صيانة الـ 80 او لو حالتهم جيدة تؤجل الى 90 أو ممكن 100 كمان لكن ليس اكثر من ذلك
المهندس عبد الجليل اجاب بالآتي
بخصوص السيور الخارجية فهي مكشوفة ومعرضة لاحتمال تواجد زلط صغير او خلافه يدخل ما بين السيور والطنبورة ويسبب الصوت او القطع وخاصة السيور الخارجية من النوع المشرشر (التي بها حزوز) فيؤدي الى تلف السير في ثواني بمجرد انحشارها بين السير والطنبورة الحديد
والدليل على ذلك انك لم تسمع نفس الصوت قبل دخولك لعمل الصيانة والا كنت بلغت عنه في الاصلاح
عموما تقدر حضرتك تيجي في اي وقت تغير فلتر الهواء والبنزين والسير التالف
رد المهندس عبد الجليلاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مهندس_حسام حسين
بالنسبة للمبات الشبورة فهي تحتاج الى ضفيرة
وبخصوص لمبة الحزام فلكي تعمل لابد من تغيير جزء الحزام الثابت في الكرسي لأنه يكون مجهز بسلك الكهرباء الخاص بلمبة التابلوه
[QUOTE=مصراوي جدا;665962][
بخصوص السيور الخارجية فهي مكشوفة ومعرضة لاحتمال تواجد زلط صغير او خلافه يدخل ما بين السيور والطنبورة ويسبب الصوت او القطع وخاصة السيور الخارجية من النوع المشرشر (التي بها حزوز) فيؤدي الى تلف السير في ثواني بمجرد انحشارها بين السير والطنبورة الحديد
والدليل على ذلك انك لم تسمع نفس الصوت قبل دخولك لعمل الصيانة والا كنت بلغت عنه في الاصلاح
عموما تقدر حضرتك تيجي في اي وقت تغير فلتر الهواء والبنزين والسير التالف
شكراً على الاهتمام إن شاء الله استكمل باقي الصيانة قريباً .
الله يعينك يا باشمهندس
للأسف الموضوع ده قفل الحوار بين الأعضاء فى حل مشاكلهم لإن الناس نسيت ان الموضوع هنا وصلة بيننا وبين التوكيل فى بعض المشاكل ولا يمكن يكون للسؤال عن كل شئ فى كل شئ
تم غلق الموضوع وفتح نسخة (2) منه اولا للتسهيل على الأعضاء في البحث داخله ، وثانيا لوضع قواعد الاشتراك فيه
مشرف القسم