الناس كلها بتقول بلد الهوندا
وبعدين انا اسأل فين يعني لو مفيش حد هنا يقول الاسعار بالتجار
انزل انا فين عشان اسأل واعرف
عرض للطباعة
سعر سير الكاتينة اصلى : 300 جنية , ويابنى ماركة sun ودة ممتاز جداا بيعمل 130-150 جنية على حسب المكان
- اى سيور تانية ( باور - تكيييف - دينامو ) الواحد ب 45 جنية يابانى
- تيل الفرامل بيدأ من 140 جنية يابانى لحد 275 جنية ولو من التوكيل ب 650 جنية
- 4 مساعدين استيراد ب 800 جنية والواحد جديد اصلى ب 1050 جنية من التوكيل
- الكبالن جديدة يابانى ( 2 ) ب 660 جنية - وتايوانى ب 300 جنية - وصينى ب 180 جنية
ال ٩٩ أحلي هوندا ركبتها و ال ٩١ اثبت عربيه ركبتها في حياتي اثبت من الالماني و كانت مشرفاني و رافعه راسي كنا رايحيين الغردقه و طلعت من اخويا كان معاه شيفررليه تاهو طلعت منه و اديته درس يعني ايه هوندا حتي لو كانت عربيه قديمه اللي هيجننو انو كان مقفل عداد التاهو ١٩٠ و عديته و الله بجد و السرعة كانت ١٩٥ و متسجله عندي كاعلي سرعه علي الجي بي اس من يومها أنا نفسي مكنتش مصدق أنها عملت كده لان العادي بتاعها كان بين ١٧٠ و ١٨٠ آخر حاجه بس يومها الناس كلها في الطريق كانت مستغربه لدرجه لما وصلنا الجفتون وقفوني و فتحو الكبوت و لما شاقو الممتع ال ١٥٠٠ كربراتير انبهرو يومه اخدت القرار أني مش هركب غير الماركة دي
يا باشا ال ٩١ سيفيك اول سياره في العالم يتم استخدام التعليق المستقل بها يعني كمان السنه دي هوندا كسبت بطوله العالم للفوز ميلا وان بقياده الراحل الأسطوري أيرتون سينا و أنا بعتها لسبب واحد أن قطع غيارها اصبحت قليله و صعب شويه غير كده كانت اكتر من راءع تعمل بيعا اللي انت عاوزه علي الطريق مناوره و اعتماديه كانت ماشيه ٣٣٠٠٠٠ كم و مكنتش بتآكل زيت و الموتور مغيرتش فيه غير جوان عطا التاكيهات و جوان كرتير الزيت بس حسيت من كلامك انك بتستهتر بالموديل ده أبدا و عن تجربه سنوات دي من اروع ما عملت الهوندا الأحدث طبعا أقوي و انعم و تشيك لكن السيفيك دي وقتها كانت خيال علمي بالمقارنة بموديلات نفس السنه و كانت أغلي كتير في السعر كل الياباني و تحياتي لكل عشاق الهوندا
و لسؤالك ال ٩٨ الفاضيه ناقصه ايه كماليات شوف يا سيدي بتكون ناقصه زجاج كهرباء و مساند في المنبه و مسند القدم الشمال اللي بتريح عليه رجلك في الاوتوماتك و ناقصه التكايه اللي بين الكرسيين المخدع بالعلبه و الدركسيون ثلاثي الازرع و ليس شبكه البلي ده من الداخل و مفيش اختلاف من بره ده طراز lxi و بيكون مهاه موتور ال ١٥٠٠ بتاع ال exi و مميزاته بيفصل اشعال بعد ٧ آر بي أم و لو سخن الموتور لأي سبب و ده مش هي حصل الموتور بيطفي و مش هيدور إلا لما يبرد و ناس كتير بتفضله عن ال ١٦٠٠ بتاع ال vti لانه اقتصادي و قليل الاعطال و ليخرج ١١٥ عند 6400 تقريبا و ناعم جدا و الكود بتاعه d15 z4