المشاركة الأصلية كتبت بواسطة monamize4
لان ال (prevention is better than cure) و بدل ما تدخل ف ABM ,, فا خلينا نتكلم عن prevention principles مش fundamentals الoversteering correction و الcountersteering :3gears:و الكلام دا كله
,
,
,
,
عشان ت Skip ال oversteer snap و متدخلش ف تدخل ف تجربة 2G2B4G :Copy of new: aisi و اكيد YKWIM
1- طبعا اهم حاجة اننا نتجنب اصلا :S_thum1[1]: ال factors اللى بتساعد ع
حدوث ال oversteer و بالتحديد ال active ones
- زى ال sharp acceleration خصوصا ف ال RWD
لأن Well known ان incidence ال oversteering
اعلى ف ال RWD
- الطلعة الامريكانى ف ال RWD برضة
- sudden WT shifting ,, خصوصا الفرملة ع الملفات
- ما ترفعش رجلك عن ال gas pedal و انت ف الملف
عشان ما تدخلش ف lift-off oversteer
- دخول الملفات بسرعة عالية :049:و دى نصيحة منى AAF بلاش
- القيادة ع slick road و مش لازم الطريق يكون كله so
احيانا بيكون فى patches هى السبب
(حصل معايا موقف السنة اللى فاتت يجمع بين ال last 2 points ,, و الحمد لله ربنا ستر ,,,AFAICT )
- الغرز
اما ال passive ones زى ال WT distribution و ال drive layout و ال Tyre pressure فا دى حاجات nothing 2 do about it اثناء ال oversteer
2- بالنسبة بقى للجماعة ال professionals ,, الحكاية 2ez ,,
يبقى فى recommendations بخصوص
- ال font/rear tyre width
- ال front/rear tyre profile
- ال front/rear tyre pressure
- ال front/rear weight distribution
- ال front/rear toe
- ال front/rear camber
و precaution تانية كتيييييير :beeangel::beeangel::beeangel:
و TIC ان #2 ليها Details اكتر من كدة بكتير و لو متعملتش صح بيحصل مشاكل كتييييير ,, فا مبنصحش ان حد يعمل كدة الا طبعا الجماعة ال professionals زى ما قلنا
forgot 2 say ,, ان الجماعة اللى عندهم ESP ,,, ي zzzzzzzZZZZZzzzzz
Farewell ,,