تقرير وتحليل فيات برافو 2013 (تركيز على المشاكل)

أنا معايا برافو 2013 - 120 حصان تيربو p6
اشتاريتها في آخر 2012 ب 169 ألف وماشي بيها لغاية دلوقتي 19 ألف كيلو
طبعا العربيه فيها مميزات كتير جدا جدا جدا يمكن أبرزها قوة الموتور والتسارع الممتاز ودا طبعا بفضل التيربو
بس انا عايز اركز على العيوب اللي في وجهة نظري شايفها (فـااااااادحـــه)
أولا: مشكلة الفتيس (طبعا هو فتيس إيزي ترونيك)..من خلال التجربه اتضح ان الفتيس في الزحمه بيعمل مشاكل وليه طريقة تعامل معينه..انا ساكن في 6 اكتوبر والحياه عندي هنا مش زحمه الحمد لله
لكن لما بنزل بالعربيه أي مشوار لوسط البلد أو وقفت في زحمة محور ولا دائري ولا غيره بتطلعلي رساله على الشاشه بتقول Clutch Over Temperature مع اني عارف كويس اوي طريقة التعامل مع الفتيس الإيزي ترونيك وهي اني لو هقف اكتر من خمس ثواني بروح جايب الفتيس على ال n (بمور بمعنى أصح) ومع ذالك بردو الرساله بتظهر
طبعا ظهور الرساله مش معناها ان الفتيس فيه مشكله لأ دا مؤشر لإن الدبرياج قرب يحصله الجلاشه..لما كلمت طوارئ فيات حكيتله على المشكله وانا في الزحمه كان الرد كالآتي (أقف على أي جمب يافندم وسيب العربيه تبرد شويه) 0_0
طيب أقوله إيه طيب !! جايب عربيه ب 170 ألف علشان لما أبقى نازل مشوار زحمه آخد عربية أخويا الأسترا !! ولا عربيه ب 170 ألف علشان أقف على جمب يافندم على مالعربيه تبرد!! حاجه تجنن
ملحوظات:
-الرساله مابتظهرش لحطة وقوفك في الزحمه..لأ يعني بعد 10 دقايق زحمه كده ولا حاجه الرساله تبدأ تظهر
-اللي بيحصل ان الرساله بتظهر وخلاص..يعني وانته في الزحمه مابيحصلش حاجه لأ عادي العربيه ماشيه مافيش مشاكل..بس بيبقى قلبك متقطع وانته مش عارف تعمل ايه للعربيه وللدبرياج اللي بيتحرق
-انا داخل على صيانة ال20 ألف ومتوقع طبعا لما أحكي للتوكيل على الموضوع دا هيقولي أصل انته بتسوق غلط !! ومش بعيد يقولي طقم الدبرياج عندك شكرا محتاج يتغير

نيجي بقى للمشكله الفادحه الثانيه:
التكيييف
التكيف في مشكلتين الأولى عادي ممكن يتغاضى عنها وهي فتحة التهوية الشمال تقريبا كده ملهاش لازمه..توزيع الهوا سيئ جدا..يعني تلاقي وشك نصه اليمين متلج ونصه الشمال بيتحرق :)
المشكله التانيه وهي الأخطر..تيجي تقف بردو في زحمه بعد 10 دقايق او ربع ساعه كده تلاقي التكييف بيطلع هواء مش ساقع اول ما الزحمه تفك والعربيه تجري التكييف يرجع تاني كويس
طبعا ممكن يكون عندي مشكله معينه..بس مشكلة إيه دي اللي تظهر وانا لسه ماكملتش 20 ألف كيلو
يعني بردو جايب عربيه ب 170 ألف علشان لما أبقى رايح مشوار زحمه ومحتاج التكييف أسيب عربيتي وأروح أبلطج على أخويا علشان آخد الأسترا D:
الله يرحم اللانسر البومه (3 سنين فحت في العربيه) ومقالتش بم
واهو اديني مستني معاد صيانة ال 20 أما اشوف التوكيل هيقولي ايه على التكييف

المشكله الفادحه التالته: (غباء السوفت ويير)
نفسي أروح لفيات في إيطاليا وأقولهم يا جماعه احنا في 2013
نظام الميديا أغبى مايمكن..مقسوم نصين..نص بتاع الراديو والسي دي ونص بتاع البلوتوث وال USB طبعا مفيش aux
النص الأولاني بتتحكم فيه من منطقة السي دي والنص التاني بتتحكم فيه من الطاره (صباح اللبخه)
وعلشان تحط حاجه على الفلاشه أو السي دي لازم تتسحل
يعني لو انته مرقم ال tracks من 1 ل 30 طريقة قرايته بقى بتكون أي حاجه بتبدأ بواحد ليها أولوية يعني يقرأ (1 وبعدين 11 وبعدين 12 وبعدين 13 وهكذا) يدخل بعد كده على 2 وبعدين 21 وبعدين 22 وهكذا
وطبعا علشان فيات لسه عايشين في 1988 السي دي مابيقراش دي في دي عليه داتا :)

