| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة
النتائج 21 إلى 30 من 34

  1. #21

    الصورة الرمزية monamize4

    رقم العضوية : 121411

    تاريخ التسجيل : 06Mar2012

    المشاركات : 3,625

    النوع : ذكر

    الاقامة : assiut

    السيارة: --

    السيارة[2]: --

    دراجة بخارية: --

    الحالة : monamize4 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    لان ال (prevention is better than cure) و بدل ما تدخل ف ABM ,, فا خلينا نتكلم عن prevention principles مش fundamentals الoversteering correction و الcountersteering و الكلام دا كله
    ,
    ,
    ,
    ,

    عشان ت Skip ال oversteer snap و متدخلش ف تدخل ف تجربة 2G2B4G aisi و اكيد YKWIM

    1- طبعا اهم حاجة اننا نتجنب اصلا ال factors اللى بتساعد ع
    حدوث ال oversteer و بالتحديد ال active ones

    - زى ال sharp acceleration خصوصا ف ال RWD
    لأن Well known ان incidence ال oversteering
    اعلى ف ال RWD

    - الطلعة الامريكانى ف ال RWD برضة

    - sudden WT shifting ,, خصوصا الفرملة ع الملفات

    - ما ترفعش رجلك عن ال gas pedal و انت ف الملف
    عشان ما تدخلش ف lift-off oversteer


    - دخول الملفات بسرعة عالية و دى نصيحة منى AAF بلاش

    - القيادة ع slick road و مش لازم الطريق يكون كله so
    احيانا بيكون فى patches هى السبب

    (حصل معايا موقف السنة اللى فاتت يجمع بين ال last 2 points ,, و الحمد لله ربنا ستر ,,,AFAICT )

    - الغرز


    اما ال passive ones زى ال WT distribution و ال drive layout و ال Tyre pressure فا دى حاجات nothing 2 do about it اثناء ال oversteer

    2- بالنسبة بقى للجماعة ال professionals ,, الحكاية 2ez ,,

    يبقى فى recommendations بخصوص

    - ال font/rear tyre width


    - ال front/rear tyre profile


    - ال front/rear tyre pressure


    - ال front/rear weight distribution

    - ال front/rear toe

    - ال front/rear camber

    و precaution تانية كتيييييير

    و TIC ان #2 ليها Details اكتر من كدة بكتير و لو متعملتش صح بيحصل مشاكل كتييييير ,, فا مبنصحش ان حد يعمل كدة الا طبعا الجماعة ال professionals زى ما قلنا

    forgot 2 say ,, ان الجماعة اللى عندهم ESP ,,, ي zzzzzzzZZZZZzzzzz

    Farewell
    ,,

    الحمد لله عدد ما احصى كتابه و الحمد لله على ما احصى كتابه
    الحمد لله ملء ما فى السموات و ملء ما فى الارض و ملء ما بينهما

    [img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13651184541.jpg[/img2]
    You decide on your speed. Physics decides whether you live or die(بأمر الله طبعا)


  2. #22

    الصورة الرمزية lanos2004

    رقم العضوية : 119672

    تاريخ التسجيل : 27Jan2012

    المشاركات : 6,807

    النوع : ذكر

    الاقامة : النزهه الجديدة

    السيارة: اتباعت

    السيارة[2]: lanos 1.5 16 v

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : lanos2004 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة monamize4 مشاهدة المشاركة
    لان ال (prevention is better than cure) و بدل ما تدخل ف ABM ,, فا خلينا نتكلم عن prevention principles مش fundamentals الoversteering correction و الcountersteering و الكلام دا كله
    ,
    ,
    ,
    ,

    عشان ت Skip ال oversteer snap و متدخلش ف تدخل ف تجربة 2G2B4G aisi و اكيد YKWIM

    1- طبعا اهم حاجة اننا نتجنب اصلا ال factors اللى بتساعد ع
    حدوث ال oversteer و بالتحديد ال active ones

