-
تسريب زيت من النترا
بعد تغير الزيت و الفلتر بحوالي 2000 كيلو وبعد التغير كنت متابع العربية باهتمام ليكون هنك تسريب في الزيت لفتر ة [overline][overline]بسب ان الفلتر القديم اتشال بعد معناة[/overline] [/overline]و الحمدة الله كان كلة تمام ولكن من فترة لقيت تسريب للزيت كل مرة ادور العربية الصبح وبعد كدة مفيش تنقيت اثناء اليوم بصيت علي العربية من تحت لقيت الكرتيرة ملينة زيت و هبو زيت جي من نحية سير المجموعة قلت يبق اويل سيل الكرنك فمسحت الزيت كويس ودورت لمدة خمس دقائق لقيت الزيت بتسرب من فلتر الزيت مكان جلبة الفلتر و بنزل علي الكرتيرة هل هذا بسبب عدم ربط الفلتر جيدا ام شي اخر مع العلم ان مكنش هنك تسريب في الزيت لمدة 2000 كيلو
-
هتلاقى اولسية الفلتر نشف فبيسرب زيت
-
صديقي المواطن
بضرورة إجراء اللازم وتغير زيت الفلتر في مكان تاني وركب نوع تاني ومتخليهوش يلفه بجنزير عشان ميحصلش شبه خرم في جسم الفلتر وينظف ويطهر مكان شفة الفلتر القديم
ودمتم للنضال
-
اكيد الفلتر مش حلو علشان كده الاويل سى بتاعه نشف
-
عيط رباط على الفلتر أو ممكن للاسف الفلتر نفسه نوعية مضروبة وبيسرب زيت
موضوع سهل وبسيط ان شاء الله
-
حصلت معايا وشكيت انه جوان الكرتيرة وغيرته وطلع في الاخر الفلتر عايز يتربط كويس
-
غير الفلتر و اربطه كويس كده و شوف
-
مش هأضيف جديد علي ما قاله الاخوة الاعزاء و لكن عند تغيير أي فلتر يجب أتباع الاتي :
1- تغيير الفلتر بأخر اصلي مماثل له
2- تنظيف مكان تلامس سطح الفلتر القاطع مع جسم المحرك لأزالة أي شوائب او ذرات من علي أسطح التلامس
3- التأكد من وجود الجوان أو الاويل سيل و سلامته و يفضل تغييره في كل مرة بأخر جديد
4- رباط الفلتر يكون باليد حتي السنة الاخيرة ثم أستخدام مفتاح الربط المخصص لذلك و دون تجاوز للعزم حتي لايتم ضغط الجوان
5- بعد أتمام عملية تغيير الفلتر يتم التأكد من عدم وجود أي تسريب قبل تشغيل المحرك
6- تشغيل المحرك و التأكد من عدم وجود أي تسريب
7- يتم وضع المحرك تحت الملاحظة لمدة لاتقل عن 24 ساعة تشغيل و ملاحظة وجود أو عدم وجود أي بقع زيت تحت العربية أثناء توقفها
8- قياس مستوي الزيت بشكل مستمر خلال اليومين الاوليين
9- قياس مستوي الزيت كل أسبوع (و المحرك درجة حرارته فاترة - ليس ساخنا أو باردا)
-
شكرا يارجالة علي الاهتمام
Content Relevant URLs by
vBSEO 3.6.0 PL2