المشكله الرابعه هي ان التوكيل مالهوش غير فرعين واحد في جسر السويس وواحد في الضراسه
يعني انته لو بعيد عنه (هتتعب هتتعب هتتعب)
وبمناسبة الكلام عن التوكيل لو سلمت العربيه الساعه 9 الصبح مش هتستلمها غير 4 او 5 يعني لابتوبك معاك وأكلك معاك وعيش يا معلم من الآخر هتقضي اليوم هناك..مش موضوع بقى دقه وبياخدو راحتهم في التصليح والجو دا لأ انته ممكن تسلم العربيه وتفضل شايفها مركونه محدش قربلها لمدة ساعه او ساعه ونص مثلا
بالنسبه لقطع الغيار الصراحه مقدرش أحكم لإني معملتش الحمد لله أي حوادث ومسألتش ومش عايز أسأل علشان حاسس اني هتصدم..معملتش غير صيانة ال 10 ودي تقريبا عاديه علشان الزيت سعره معروف والفلتر معروف بس طبعا (الضريبه هي المشكله)

في مشاكل تانيه بقى بس دي بتبقى عارف قبل ماتشتري انها موجوده زي ان العربيه واطيه من المقدمه شويه وزي ضيق مكان الجلوس الخلفي والشنطه المحندقه

وفي مشاكل تانيه بس كلها حجات عرضيه حصلت معايا انا بس وكلها عيب صناعه زي:
- البلوتوث أو (blue & me) كان لما بيشتغل بيطلع صوت زنه ودي اتغيرت في الضمان بس رجعت تاني D:
- في صوت صفاره مع الفرامل من ساعة ماشتريت العربيه ورحتلهم 3 مرات وكل مره "دا شوية رمل وشيلناهم".."دا مش عارف ايه وصنفرناه"..وماااازالت الصفاره مستمره
- في شرخ صغير في الدركسيون في المكان اللي بيخرج منه الإيرباج ولما كلمتهم قالولي دا طبيعي
طبعا هو مش طبيعي خالص مالص بس انا مستني لما اروحلهم في الصيانه
- بالمره بقى علشان ابقى قولت كل حاجه فرش الكرسي اللي جمب السواق اتفك من ورا وعملوه في التوكيل مره بس (كـالـعـاده) إتفك تاني

الخلاصه اني حاسس ان العربيه دي غير مؤهله للمشي في مصر بزحمتها بطروقها بمطباتها
وحاسس ان المفروض العربيه يحصل فيها تجديد يعني دي مش مواصفات 2013 خالص دي أخرها 2009
لكني لسه بحبها :) :inlove:

بص حضرتك .. اغلبيه الحاجات اللي حضرتك ذكرتها دي بتبقي بالتعود يعني بعد فتره من الاستخدام بتبرمج نفسك عليها و بتلاقي نفسك اتعودت عليها و بتدوس علي الزراير من غير ما تبص و حتي التكييف برضه بتتأقلم معاه و الفتيس برضه بتظبط سواقتك عليه و لذلك الموضوع ما يقلقش لانه مسأله وقت انما مشكله فيات الحقيقيه هي التوكيل المتعب بتاعها اللي عمري ما شفت حد بيشكر فيه و ده يمكن له تأثير جامد علي مبيعاتها و انتشارها يعني لو كان فاهم في العربيه كويس كان يبقي الحال افضل من كده كتير و كان وصّل الاقتراحات بتاعه المستخدمين لفئات إيطاليا يعني هي عربيه ممتازه و لكن use at your own risk زي ما بيقولوا

الحمد لله علي نعمة ال c4

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة land_cruiser

اغلبيه الحاجات اللي حضرتك ذكرتها دي بتبقي بالتعود يعني بعد فتره من الاستخدام بتبرمج نفسك عليها و بتلاقي نفسك اتعودت عليها

---

دا حقيقي فعلا بدأت أتعود على الفتيس كويس بس كون انك تشتري عربيه بمبلغ كبير وتبقى شايل هم التعامل مع الفتيس..دا في حد ذاته هاجس كبير
بس اللي مش عارف أتأقلم عليه التكيف ؟؟؟ هتقلم عليه ازاي !!

