حضرتك وضحت الفوق فعلا ان سعرها كده عادى لكن المنافسين هما الى غاليين
وطبعا تقرير جميل جدا من صاحب الموضوع بس ليا ملاحظة ، هل حضرتك جربت العربيتين فعلا وعشان كدة حكمت على الفرامل والثبات انهم متقاربين ؟
سيبك انت يبقى المغرب اتقدمت واحنا شويه مجانين في مصر !!!!!!!!!!!!!!
لما المغرب تعمل قطع الـ301 حتى لو مش بتقفلها بس دي بتصنع القطع فاهمين يعني ايه !!!!!!!!
ده مش هيقلل كتير من العربية لان لو المغرب تعمل جودة حلوه ماشي ايه المشكلة !!!!!!! بس برضه الواحد يكون قلقان مش اكتر
لكن الجودة انا شايفها كويسه يبقى خلاص مش مشكلة
الصراحة الفانوس ماعليهوش كلمة ، ومفيهوش غلطة ـ واتخبط مرتين ، مرة من ملاكى وما اتكسرش ، والمرة التانية والعربية واقفة ومتغطية من نص نقل :( ، وده اللى كسره
بس الفانوس نضيف جدا والاضاءة بتتحرك بموتور لفوق وتحت وكل حاجة تمام
ففعلا احنا في البلالالة في مصر للاسف ......
اولا كل عام وانتم بخير
ثانيا موضوع ان فية قطعة بالسيارة 301 مغربي دة لا يقلل شيئ في السيارة واحب ان اضرب لك مثل من واقع مجال عملي
الطائرة الاير باص لا تقوم دولة بذاتها بانتاجها بل يشترك فيها كثير من الدول الاوربية فالمحركات كن uk مصنع رولزريز الديل او جسم الطائرة بايطاليا وهكذا الي ان يتم تجميع اجزاء الطائرة بتولوز في فرنسا وهذا يدل ان هذا الفكر هو الفكر السائد في التصنيع الاوربي ولضمان ذلك هناك اجراءات جودة صارمة (عدة مصفوفات جودة لكل مرحلة واسلوب انتاج) ل
استكمالا للرسالة السابقة
اجراءات الجودة تلك لا تطبق في مصنع بييجو بالداخل فقط انما يطبق في كل مدعم بمواد اومنتجات للتصنيع داخل المصنع اي ان اجراءات الجودة تلك تطبق غب المصنع الذي قام بامداد المصابيح للبيجو
واقول لك سرا ان البيجو سمحت للمصنع بوضع بلد الصنع كالمغرب واعتقد اسم المصنع لثقتها بة
وللعلم وانا بحجز سيارتي ال301 لاحظت ذلك ولم يغير من رائي
واشكركم واسف علي الاطالة