الموضوع: وريثة الشاهين

احب اقول ان اللوجان دى عربيه تعبانه لاترتقى الى مستوى الشاهين المحترمه جدا فى و جه نظرى و كمان شوف سعر اللوجان اللى الناس فرحانه بيها ده اكبر ****
----------
رجاء حسن إنتقاء الكلمات
الإدارة

العربية الشاهين طبعا من العربيات العظيمة اللى ميعرفش قيمتها غير اللى ركبها، وفعلا هى ماتت بشرف فى ميدان المعركة بسبب تخاذل شركتها عن دعمها بالامداد ومحاولة الاحتفاظ بها او تطويرها او شراء حق انتاجها ، وهو سلوك مصرى مش جديد، لكنها تستحق عن جدارة الانضمام الى لوحة الشرف التى تضم ال128 والللانوس والفيات 1100 والبيجو 504 وعدد أخر من السيارات التى ساهمت فى تشكيل تاريخ مصر الحديث

لا لا داعى للتسرع فى الحكم على اللوجان، اللوجان حققت نجاح عالمى عجزت رينو نفسها عن تصديقه ، حيث ان مشروع اللوجان بدأ بعد شراء رينو لمصنع داتشيا الرومانية ، حيث قررت وضع تصميم لسيارة اقتصادية للبيع فى شرق اوروبا ، وتم بنائها على شاسه من نيسان(ألتابعة لمجموعة رينو) هو نفسه المستخدم للجيل الجديد من الرينو كليو والنيسان ميكرا ، ومحرك من رينو ينتمى لتكنولوجيا اواخر التسعينات(محرك الموديل السابق من الميجان) ، وبرغم طرح السيارة فى اوروبا الشرقية فى البداية الى ان الطلبات عليها فى فرنسا شجعت رينو على طرحها فى فرنسا لتجد قبولا لا بأس به ، كما انها حققت نجاحا لا بأس به فى المكسيك، حيث تباع تحت علامة نيسان ، وكذلك فى الهند وتركيا والمغرب ، كما رأيت بعينى رأسى كيف انها ناجحة جدا فى سوريا والتى تباع فيها تحت اسم داتشيا

لذلك نصبر شوية على اللوجان لأنى متوقع ان لو التوكيل دعمها بالشكل الذى تستحقه فسوف تحقق الكثير

مش فاهم ازاى يموتوا سيارة ناجحة وبتتباع وليها سوق وعشاق كمان