التكييف فعلا هو اللي قصته غريبه خصوصا موضوع ان البروده بتقل في الزحمه - لو حد هنا في المنتدى معاه برافو ممكن يخش الموضوع ده و يقول العيب ده عنده و لا فيه حاجه في عربية حضرتك

متابع

يا لهووووووووووووووى
يا للهوووووووووووووول
ده أنت بهدلت العربية تماما يا ريس
يعنى كل العربيات الجديدة فيها مشاكل الجولف و الجيتا و الأوكتافيا و الصنى و ال 508 و اللينيا (بالتبعية علشان ال dual logic)
تعيش البوما و الشارك إذا

انا معايا 2009 و بيحصل معايا نفس مشكلة التكييف و كنت فاكره بايظ و الفتيس برضه
بس موضوع الفتيس بيظهر اكتر معايا لو طالع مطلع زى كوبرى اكتوبر كدة و الدنيا واقفة !!
يعنى كل شوية اديها حرق بنزين على الهادى دة بيسخنها اوى
فى واحد قالى فى الزحمة اقلبها مانيوال مش هتعمل معاك كدة !!!!!
السؤال اللى نفسى اسألوا لكل مالكى البرافو .. هو انا لما احب انقل الفتيس من الاتوماتيك للمانيوال (يعنى اديله تكة شمال) لازم و العربية واقفة خالص ولا ممكن و انا ماشى ؟؟
علشان انا سمعت ان لازم تبقى العربية واقفة تماما و تختار قبل ما تتحرك مانيوال ولا اوتوماتيك

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة A7mad Tal3at

أنا معايا برافو 2013 - 120 حصان تيربو p6
اشتاريتها في آخر 2012 ب 169 ألف وماشي بيها لغاية دلوقتي 19 ألف كيلو
طبعا العربيه فيها مميزات كتير جدا جدا جدا يمكن أبرزها قوة الموتور والتسارع الممتاز ودا طبعا بفضل التيربو
بس انا عايز اركز على العيوب اللي في وجهة نظري شايفها (فـااااااادحـــه)
أولا: مشكلة الفتيس (طبعا هو فتيس إيزي ترونيك)..من خلال التجربه اتضح ان الفتيس في الزحمه بيعمل مشاكل وليه طريقة تعامل معينه..انا ساكن في 6 اكتوبر والحياه عندي هنا مش زحمه الحمد لله
لكن لما بنزل بالعربيه أي مشوار لوسط البلد أو وقفت في زحمة محور ولا دائري ولا غيره بتطلعلي رساله على الشاشه بتقول Clutch Over Temperature مع اني عارف كويس اوي طريقة التعامل مع الفتيس الإيزي ترونيك وهي اني لو هقف اكتر من خمس ثواني بروح جايب الفتيس على ال n (بمور بمعنى أصح) ومع ذالك بردو الرساله بتظهر
طبعا ظهور الرساله مش معناها ان الفتيس فيه مشكله لأ دا مؤشر لإن الدبرياج قرب يحصله الجلاشه..لما كلمت طوارئ فيات حكيتله على المشكله وانا في الزحمه كان الرد كالآتي (أقف على أي جمب يافندم وسيب العربيه تبرد شويه) 0_0
طيب أقوله إيه طيب !! جايب عربيه ب 170 ألف علشان لما أبقى نازل مشوار زحمه آخد عربية أخويا الأسترا !! ولا عربيه ب 170 ألف علشان أقف على جمب يافندم على مالعربيه تبرد!! حاجه تجنن
ملحوظات:
-الرساله مابتظهرش لحطة وقوفك في الزحمه..لأ يعني بعد 10 دقايق زحمه كده ولا حاجه الرساله تبدأ تظهر
-اللي بيحصل ان الرساله بتظهر وخلاص..يعني وانته في الزحمه مابيحصلش حاجه لأ عادي العربيه ماشيه مافيش مشاكل..بس بيبقى قلبك متقطع وانته مش عارف تعمل ايه للعربيه وللدبرياج اللي بيتحرق
-انا داخل على صيانة ال20 ألف ومتوقع طبعا لما أحكي للتوكيل على الموضوع دا هيقولي أصل انته بتسوق غلط !! ومش بعيد يقولي طقم الدبرياج عندك شكرا محتاج يتغير

موضوع الفتيس ده على حسب استخدامك ليه ! بمعنى ان انا فى الزحمه الشديده زى كوبرى اكتوبر على طول بمور لل N زى مانكون سايق مانوال بالظبط العربيه زى الفل مفيش اى مشاكل ولا اى warning وكمان انا مجرب الزحمه الشديده لحد ساعه و نصف و ولا الهوا انما موضوع ال 5 ثوانى دا انساااااااااااه خالص انا جربتو و الmsg طلعتلى فا متحاولش :M_yes[1]:


نيجي بقى للمشكله الفادحه الثانيه:


التكيييف
التكيف في مشكلتين الأولى عادي ممكن يتغاضى عنها وهي فتحة التهوية الشمال تقريبا كده ملهاش لازمه..توزيع الهوا سيئ جدا..يعني تلاقي وشك نصه اليمين متلج ونصه الشمال بيتحرق :)
المشكله التانيه وهي الأخطر..تيجي تقف بردو في زحمه بعد 10 دقايق او ربع ساعه كده تلاقي التكييف بيطلع هواء مش ساقع اول ما الزحمه تفك والعربيه تجري التكييف يرجع تاني كويس
طبعا ممكن يكون عندي مشكله معينه..بس مشكلة إيه دي اللي تظهر وانا لسه ماكملتش 20 ألف كيلو
يعني بردو جايب عربيه ب 170 ألف علشان لما أبقى رايح مشوار زحمه ومحتاج التكييف أسيب عربيتي وأروح أبلطج على أخويا علشان آخد الأسترا D:
الله يرحم اللانسر البومه (3 سنين فحت في العربيه) ومقالتش بم
واهو اديني مستني معاد صيانة ال 20 أما اشوف التوكيل هيقولي ايه على التكييف


التكييف ياسيدى ك اداء انا اديلو 9 / 10 عشان الفتحه الشمال مش بتوزع الهوا كويس لكن كاداء وبروده و لا اجدع كورولا ! انا كنت راكب كورولا و عارف انا بقول ايه اصلا تكييف البرافو Denso made in jaban :018A1D~146:
حاول تنظف فلتر التكييف واكشف على موضوع الهوا الساقع و انت واقف !

المشكله الفادحه التالته: (غباء السوفت ويير)
نفسي أروح لفيات في إيطاليا وأقولهم يا جماعه احنا في 2013
نظام الميديا أغبى مايمكن..مقسوم نصين..نص بتاع الراديو والسي دي ونص بتاع البلوتوث وال USB طبعا مفيش aux
النص الأولاني بتتحكم فيه من منطقة السي دي والنص التاني بتتحكم فيه من الطاره (صباح اللبخه)
وعلشان تحط حاجه على الفلاشه أو السي دي لازم تتسحل
يعني لو انته مرقم ال tracks من 1 ل 30 طريقة قرايته بقى بتكون أي حاجه بتبدأ بواحد ليها أولوية يعني يقرأ (1 وبعدين 11 وبعدين 12 وبعدين 13 وهكذا) يدخل بعد كده على 2 وبعدين 21 وبعدين 22 وهكذا
وطبعا علشان فيات لسه عايشين في 1988 السي دي مابيقراش دي في دي عليه داتا :)

المشكله الرابعه هي ان التوكيل مالهوش غير فرعين واحد في جسر السويس وواحد في الضراسه
يعني انته لو بعيد عنه (هتتعب هتتعب هتتعب)
وبمناسبة الكلام عن التوكيل لو سلمت العربيه الساعه 9 الصبح مش هتستلمها غير 4 او 5 يعني لابتوبك معاك وأكلك معاك وعيش يا معلم من الآخر هتقضي اليوم هناك..مش موضوع بقى دقه وبياخدو راحتهم في التصليح والجو دا لأ انته ممكن تسلم العربيه وتفضل شايفها مركونه محدش قربلها لمدة ساعه او ساعه ونص مثلا
بالنسبه لقطع الغيار الصراحه مقدرش أحكم لإني معملتش الحمد لله أي حوادث ومسألتش ومش عايز أسأل علشان حاسس اني هتصدم..معملتش غير صيانة ال 10 ودي تقريبا عاديه علشان الزيت سعره معروف والفلتر معروف بس طبعا (الضريبه هي المشكله)

في مشاكل تانيه بقى بس دي بتبقى عارف قبل ماتشتري انها موجوده زي ان العربيه واطيه من المقدمه شويه وزي ضيق مكان الجلوس الخلفي والشنطه المحندقه

وفي مشاكل تانيه بس كلها حجات عرضيه حصلت معايا انا بس وكلها عيب صناعه زي:
- البلوتوث أو (blue & me) كان لما بيشتغل بيطلع صوت زنه ودي اتغيرت في الضمان بس رجعت تاني D:
- في صوت صفاره مع الفرامل من ساعة ماشتريت العربيه ورحتلهم 3 مرات وكل مره "دا شوية رمل وشيلناهم".."دا مش عارف ايه وصنفرناه"..وماااازالت الصفاره مستمره
- في شرخ صغير في الدركسيون في المكان اللي بيخرج منه الإيرباج ولما كلمتهم قالولي دا طبيعي
طبعا هو مش طبيعي خالص مالص بس انا مستني لما اروحلهم في الصيانه
- بالمره بقى علشان ابقى قولت كل حاجه فرش الكرسي اللي جمب السواق اتفك من ورا وعملوه في التوكيل مره بس (كـالـعـاده) إتفك تاني

مشكله صوت الصفاره بتاع التيل دا عندى نفس المشكله وكل اما احلها يرجع الصوت يا راجل دا انا غيرت طنابير فى الضمان :36_8_1[1]:
بص انا سألت هنا فى المنتدى Formulator كان بيقول انه عادى مش عارف بقه !

