الموضوع: تجربتى مع مروحة الفيكترا النهارده

المروحة عندى كانت شغالة على السرعة العالية عند 91 وكانت السرعة البطيئة ملغية خالص والكهربائي عمل التعديل ده لان الحرارة كانت بتوصل 100 بدون تكييف وبعد التعديل الحرارة مازادتش عن 95 بدون تكييف وانا كنت عارف ان التعديل ده غلط لانه لو صح كانت الشركة عملتها كده. الكلام ده بقاله 3 شهور بتوع الصيف.
المهم رحت لميكانيكى كويس علشان القربة كانت بتنقص وكنت بزود كل يومين نصف لتر ميه وبعد الفحص غير طرمبة المية لانها كانت مصدية وبتسرب مية لدرجة انها خدت ساعة علشان يفك المسامير بتاعتها لانها صدت وراكبة من 4 سنين والكوعة الالمونيوم الطويلة اللى راكبة فيها الكوعة الانتيمونيا اللى جواها الترموستات كان فيها خرمين حلوين غيرناها هى كمان وظبطنا الدنيا والحمد لله من اسبوع المية نقصت حوالى 10 سم بس واعتقد ان ده معدل البخر العادى ولا ايه رايكم؟
بعد موضوع المية ومعرفة سبب السخونة رحت لكهربائي تانى علشان يرجع المروحة لاصلها لقينا الكهربائي الاولانى عامل كوبرى على الترموستات علشان تشتغل سرعة واحدة عالية وبعد مفكينا الكوبري المروحة مشتغلتش خالص لا سريعة ولا بطيئة. فكينا الشبكة الأمامية لقينا مروحة التكييف مفصولة وبعد ماوصلناها المروحتين اشتغلوا مع بعض على طول على السرعة البطيئة عند 91 والحمد لله طول اليوم النهاردة بلف بالعربية وبدخل بيها في الزحمة وامشي على طرق سريعة خارج البلد وداخلها علشان اجرب الحرارة وكانت اكتر حاجة حوالى 93 واحسن حاجة انى معنتش بسمع صوت المروحة السريعة لأن صوتها كان عالى ومزعج جدا والعربية حسيت انها استريحت اكتر.. وناوى ان شاء الله اغسل الدورة كمان بالخل وملح الليمون علشان الصدأ.
طبعا من كده استفدت ان مفيش حاجة اسمها تعديل للمروحة او ترموستات اقل لان لو ده سليم كان الألمان عملوها كمان كنت اول مرة اعرف ان مروحة الرادياتير مش هتشتغل سرعة بطيئة لو مروحة التكييف مفصولة.
ده اللى حصل معايا النهاردة وياريت يحل مشكلة لأي حد.

شل كويس
و الكويس اوى موبيل 320
زيت زى الفل للفتيس لكن للموتور معفن بالثلث