:D :mrgreen: :lol: اشكر جميع من ساهم من الاخوة الاعزاء واخص بالشكر الاخ الكريم سبعاوى على هذه الردود الطيبة و جزاكم الله خيرا :lol: :lol: :lol: :mrgreen: :mrgreen:
عرض للطباعة
:D :mrgreen: :lol: اشكر جميع من ساهم من الاخوة الاعزاء واخص بالشكر الاخ الكريم سبعاوى على هذه الردود الطيبة و جزاكم الله خيرا :lol: :lol: :lol: :mrgreen: :mrgreen:
زى ما فهد قال لك كدة، تعمل له عمرةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elrasy
فيه مسكنات بتتاخد للمواتير الخفيفة اشهرها زيت الشنبر، كما توجد بعض شركات تنتج مواد مالئة توضع على الزيت وتسد فراغات الموتور شوية، بس كلها مسكنات لا تسمن ولا تغنى من جوع، تمشيك فترة لحد ما تجمع فلوس العمرة
بالنسبة للشاهين او اى عربية النقطة الصغرى فى المقياس بتبقى على قد اية زيت ناقصاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sab3aawy
يعنى المقياس كلة مسافتة قد اية زيت
انا لما اجى اغير الزيت بعد 3500 كم المقياس بيبقى على النصف و الزيت لزج و ومش اسود خالص
(دة معناة قد اية زيت تاقص بقى؟)
كلام سليم هيه فعلا مسكنات و متنفعش غير في المراحل الاولي من المرض :)اقتباس:
بس كلها مسكنات لا تسمن ولا تغنى من جوع، تمشيك فترة لحد ما تجمع فلوس العمرة
بس بالنسبه للعمره انا ليه رأي متواضع... 90% من العربيات دلوقت المفروض ميتعملهاش عمره لأنها بتكون مشروع فاشل.. العمره كانت بتنفع في العربيات القديمه زي البيجو 504 و فيات 131 و الامريكي القديم و ممكن بردو المرسيدس القديم.
لو الموتور ودع يبقى تشوفلك ميكانيكي شاطر يروح معاك و تجيب موتور استيراد... انا عارف ان فيه ناس هتقولي ان الموتور الاستيراد بردو مش مضمون و لكن هوه ممكن يتجرب على الارض و فيه علامات للموتور الجيد و الغير جيد و في جميع الاحوال نسبه النجاح اعلى بكتييييييييييير من العمره.
مستني آرائكم و تجاربكم في الموضوع ده
والله انا متهيقلى بردة ان الواحد يدور على موتور استيراد كويس احسن من اى عمرةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Hassan
[quote]
والله انا متهيقلى بردة ان الواحد يدور على موتور استيراد كويس احسن من اى عمرة [quote]
انا شخصيا بافضل العمرة ،
لعدة اسباب:
1-فى العمرة انت بترجع الموتور لحالة قريبة جدا من حالته وهو جديد لكن الإستيراد انت بتشترى موتور هو فى أفضل احواله نص عمر
2- فى العمرة انت بتختار قطعة الغيار اللى انت عايزها، بتصرف على الموتور على مزاجك وعلى حسب ما انت عايزه يكون
3- عمرى ما شفت موتور استيراد ركب ودار بدون مشاكل لازم يحتاج طقم جوان او طرمبة زيت او شنبر او يكون فيه صابا مكسور ، الخ
4- فى بلد الكاتب الفرعونى الجالس القرفصاء حيث ترتع النسور فى اختامها ولا شئ يمكن اثباته بدون نسر ما يجلل سند الإثبات ، فى بلدنا العامر التى لا يزال فيها رقم المحرك جزء من هوية السيارة(مع العلم ان العالم كله تنازل عن كون المحرك جزء اساسى فى السيارة ويمكن استبداله فى اى بلد فى العالم بدون تغيير هوية السيارة)، فى بلدنا العمار فإنك تثبت المحرك الجديد فى السيارة فى ساعة ولكن لكى تثبت رقمه فى رخصة السيارة فإنك تحتاج لسنة، ومئة مشوار لعشرين قسم مرور وشهادات مخالفات وتصريح مؤقت والملف لسة موصلش يا استاذ وواسطة لرئيس قسم المرور لفتح ملف جديد للسيارة رحلة عذا لا بتنتهى سوى بأن تبيع السيارة وتورث المشكلة لمت يليك فى امتلاك السيارة، يا عم بلا وجع قلب، إيه اللى يخلينى ابنى يكون على كتفى واروح ادور عليه؟