الخلاصه اني حاسس ان العربيه دي غير مؤهله للمشي في مصر بزحمتها بطروقها بمطباتها
وحاسس ان المفروض العربيه يحصل فيها تجديد يعني دي مش مواصفات 2013 خالص دي أخرها 2009
لكني لسه بحبها :) :inlove:

---

فى رايى الشخصى مفيش عربيه بتستحمل الطرق القزره بتاعت المحروسه غبير الكورولاااا
بس الواحد لو مشى بالمبدأ ده عمره ما حيركب عربيات

مل اخر :M_yes[1]: العربيه تحفه بكل المقاييس بس فيها شويه حاجات لازم تتعود عليها زى اى عربيه

موضوع الفتيس ده على حسب استخدامك ليه ! بمعنى ان انا فى الزحمه الشديده زى كوبرى اكتوبر على طول بمور لل N زى مانكون سايق مانوال بالظبط العربيه زى الفل مفيش اى مشاكل ولا اى warning وكمان انا مجرب الزحمه الشديده لحد ساعه و نصف و ولا الهوا انما موضوع ال 5 ثوانى دا انساااااااااااه خالص انا جربتو و الmsg طلعتلى فا متحاولش :M_yes[1]:

التكييف ياسيدى ك اداء انا اديلو 9 / 10 عشان الفتحه الشمال مش بتوزع الهوا كويس لكن كاداء وبروده و لا اجدع كورولا ! انا كنت راكب كورولا و عارف انا بقول ايه اصلا تكييف البرافو Denso made in jaban
حاول تنظف فلتر التكييف واكشف على موضوع الهوا الساقع و انت واقف !

مشكله صوت الصفاره بتاع التيل دا عندى نفس المشكله وكل اما احلها يرجع الصوت يا راجل دا انا غيرت طنابير فى الضمان :fun_broken:
بص انا سألت هنا فى المنتدى Formulator كان بيقول انه عادى مش عارف بقه !


فى رايى الشخصى مفيش عربيه بتستحمل الطرق القزره بتاعت المحروسه غبير الكورولاااا
بس الواحد لو مشى بالمبدأ ده عمره ما حيركب عربيات :cat34:

مل اخر العربيه تحفه بكل المقاييس بس فيها شويه حاجات لازم تتعود عليها زى اى عربيه:M_yes[1]:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zorbe7

موضوع الفتيس ده على حسب استخدامك ليه ! بمعنى ان انا فى الزحمه الشديده زى كوبرى اكتوبر على طول بمور لل n زى مانكون سايق مانوال بالظبط العربيه زى الفل مفيش اى مشاكل ولا اى warning وكمان انا مجرب الزحمه الشديده لحد ساعه و نصف و ولا الهوا انما موضوع ال 5 ثوانى دا انساااااااااااه خالص انا جربتو و الmsg طلعتلى فا متحاولش :m_yes[1]:

التكييف ياسيدى ك اداء انا اديلو 9 / 10 عشان الفتحه الشمال مش بتوزع الهوا كويس لكن كاداء وبروده و لا اجدع كورولا ! انا كنت راكب كورولا و عارف انا بقول ايه اصلا تكييف البرافو denso made in jaban
حاول تنظف فلتر التكييف واكشف على موضوع الهوا الساقع و انت واقف !

مشكله صوت الصفاره بتاع التيل دا عندى نفس المشكله وكل اما احلها يرجع الصوت يا راجل دا انا غيرت طنابير فى الضمان :fun_broken:
بص انا سألت هنا فى المنتدى formulator كان بيقول انه عادى مش عارف بقه !


فى رايى الشخصى مفيش عربيه بتستحمل الطرق القزره بتاعت المحروسه غبير الكورولاااا
بس الواحد لو مشى بالمبدأ ده عمره ما حيركب عربيات :cat34:

مل اخر العربيه تحفه بكل المقاييس بس فيها شويه حاجات لازم تتعود عليها زى اى عربيه:m_yes[1]:

---

+111

أنا قرأت الموضوع بتاعك وحاسس إن أنا بقرأ عن عربيتي أنا جايب العربية أخر 2012 وعملة دلوقتي 20000 يعني تقريباً زيك بظبط بس p5 وفيها نفس المشاكل العندك بس انا جبت طقم دبرياج :(
أنا ظاهرلي كذا مرة clutch over tempreature والتكيف فعلاً وحش فالزحمة غير كدة شغال كويس وعندي الفرش برد إتفك من ضهر الكرسي
طقم الدبرياج عندي باظ بقيت أسمع صوت عالي فالنقلات و طبعاً التوكيل قالي سوء إستخدام وهعملو على حسابي وكمان ف صيانة ال-20000 الالي تيل وطنبير ورا عايزين يتغيرو !!
أنا شايف إن مشكلة الفتيس ده عادي أي فتيس easytronic نفس النظام وحش فالزحمة
ومشكلة التكيف أي عربية التكيف بتاعها بيضعف فالزحمة
والصفارة بتاعت الفرامل د عادي
العربية فعلاً ممتازة كشكل وموتور وشوية options بس متنفعش ف مصر بسبب شوارعنا اللذيذة دي وهي فعلاً عايزة تعود يعني أنا سوقتي دلوقتي غير أول مركبتها خالص
أنا شايف إن مشكلتها الوحيده هي التقفيل وده باين فالفرش والطاره
هي بس عايزة معاملة خاصة وتكون فاهم الفتيس وربنا يستر فالجي D:

برضه ماحدش جاوبنى فى موضوع تغيير الفتيس من الاوتوماتيك للمانيوال ممكن و انا ماشى عادى ولا لازم اقف خالص و اغير وضعيته ؟؟؟

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khaled_afandy

يعنى كل العربيات الجديدة فيها مشاكل الجولف و الجيتا و الأوكتافيا و الصنى و ال 508 و اللينيا (بالتبعية علشان ال dual logic)
تعيش البوما و الشارك إذا

---

مين اللي قالك إن ال 508 فيها مشاكل في الفتيس ؟
الفتيس اللي في ال508 فتيس ياباني 6 سرعات ومفهوش المشاكل اللي موجودة في ال dsg بتاع الجولف والجيتا والاوكتافيا, والفتيسين المذكورين غير بتاع الصني ال cvt وغير الللينيا,

متخليش الدنيا تلف بيك,

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة A7mad Tal3at

أنا معايا برافو 2013 - 120 حصان تيربو p6
اشتاريتها في آخر 2012 ب 169 ألف وماشي بيها لغاية دلوقتي 19 ألف كيلو
طبعا العربيه فيها مميزات كتير جدا جدا جدا يمكن أبرزها قوة الموتور والتسارع الممتاز ودا طبعا بفضل التيربو
بس انا عايز اركز على العيوب اللي في وجهة نظري شايفها (فـااااااادحـــه)
أولا: مشكلة الفتيس (طبعا هو فتيس إيزي ترونيك)..من خلال التجربه اتضح ان الفتيس في الزحمه بيعمل مشاكل وليه طريقة تعامل معينه..انا ساكن في 6 اكتوبر والحياه عندي هنا مش زحمه الحمد لله
لكن لما بنزل بالعربيه أي مشوار لوسط البلد أو وقفت في زحمة محور ولا دائري ولا غيره بتطلعلي رساله على الشاشه بتقول Clutch Over Temperature مع اني عارف كويس اوي طريقة التعامل مع الفتيس الإيزي ترونيك وهي اني لو هقف اكتر من خمس ثواني بروح جايب الفتيس على ال n (بمور بمعنى أصح) ومع ذالك بردو الرساله بتظهر
طبعا ظهور الرساله مش معناها ان الفتيس فيه مشكله لأ دا مؤشر لإن الدبرياج قرب يحصله الجلاشه..لما كلمت طوارئ فيات حكيتله على المشكله وانا في الزحمه كان الرد كالآتي (أقف على أي جمب يافندم وسيب العربيه تبرد شويه) 0_0
طيب أقوله إيه طيب !! جايب عربيه ب 170 ألف علشان لما أبقى نازل مشوار زحمه آخد عربية أخويا الأسترا !! ولا عربيه ب 170 ألف علشان أقف على جمب يافندم على مالعربيه تبرد!! حاجه تجنن
ملحوظات:
-الرساله مابتظهرش لحطة وقوفك في الزحمه..لأ يعني بعد 10 دقايق زحمه كده ولا حاجه الرساله تبدأ تظهر
-اللي بيحصل ان الرساله بتظهر وخلاص..يعني وانته في الزحمه مابيحصلش حاجه لأ عادي العربيه ماشيه مافيش مشاكل..بس بيبقى قلبك متقطع وانته مش عارف تعمل ايه للعربيه وللدبرياج اللي بيتحرق
-انا داخل على صيانة ال20 ألف ومتوقع طبعا لما أحكي للتوكيل على الموضوع دا هيقولي أصل انته بتسوق غلط !! ومش بعيد يقولي طقم الدبرياج عندك شكرا محتاج يتغير

نيجي بقى للمشكله الفادحه الثانيه:
التكيييف
التكيف في مشكلتين الأولى عادي ممكن يتغاضى عنها وهي فتحة التهوية الشمال تقريبا كده ملهاش لازمه..توزيع الهوا سيئ جدا..يعني تلاقي وشك نصه اليمين متلج ونصه الشمال بيتحرق :)
المشكله التانيه وهي الأخطر..تيجي تقف بردو في زحمه بعد 10 دقايق او ربع ساعه كده تلاقي التكييف بيطلع هواء مش ساقع اول ما الزحمه تفك والعربيه تجري التكييف يرجع تاني كويس
طبعا ممكن يكون عندي مشكله معينه..بس مشكلة إيه دي اللي تظهر وانا لسه ماكملتش 20 ألف كيلو
يعني بردو جايب عربيه ب 170 ألف علشان لما أبقى رايح مشوار زحمه ومحتاج التكييف أسيب عربيتي وأروح أبلطج على أخويا علشان آخد الأسترا D:
الله يرحم اللانسر البومه (3 سنين فحت في العربيه) ومقالتش بم
واهو اديني مستني معاد صيانة ال 20 أما اشوف التوكيل هيقولي ايه على التكييف

المشكله الفادحه التالته: (غباء السوفت ويير)
نفسي أروح لفيات في إيطاليا وأقولهم يا جماعه احنا في 2013
نظام الميديا أغبى مايمكن..مقسوم نصين..نص بتاع الراديو والسي دي ونص بتاع البلوتوث وال USB طبعا مفيش aux
النص الأولاني بتتحكم فيه من منطقة السي دي والنص التاني بتتحكم فيه من الطاره (صباح اللبخه)
وعلشان تحط حاجه على الفلاشه أو السي دي لازم تتسحل
يعني لو انته مرقم ال tracks من 1 ل 30 طريقة قرايته بقى بتكون أي حاجه بتبدأ بواحد ليها أولوية يعني يقرأ (1 وبعدين 11 وبعدين 12 وبعدين 13 وهكذا) يدخل بعد كده على 2 وبعدين 21 وبعدين 22 وهكذا
وطبعا علشان فيات لسه عايشين في 1988 السي دي مابيقراش دي في دي عليه داتا :)

---

بصراحة يا باشا أنا أعصابي تعبت وأنا بقرأ مشاركتك,,
يعني دا أي كاسيت ياباني كين وود مثلا زي بتاع البوما الخليجي اللي كان بيقرأ mp3 وبننسخها أسطوانة داتا كمان أو حتي كاسيت صيني هيقرأ التراكات مظبوطة,

وموضوع التكييف دا مزعج فعلاً وانا جربت في السيينا لأني مركبتش البرافو, فتحة التكييف اللي جنب الباب تصميمها غبي بتضرب في أيديك الشمال اللي ماسكة طارة الدركسيون وبتلاقي صوابعك تلجت في ثواني لأنها قريبة من الفتحة جدا وعاملة حاجز ومفيش هوا جاي عليك, وبينتهي الأمر بأني بحول الفتحة بتاعت التكييف ناحية الشباك عشان أيديا بتتحجر

وموضوع الفتيس دا مش جديد طبعاً, وهتلاقي كله يقولك بس انت مش عارف تتعامل معاه بس ومش عارف أيه, وليه طريقة معينة في التعامل ؟!!!!!
هوا أنا جيب قطة سيامي ولا شيرازي عشان أعاملها بطريقة معينة وأحسس عليها ؟!!!
ولا عشان الناس تقولي أنت مش عارف تتعامل معاها !!!!!!!

يعني مفيش عربية كوري ولا ياباني ولا حتي كوري بتعمل كدا في الزحمة,,
ليه أشتري عربية ب 170 وأدفع فيها كل دا عشان تذلني في الزحمة وأضطر أركن علي جنب لو سخنة لمرحلة خطر فعلاً,
مع العلم أن كل العربيات اللي واقفة جمبك من ياباني وكوري بما فيهم الصيني والشيري والجيلي أوتوماتيك واقفين وماسكين نفسهم زي الفل !!!

ولو أفترضنا أن والدك أو راجل كبير هوا اللي سايق العربية,
والناس الكبيرة ممكن تبقي علي قدهم في السواقة, المفروض يروش نفسه بأنه كل ما يقف يجيب N وبعدين D وبعدين N وبعدين D وبعدين N وبعدين D
عشان يريح الفتيس ويهلك أعصابة هوا عشان عارف أن لو سابة علي ال D ممكن يحرقة .؟؟

سؤال بس هوا الواحد بيجيب فتيس أوتوماتيك ليه ؟ عشان يريحه ويريح نفسه من تعب الزحمة ولا عشان يقف في الزحمة علي أعصابة وهيا رجليه لافه حوالين بعضها..

لا تعليق الصراحة, وربنا يبارك لك في العربية,
ويعوض علي أستاذ عمرو في طقم الدبرياج اللي غيرة ويستر طريقكم.

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة differentio0o

برضه ماحدش جاوبنى فى موضوع تغيير الفتيس من الاوتوماتيك للمانيوال ممكن و انا ماشى عادى ولا لازم اقف خالص و اغير وضعيته ؟؟؟

---

انا مره غيرتو و انا ماشي عادي

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amrgamal_14t

انا مره غيرتو و انا ماشي عادي

---

ماهو هيتغير يا عمرو عادى بس السؤال بقى هل دة عادى ؟ ولا غلط ولازم اكون واقف احسن :)

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة differentio0o

ماهو هيتغير يا عمرو عادى بس السؤال بقى هل دة عادى ؟ ولا غلط ولازم اكون واقف احسن :)

---

انا من راي خليك فالسليم و انقل و انت واقف و بلاش تسال التوكيل عشان مش هيفيدك بحاجة :d

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amrgamal_14t

انا من راي خليك فالسليم و انقل و انت واقف و بلاش تسال التوكيل عشان مش هيفيدك بحاجة :d

---

دى حقيقة فعلا :)

ربنا يقدرك علي التوكيل
هي عربية جميلة لكن الحاجات دي اكيد غير مقبولة
من شركة وعربية فالمستوي ده

وأخيرا رحت التوكيل علشان صيانة ال 20,000
كنت مرتب الكلام بتاعي على شكل نقاط:
- صيانة 20,000
- تكيف بيضيع في الزحمه
- Clutch Over Temperature رساله تحذير في الزحمه
- زنه مع تشغيل ال Blue&Me
- صفارة دائمه مع الفرمله
- فرش الكرسي اللي كل شوية يتفك
- شرخ في الطاره (مكان الإيرباج)
طبعا كالعاده رحتلهم الساعه 8:30 طلعت من عندهم الساعه 4 العصر :)
المهم صيانة ال 20,000 مبدأيا كده تم فيها الآتي (زيت محرك - فلتر زيت - فلتر هواء - فلتر تكييف - زيت باكم - زيت سليسبيد - ومراجعه على السوائل وضبط زوايا)
وبعد الفحص قاللي تيل الفرامل الأمامي محتاج يتغير..فغيرته
الصيانه بتغير التيل 2200 جنيه :crying2:
المهم مشكلة التكييف قاللي السربنتينه كانت مكتومه خالص واتنضفت وهي اللي كانت عامله المشكله
وبالنسبه لصفارة الفرامل قاللي بص من الآخر كده هي كده وهتفضل كده..قولتله ازاي يعني !! قاللي نوع التيل بتاعها مش معمول للأجواء المصريه العجينه المعمول منها مواصفاته أوروبيه وشوية رغي كده..وقاللي انها مش هتأثر على منظومة الفرمله خالص
وحتى بعد ما خللصت ومشيت وبعد ما التيل اتغير الصفاره في الفرامل كما هي !!!

طيب بالنسبه لمشكله الرساله اللي بتظهر بتاعت الclutch؟؟ قاللي بردو هي العربيه كده وهو الفتيس دا كده ولازم تتعامل معاه بطريقه معينه..وقالي الحمد لله ان الدبرياج عندك لسه سليم :ask:..وقال ان الاحتمال الأكبر ان الدسك هو اللي يبوز بسرعه لكن الإسطوانه بتستحمل !!!
بالنسبه لفرش الكرسي اتعمل وقاللي السبب في ان الكنبه اللي ورا ضيقه فاللي بيقعد ركبته بتخبط في الضهر فالكليبسات بتفك

زنة ال blue&me قاللي اتعملت خلاص (ماعرفتش ايه اللي تم فيها بس هي فعلا دلوقتي مابتزنش)

بالنسبه للشرخ في الطاره مكان الإيرباج..قاللي دي سوء استخدام D:
قولتله ايوه سوء استخدام اللي هو بعمل ايه يعني بزمر ؟؟!
قاللي أه ممكن يكون التزمير..في الآخر قاللي بص الموضوع دا مش معايا مع مسؤول الضمان وتقريبا مسؤول الضماان مكانش موجود يوميها
الخلاصه من الموضوع دا هو ان الفتيس والتكيف والسوفت وير هم النقطة السوداء في العربيه الجميله دي

مبروك الصيانة
ولكن ردهم علي موضوع التيل والفتيس غير مقنع بصراحة

انا شايف ان تغيير فلتر الهواء و زيت الباكم و فلتر التكييف دى اشتغالة كبيرة و لم فلوس مش اكتر

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة s o p h o s

مبروك الصيانة
ولكن ردهم علي موضوع التيل والفتيس غير مقنع بصراحة

---

الله يبارك فيك :)
المشكله ان الردود دي من المهندس (يعني اللي هو المفروض آخد الكلام ثقه ومراجعش وراه) لكن هعمل ايه..اقوله هاتلي مدير المركز ؟!! D:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedsiyam

انا شايف ان تغيير فلتر الهواء و زيت الباكم و فلتر التكييف دى اشتغالة كبيرة و لم فلوس مش اكتر

---

هم عندهم ورقه فيها جدول بمواعيد الصيانه وايه اللي بيتم في كل صيانه من دول
تقريبا كده بينفذو اللي مكتوب فيها وخلاص..حتى لو الحاجه مش محتاجه تتغير بردو بيغيروها
لأ فلتر الهواء هو اللي غريب..لإني مغيره في صيانة ال 10,000 واتغير دلوقتي تاني

http://www.nilemotors.net/Nile/<a hr...3818008951.jpg[/IMG]
http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13818008951.jpg

تغيير طقم السيور على 40 الف كلم انا شايف انه بدرى جدا كمان

الله يكون في عونك بصراحة كل دة من عربية اوروبي امال سابو اية للكوري و الصيني

عندي فالايفو نفس مشكله الهوايه الشمال.....مالهاش 30 لازمه !!!!!

بصراحة حاجة تزعل
اولا مبروك على الصيانة وربنا يباركلك غى عربيتك
ثانيا مش عارف لية الوكيل استوردها وجابها مصر طالما العربية مش ملائمة لااجواء المحروسة؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

انا شايف ان fiat لازم تعمل طفرة من جديد زى بيجو علشان تستعيد سمعتها من جديد

وبجد المواطن المصرى مغلوب على امرة