    - زى ال sharp acceleration خصوصا ف ال RWD
    لأن Well known ان incidence ال oversteering
    اعلى ف ال RWD

    - الطلعة الامريكانى ف ال RWD برضة

    - sudden WT shifting ,, خصوصا الفرملة ع الملفات

    - ما ترفعش رجلك عن ال gas pedal و انت ف الملف
    عشان ما تدخلش ف lift-off oversteer


    - دخول الملفات بسرعة عالية و دى نصيحة منى AAF بلاش

    - القيادة ع slick road و مش لازم الطريق يكون كله so
    احيانا بيكون فى patches هى السبب

    (حصل معايا موقف السنة اللى فاتت يجمع بين ال last 2 points ,, و الحمد لله ربنا ستر ,,,AFAICT )

    - الغرز


    اما ال passive ones زى ال WT distribution و ال drive layout و ال Tyre pressure فا دى حاجات nothing 2 do about it اثناء ال oversteer

    2- بالنسبة بقى للجماعة ال professionals ,, الحكاية 2ez ,,

    يبقى فى recommendations بخصوص

    - ال font/rear tyre width


    - ال front/rear tyre profile


    - ال front/rear tyre pressure


    - ال front/rear weight distribution

    - ال front/rear toe

    - ال front/rear camber

    و precaution تانية كتيييييير

    و TIC ان #2 ليها Details اكتر من كدة بكتير و لو متعملتش صح بيحصل مشاكل كتييييير ,, فا مبنصحش ان حد يعمل كدة الا طبعا الجماعة ال professionals زى ما قلنا

    forgot 2 say ,, ان الجماعة اللى عندهم ESP ,,, ي zzzzzzzZZZZZzzzzz

    Farewell
    ,,
    yes or no


  3. #23

    الصورة الرمزية monamize4

    رقم العضوية : 121411

    تاريخ التسجيل : 06Mar2012

    المشاركات : 3,625

    النوع : ذكر

    الاقامة : assiut

    السيارة: --

    السيارة[2]: --

    دراجة بخارية: --

    الحالة : monamize4 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة monamize4 مشاهدة المشاركة

    طبعا اهم حاجة اننا نتجنب اصلا ال factors اللى بتساعد ع
    حدوث ال oversteer و بالتحديد ال active ones

    - زى

    - sudden WT shifting ,, خصوصا الفرملة ع الملفات
    - دخول الملفات بسرعة عالية و دى نصيحة منى AAF بلاش

    - القيادة ع slick road و مش لازم الطريق يكون كله so
    احيانا بيكون فى patches هى السبب


    LMAO ....... بكتب نصايح و ف الاخر كنت ه

    لسه انهاردة كنت مع اصحابى ع الطريق الزراعى و انا مكنتش عارف المكان اللى احنا رايحينه بالظبط فا صاحبنا اللى عارف المكان اللى احنا رايحينه فجأة قالى "انزل الدخلة اللى جاية" يمين
    طبعا ملحتقش اهدى فانزلت بسرعتى و طبعا الدخلة دى عموديه ع الطريق و لقيت ان بداية الدخلة دى كلها رمل و حصى صغير
    و العربية كانت لسه ها تلف حوالين نفسها لكن ستر ربنا طبعا اولا و ال abs , ebd و شوية steering و الموقف خلص
    الحمد لله الموقف ماخدش ثانيتين تلاتة و الامور اتلمت و اللى راكبين ف العربية ملحقوش يتخضوا اصلا لكن طبعا اخدوا بالهم
    ,
    ,
    ,
    ,
    انا سايق مالتى لينك مش تورشن
    لكن بجد بجد كان نفسى يبقى عندى ESP

    التعديل الأخير تم بواسطة monamize4 ; 21-10-2013 الساعة 02:09 AM سبب آخر: للتوضيح

    الحمد لله عدد ما احصى كتابه و الحمد لله على ما احصى كتابه
    الحمد لله ملء ما فى السموات و ملء ما فى الارض و ملء ما بينهما