انا حضرت تسقيط مواتير فى BMW و كودوبا و نوبيرا و مكنش فيهم مشاكل جوهرية... يعنى طقم جوانات.. حساس عيان و خلافة لكن العمرة اللى حضرتها بدات على خراطة بلوك و انتهت ببستم مشروخ... و لسة العربية بتصرف فلوس... شراء العبد ولا تربيتة
MMamdouh
[quote="sab3aawy"][quote]
والله انا متهيقلى بردة ان الواحد يدور على موتور استيراد كويس احسن من اى عمرةانا اقصد من الناحيه الفنيه... واضح ان المحركات الحديثه نسبيا و الحديثه فيهم مشكله ام يتعملهم عمره... يعني مش بتنجح. انا مش عارف السبب العلمي... بس عندي ملاحظات يمكن يكون فيه تفسير ليها عندك.اقتباس:
انا شخصيا بافضل العمرة ،
لعدة اسباب:
1-فى العمرة انت بترجع الموتور لحالة قريبة جدا من حالته وهو جديد لكن الإستيراد انت بتشترى موتور هو فى أفضل احواله نص عمر
2- فى العمرة انت بتختار قطعة الغيار اللى انت عايزها، بتصرف على الموتور على مزاجك وعلى حسب ما انت عايزه يكون
- المواتير اللي البلوك بتاعها المونيوم مش بينفع فيها العمره على عكس البلوك الحديد؟
- المواتير الكبيره (فوق 2000 سي سي) عمراتها انجح؟
- المواتير القديمه عمراتها انجح؟
يا ترى ده صح ولا غلط؟ و هل اي موتور يتعملوا عمره؟ و هل لما اعمل عمره كامله اتوقع ان الموتور يعيش نفس الفتره اللي عاشها و هوه جديد زيرو؟
1-انا معاك فى إن المحركات الانتيمونيا بتكون صعبة جدا فى عمراتها، مش لان المحرك الانتيمونيا مينفعش يتعمل له عمرة، لكن لان المحرك الانتيمونيا محتاج للتناول بشكل احترافى ومتانى حتى لا ينكسر او ينشرخ او تفوت قلاووظاته، وهو نوع من الحس التقنى يفتقر اليه الكثير من صنايعيتنا، ولذلك فانا احرص دائما على ألا اشترى سيارة بمحرك انتيمونيا :lol:
2-كلما كبر المحرك كلما كانت العمرة افضل وذلك لسهولة التناول وكبر اجزاء المحرك وسهولة الخرط
3- المواتير القديمة والجديدة مش فارقة كتير ،
العمرة الناجحة تقوم على 3 عوامل هى كالتالى بترتيب اهميتها
أ-قطعة غيار جيدة
2-خراط دقيق
3- تقفيل مضبوط ومتأنى
فلو راعينا هذة العوامل الثلاث لحصلنا على محرك بحالة تقارب حالة الجديد
بعض الناس يصاب بالإرتباك من اختيار العشرات من القطع للمحرك مع تحرى الدقة فى كل قطعة منها، وبالتالى فهو يفضل المحرك المستعمل ، لكن انا واحد من الناس افضل ان اتعب قلبى كام يوم فى اختيار قطع غيار المحرك ولا اضيع عمرى كله فى محاولة اثبات رقم محرك استراد على سيارتى علما بأن المحرك المذكور مفوت وبيدخن
على فكرة انا عملت 3 عمرات لعربيات سيات و3 عمرات لعربيات 128 و عمرة لعربية 127 ، يعنى 7 عمرات محركات ولم تفشل واحدة منها والحمد لله، ومرة واحدة غيرت محرك لعربية سيات رابعة، وبالرغم من شهادة الجميع انه محرك مافيش اخوه طلع عين اهلى، اول هام كان طرمبة الزيت بتاعته مكسورة، بعدها سخن وجاب وش سلندر وعوج الصبابات، بعد ما عملنا له طقم صباب طلع ان الشمبر اتلسع من السخونية والموتور خف وعايز شنبر، كنت انا اتخنقت من العربية ورحت بايعها بخسارة تفوق الوصف، وبحكم قعدتى مع الميكانيكى شفت كتير جدا مقالب المحركات المستعملة ، وعلى فكرة احدى العربيات ال 128 اللى انا عملتلهم عمرة كنت شاريها من واحد كان لسة شاددها بالكامل وجايبلها موتور استيراد وطلع خفيف واتخنق منها وباعهالى بخسارة ، وانا فبل ما احط رجلى فيها خدتها عملت لها عمرة وعملت بيها حوالى 60 ألف كيلومتر لحد ما بعتها بدون ادنى مشكلة فى المحرك
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sab3aawy
- وفيه زيت اسمو زيت غرغرينة
ده بيتحط علشان الموتور مايطلعش دحان تقدر تقول مضاد حيوى :lol: