دي حاجه جميله جدا الفرامل الخلفيه عندي بقت بتمسك اقوي من الاماميه
انا معدل فرامل امامي وخلفي وماشي عليها فوق ١٠٠ الف كيلو بدون اي مشاكل علي الاطلاق
واتحطت تحت اختبارات قاسيه وزي الفل
بس الجديد بقالي اسبوع لو دوست فرامل جامده اسمع صريخ العجل الخلفي واحسها بتمسك من ورا اقوي من الامام وده طبعا مش شيء كويس انه يحصل كده
الي انا متعجب له ان ده لم يحدث من قبل نهائي
هل بلوف الماستر باظت فجاءه
انا مركب ماستر فرامل نوبيرا علي بلوف ماستر الانوس تقريبا ٣-٣٠ مش ٣-٤٠
خلى بالك بقى عشان العربية ماتعملش منك drift وتلاقى نفسك لا قدر الله فى وش العربيات اللى انت المفروض ماشى معاها
واللى حصل دة نتيجة حاجة من الاتنين , يأما عندك التيل الامامى قل جامد او نوعيتة وحشة , فمش بيمسك كويس
- فية هواء فى خراطيم المساتر الامامية لازم يتسحب
وربنا يسترها عليك , وحاول ماتدوسش على الفرامل بقوة او تمشى بسرعة عالية , لحد ماتعالج العيب دة
هوه انا فعلا مغير التيل الامامي قريب من شهر تقريبا --عموما هاخد هوا واشوف وشكرا مستر سامحاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sameh_fouad
وفعلا لما بدوس فرامل جامده الربيه بترقص من ورا انما لو فرامل عاديه كله تمام
خللى بالك الموضوع دة خطر جدا... انا عملت بيبى على روحى مرتين على منزل المقطم بسبب الحركة دى
واضح ان الفرامل الامامية ضعفت شوية لسب او لاخر و عشان كدة الفرامل الخلفية بقت تسبقها و تقفش الاول
خللى بالك و انت بتفرمل فى الملفات بالذات
MMamdouh
الموضوع عندى مش خطير قوى بس انا بخاف من اى حاجه فيها فقدان السيطرةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh
طالما مغير تيل قريب
هتلاقى غالبا العيب فى البلوف
بس انت خد هوا الاول وجرب
انا فضيت شويه زيت من الماستر الامامى يمين وشمال والدنيا ظبطت شويه لما افضى هاخد ليها هوا الموضوع مش خطير جدا لكنه قاتلاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed nasser
ايوة هو قاتل بس مش خطيراقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004
كلام زي الفل
:M_yes[1]::M_yes[1]::M_yes[1]:
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004
يعنى ايه باشا مش خطير جدا لكنه قاتل دى هههههههه حصلت مع واحد اعرفه قبل كده مكنتش الفرامل الى ورا بتمسك كويس نزل تحت العربيه لغى حاجه كده مش فاكر اسمها اعتقد انها مسؤوله عن توزيع ضغط الزيت باين وبقت الى ورا بتمسك اجمد من القدام والعربيه كانت بتزحف منه كتير
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ganash
الموضوع ده في الفيات بس وبيتلغي مستر الضفدعة الخلفي اما اللانوس كل فردة كاوتش ليها ماسورة لوحدها واصلة لغاية المستر العمومي
معلومة اضافية ليك: المفروض مع تعديل الفرامل الخلفى نركب بلوف 3/20اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004
http://i83.photobucket.com/albums/j3...psb7a63074.jpgاقتباس:
الموضوع مش خطير جدا لكنه قاتل
MMamdouh
وحضرتك جبت البلوف دىاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh
انا بصيت على البلوف عندى طلعت 3-30
اعتقد تيل وكاليبرات الاوبل هيكونوا افضل من بتوع الانوس 1600
انا دوخت على البلوف دى مش لاقيها خااااالص
بالنسبة لتيل الاوبل... الموضوع محتاج تجربة
MMamdouh
بما ان حضرتك صاحب اشهر تعديلات فى الانوس يبقه تجرب بنفسك الاولاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh
كاليبرات الاوبل هي هي بتاعة الدايو الاسبيرو وراكبه عندي من قبل التعديل
ولو ركبتها هتحتاج طبعا تيل الاوبل :) وده الاصلي منه معدي ال350 جنية
وبالتجربة الفرامل عندي قوبة لكن طبعا مشوار الدواسة طويل لاني مش معدل خلفي
وبركة اننا رجعنا نشوف بوستاتك يا فنان :)
مش مهم التيل بكام المهم بتقف ازاى افضل من بتاعت الانوس 1600 ولا واحداقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة neel
علشان انا بفكر اول ما الماتور ينتهى هركب 2000 سى سى وخايف من حوار الفرامل
بتهرج صح
أنا أول ما عدلت فرامل أمامي وخلفي حصل عندي الكلام ده
الفرامل بتمسك ورا قبل قدام او مع بعض بالظبط وببقي مرعوب وانا سايق بسرعةوبضطر أهدي كتير لو حسيت اني في موقف ممكن اقفش فرامل كامل..فيهدي قبل الموقف
الكلام ده بقي عندك دلوقتي بس ازاي..غريبة جدا...أنا هتجنن (ايموشن نبيل الحلفاوي في فيلم الطريق الي ايلات)
لدرجة اني فكرت ارجع للفرامل الطبلة تاني
أول إحتمال
كدا خلتني افكر اكتر في احتمال انه يكون عندي الفرامل الأمامي ضعيفة لسبب ما مع اني جايب كل حاجة جديد وأصلي ماعدا الكالبر طبعا
الإحتمال التاني..فرامل ورا فيها مشكلة مثال (التيل الخلفي مش مظبوط - التيل عامل شفة مع الطنابير بتخليه يقفش اكتر - الطنابير عامله شفة مع التيل وال 3 اسباب دول اكيد عندي لأن فرامل ورا قديمة ومغيرتش فيها اي حاجة )
انا فكرت ان ممكن مسحة خفيفة علي الطنابير وتغيير تيل خارجي وداخلي خلفي يحل المشكلة
الإحتمال الثالث...