    [img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13651184541.jpg[/img2]
    You decide on your speed. Physics decides whether you live or die(بأمر الله طبعا)


  4. #24

    الصورة الرمزية dr.hazem

    رقم العضوية : 68443

    تاريخ التسجيل : 20Apr2010

    المشاركات : 7,562

    النوع : ذكر

    الاقامة : الأردن

    السيارة: chery QQ3

    السيارة[2]: suzuki maruti

    دراجة بخارية: suzuki 2002

    الحالة : dr.hazem غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة monamize4 مشاهدة المشاركة
    LMAO ....... بكتب نصايح و ف الاخر كنت ه

    لسه انهاردة كنت مع اصحابى ع الطريق الزراعى و انا مكنتش عارف المكان اللى احنا رايحينه بالظبط فا صاحبنا اللى عارف المكان اللى احنا رايحينه فجأة قالى "انزل الدخلة اللى جاية" يمين
    طبعا ملحتقش اهدى فانزلت بسرعتى و طبعا الدخلة دى عموديه ع الطريق و لقيت ان بداية الدخلة دى كلها رمل و حصى صغير و العربية كانت لسه ها تلف حوالين نفسها لكن ستر ربنا طبعا اولا و ال abs , ebd و شوية steering و الموقف خلص
    الحمد لله الموقف ماخدش ثانيتين تلاتة و الامور اتلمت و اللى راكبين ف العربية ملحقوش يتخضوا اصلا لكن طبعا اخدوا بالهم
    ,
    ,
    ,
    ,
    انا سايق مالتى لينك مش تورشن لكن بجد بجد كان نفسى يبقى عندى ESP
    اهو انا عندي الABS& EBD وولايمكن اعمل اللي انت عملته وانا معايا حد في العربية!!
    في المواقف دي بهدي وبسقط نقله ولا اتنين وحتى لو فوتت الدخله ب10 متر وبرجع بضهري واخش مرتاح...
    اه ممكن يكون الرجوع بالضهر خطر لكن دخول الملفات بسرعه عالية جدا اخطر بكتير....
    تحياتي

    Sent from my Xperia Arc S using Forum Runner

    don't judge a car unless you have driven it

    hm414 سابقا


  5. #25

    الصورة الرمزية aly_hosny

    رقم العضوية : 26401

    تاريخ التسجيل : 28Nov2008

    المشاركات : 3,812

    النوع : ذكر

    الاقامة : Benha-Egypt

    السيارة: NA

    السيارة[2]: Chevy Lanos

    دراجة بخارية: NA

    الحالة : aly_hosny غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    لما بتحصل معايا بقابل ضهر العربية زي ما amrelsaqqa كاتب
    و اهم حاجة متدوسشي فرامل و تعكس الحركة في نفس الوقت لان الموضوع دا حصل قدامي في عربية لانسر و كانت النتيجة ان العربية خبطت في السور ال جنب الطريق و اتقلبت 3 مرات رغم ان سرعته كانت في حدود ال 100 او 110


  6. #26

    الصورة الرمزية mostafa sabry

    رقم العضوية : 150356

    تاريخ التسجيل : 21Oct2013

    المشاركات : 1

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهره

    السيارة: لنسر

    السيارة[2]: 128

    الحالة : mostafa sabry غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا بقا راكب 128 لك ان تتخيل ممكن تعوم وهى وقفه
    الحل الوحيد من راى فى العومان الدريكسيون وترفع رجليك من على البنزين ومتفصلش الغيار


  7. #27

    الصورة الرمزية medori

    رقم العضوية : 125828

    تاريخ التسجيل : 08Jun2012

    المشاركات : 574

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Megane II 06 M/T

    السيارة[2]: Peugeot 301 HL

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : medori غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا حصلت معايا مرة واحدة بالميجان و للأسف معدتش على خير و عمات حادثة
    كنت ماشى على 80-90 على الدائرى فى الملف اللى قبل نفق السلام، الطريق فى المكان دة بيضيق لحارتين بس بسبب زحف الرمل على الطريق، انا بقى كان جنبى نقل و ميكروباص و كان نص العربية اليمين فى الرمل و الشمال على الاسفلت و فجأة واحد بموتوسيكل طلع من الرمل قدامى ، مقدرتش اعمل حاجة غير فرملة و اكسر الدركسيون شمال زيادة و الملف شمال اصلا!! ربع ثانية بالضبط و كانت العربية عومت و دخلت فى السور اللى فى نص الطريق من قبل ملحق اعمل اى حاجة اصلا و العربية اتدمرت تقريبا من قدام، كل حاجة فى حوض العرية غير الموتور و الفتيس اتكسرت ربنا ينتقم منة سواق الموتوسيكل دة

    انا عملت اية غلط بقى؟ او بالأصح كان ممكن اعمل اية غير انى اكسر الدركسيون؟

    أحمد السيد https://www.facebook.com/Medo1
    سبحانك اللهم وبحمدك، أشهد أن لا إله إلا أنت أستغفرك وأتوب إليك
    لا إله إلا أنت سبحانك إنى كنت من الظالمين


  8. #28

    الصورة الرمزية dr.hazem

    رقم العضوية : 68443

    تاريخ التسجيل : 20Apr2010

    المشاركات : 7,562

    النوع : ذكر

    الاقامة : الأردن

    السيارة: chery QQ3

    السيارة[2]: suzuki maruti

    دراجة بخارية: suzuki 2002

    الحالة : dr.hazem غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medori مشاهدة المشاركة
    انا حصلت معايا مرة واحدة بالميجان و للأسف معدتش على خير و عمات حادثة
    كنت ماشى على 80-90 على الدائرى فى الملف اللى قبل نفق السلام، الطريق فى المكان دة بيضيق لحارتين بس بسبب زحف الرمل على الطريق، انا بقى كان جنبى نقل و ميكروباص و كان نص العربية اليمين فى الرمل و الشمال على الاسفلت و فجأة واحد بموتوسيكل طلع من الرمل قدامى ، مقدرتش اعمل حاجة غير فرملة و اكسر الدركسيون شمال زيادة و الملف شمال اصلا!! ربع ثانية بالضبط و كانت العربية عومت و دخلت فى السور اللى فى نص الطريق من قبل ملحق اعمل اى حاجة اصلا و العربية اتدمرت تقريبا من قدام، كل حاجة فى حوض العرية غير الموتور و الفتيس اتكسرت ربنا ينتقم منة سواق الموتوسيكل دة

    انا عملت اية غلط بقى؟ او بالأصح كان ممكن اعمل اية غير انى اكسر الدركسيون؟
    قدر الله وما شاء فعل والحمد لله انك طلعت منها وربنا يعوض عليك..

    مكنش في داعي لكسر الدركسيون الجامد مع الفرمله لان حتى في وجود الabs العربية هتعمل اندرستير وتعوم من ضهرها وده أصعب انواع العومان...
    انما لو كنت ضربت فرامل جامد كان المفروض الabs يشتغل ومش هتحس بوجود الرمل وهتكون هديت وفاديت الموتسيكل ولو حصل عومان بسيط كنت هترفع رجلك عن الفرامل وتشعر بنزين وكنت بقيت في السليم...
    الحمد لله جت على قد كده وحمد لله على السلامة...
    تحياتي

