بعد الحمد لله
أى استفسارات بالنسبة للكاوتش ربنا يقدرنا ونجاوب عليها بالتفصيل :auto:
ممنوع منعا باتا الكتابة بلون احمر غير للاشراف
يرجى قراءة قواعد المنتدي
الادارة 1
عرض للطباعة
بعد الحمد لله
أى استفسارات بالنسبة للكاوتش ربنا يقدرنا ونجاوب عليها بالتفصيل :auto:
ممنوع منعا باتا الكتابة بلون احمر غير للاشراف
يرجى قراءة قواعد المنتدي
الادارة 1
جزاك الله خير
ليا استفسار
هو لو الكاوتش بايظ يخلي الدركسيون فيه رجرجه حتي علي السرعات البطيئه؟؟؟
عشان مبيكونش متساوى ومنتظم بالنسبة لدورانه فبيتحرك بصورة غير منتظمة فيحدث رجرجة فى نظام التعليق ومن ثم الدركسيون عن طريق بارة الدركسيون
هو ليه من الاحسن انك لما تغير الكاوتش اللي ورا ترجع اللي قدام ورا و تجيب الجديد قدام
سمعت عن تزويد الكاوتش بالنيتروجين تقريبا
هل لة فائدة واية شروط استعمالة و عيوبه
و شكرا
:auto: بسم الله والحمد لله
أولا أحب اشكر الاصدقاء على المشاركة
ثانيا لازم نعرف كلنا أن أهم حاجة فى العربية هو الكاوتش
لأن الموتور لو خفيف بنزود زيت للمحرك مع بيجوهات سن قصير والدنيا بتمشى
ولو عاوزة سمكرة أو دوكو برده الدنيا بتمشى
لو الرخصة منتهية برده الدنيا ؟؟؟؟؟؟
أما الكاوتش لو فيه حاجة ! ممكن نكره العربية عشان رفعة الكوريك مش سهلة
مش كده ولا أيه :auto:
:auto: عزيزى marcoo1983
احب أن أأوكد معلومة العزيز Ramy_Ali
وأضيف الأتى
لو الكاوتش لسه بحالته يعنى شاريه قريب ممكن تكشف على العفشة
وممكن تقوم بعملية الترصيص للكاوتش وده موضوع بسيط
لكن لو الكاوتش قديم فمن الاحسن تغيره طبعا :auto:
الاخ MoDyBeNz2008
بعد التحية
الموضوع باختصار ان الجديد جديد
والكاوتش الامامى المفروض يبقى جديد لراحة العفشة
وفرقعة الاطار الامامى اخطر من الخلفى الاف المرات