انا جايب كاوتش جديد فاحساسي بفرامل ورا كبير..لو عملت اي حاجة في الكاوتش ممكن تاثر
مثلا حطيت كاوتش ورا جديد وقدام لسه مغيرتش
الموضوع دة لسه حاصل حديث جدا ولم يكن موجود من قبل وتم استخدام الفرامل مرات عديدة فى مواقف كثيرو ولم يكن بيها هذا العيباقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة swimmer25
انا اخدت هوا على السريع الدنيا ظبطت حبه حلوين قوى
اعتقد ان العيب عندك ان زيت الفرامل قدم انت مغيره امتى انصحك قبل ماتعمل حاجة غير زيت الفرامل الأول وحط زيت dot4 شل علشان اعتقد ان زيت الفرامل القديم بدء يطلع فقاقيع هواء !!اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004
انا جربت التعديل بفرامل اللانوس 1600... هو كل حاجة لازم انا اللى اجربها :_Alshmokh11:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004
MMamdouh
احنا معتبرينك الكبير بتاعنا تقول يمين يمين شمال شمال--فى عالم السيارات فقطاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh
هههههههههههههههههه... طيب انت جربتنى فى عالم السيارات... جربنى فى "عالم تانى" و شوف النتيجة :colsmil:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004
MMamdouh
عالم سمسم :Bravo:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh
هى الفرامل بتمسك الاربع عجلات مع بعض ؟؟؟؟؟
لمه بدوس فرامل بحس بويش العربية هيلحس الارض وطبعا فرامل اليد بحس انها بتهدى العربية فقط هل ده معناه ان فى مشكله فى فرامل العجل الخلفى ؟؟
طبيعى ان الفرامل الاماية تبقى اقوى اولا لان وزن العربية بيترمى على العجل الامامى مع الفرملة و بالتالى لازم الفرامل الامامية تبقى اقوى لانها بتعمل شغل اكتر عشان توقف العربية و ثانيا لان دة عنصر امامن... لو العجل الخلفى قفش قبل الامامى العربية هتلف منك و هتفقد السيطرة عليها
MMamdouh
الطبيعى ان العربية بتوطى شوية من الأمام مع الفرامل لكن بالشكل ده يبقى فية مشكلة عندك فى الفرامل خلفى وخصوصا ان فرامل اليد بتهدى العربية المفروض ان فرامل اليد لما تشدها توقف العجل خلفى وتسمع صريخ العجل اكيد تيل الفرامل خلفى متأكل ولما تشتغل فى الفرامل غير زيت الفرامل بزيت dot4 شل وحتلاقى الفرامل بقت قوية جدا تحياتى !!اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة farosco
الف شكر على سرعه الرد ..وكويس انك فهمتنى عشان معلمش حجه غلط:tumb:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh
ان شاء الله فى اسرع وقت هكشف على التيل الخلفى وهغير الزيت .وجزاك الله خيرااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aw2100
+11111اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sameh_fouad
الحل فعلا فى كالبرات اماميه اوبل فيكترا وتركب عادى لان كالبرات لانوس 1600 48 ملى وكالبرات اوبل فيكترا 52 ملى وكمان تيل اوبل حجمه اكبر من تيل نوبيرا الى بنركبه فى الانوس
مفيش متسحيل يا حج معاك
سؤال للاخوة الافاضل ..هل تيل الفرامل لة مدة زمنية محددة ولا حسب ظروف الفرامل يتغير؟
حسب استخدام الفراملاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mostafablidy
لو التيل الأصلى بتاع التوكيل المفروض يتغير على عدد كيلومترات معين حسب نوع العربيةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mostafablidy
لكن التيل اللى فى السوق حسب خامته ممكن التيل يتأكل بسرعة وممكن التيل مايتأكلش ويبوظ الطنابير وهو اللى ياكلها وسلملى على الأصلى
تحياتى !!
حسب النشرة اللى بتبقى موجودة مع التيل الاصلى: يجب تغيير التيل لما الشق اللى فى منتصف التيل يصل عمقة الى 2 مللى... و مفيش تحديد لمدة زمنية للتغيير
MMamdouh