    Sent from my Xperia Arc S using Forum Runner

    don't judge a car unless you have driven it

    hm414 سابقا


  9. #29

    الصورة الرمزية محمد أنور

    رقم العضوية : 1907

    تاريخ التسجيل : 26Aug2007

    المشاركات : 626

    النوع : ذكر

    الاقامة : Haram

    السيارة: هوندا سيفيك 2008

    السيارة[2]: لانسر 2007 سابقا

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : محمد أنور غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا حصلت معايا مرتين في حياتي مرة ربنا ستر و مرة عملت حادئة الحمد لله
    اول مرة كان معايا كورولا 2002 و كنت ماشي عالدائري ناحية طريق اكتوبر و كنت ماشي مثلا 90-100 و لاقيت عربية نقل كسرت عليا جامد فا رحت معاها لحد ما فاديتها و بعدل العربية قامت عايمة فا شيلت رجلي خالص من عالدواسات و قعدت اعدل في الدروكسيون لحد ما لميتها و وقفتها و نزلت اتخانقت مع سواق النقل اليوم ده
    تاني مرة كان معايا لانسر 2007 و كنت ماشي عالدائري ناحية المنيب و كان الطريق زحمة فكنت ماشي بسرعة 100 او 120 بالكتير اوي و مرة واحدة اتفاجأ بأتوبيس نقل عام واقف عالطريق رحت مفاديه و العربية قامت عايمة مني راحت عالشمال و بعدين راحت عاليمين و بعدين الشمال تاني كل ده و انا بحاول اعدلها و ملحقتش لأن الموضوع اخد 3 ثواني بالظبط و دخلت في السور عالشمال الحمد لله العربية اتدمرت من قدام كلها بس الحمد لله ساعتها اني مخبطتش في عربيات الناس لأن الطريق كان زحمة


  10. #30

    الصورة الرمزية 2CODE

    رقم العضوية : 124340

    تاريخ التسجيل : 08May2012

    المشاركات : 1,852

    النوع : ذكر

    الاقامة : na

    السيارة: NA

    السيارة[2]: BMW X1 Sport

    دراجة بخارية: na

    الحالة : 2CODE غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة monamize4 مشاهدة المشاركة
    lmao ....... بكتب نصايح و ف الاخر كنت ه:copy of majd(4):

    لسه انهاردة كنت مع اصحابى ع الطريق الزراعى و انا مكنتش عارف المكان اللى احنا رايحينه بالظبط فا صاحبنا اللى عارف المكان اللى احنا رايحينه فجأة قالى "انزل الدخلة اللى جاية" يمين
    طبعا ملحتقش اهدى فانزلت بسرعتى و طبعا الدخلة دى عموديه ع الطريق و لقيت ان بداية الدخلة دى كلها رمل و حصى صغير
    و العربية كانت لسه ها تلف حوالين نفسها لكن ستر ربنا طبعا اولا و ال abs , ebd و شوية steering و الموقف خلص
    الحمد لله الموقف ماخدش ثانيتين تلاتة و الامور اتلمت و اللى راكبين ف العربية ملحقوش يتخضوا اصلا لكن طبعا اخدوا بالهم
    ,
    ,
    ,
    ,
    انا سايق مالتى لينك مش تورشن
    لكن بجد بجد كان نفسى يبقى عندى esp

    ههههههههههههههههه

    ياعم حمدلله على سلامتك انت بس ومش مهم الحديد بس ملحوقه والحمد لله

    انا اخويا شغال في اسيوط وبروح ازوره كنت ماشي على الزراعي انت بتقول ؟؟؟ فين بالظبط ؟؟؟
    الطريق ده زباله ومطباته ما يعلم بيها الا ربنا بس قولي انت فين كنت وايه الدخله دي ؟؟؟؟



 
صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. وعملت صيانة ال 20,000
    بواسطة medo_elgezy في المنتدى كـــــيا
    مشاركات: 13
    آخر مشاركة: 29-09-2012, 06:45 PM
  2. الاوبترا عامت مني وكانت هتموتني
    بواسطة hpxp في المنتدى شــيفـرولــيه
    مشاركات: 15
    آخر مشاركة: 04-08-2012, 07:10 PM
  3. غيرت الزيت وعملت شويه شغل
    بواسطة hpxp في المنتدى شــيفـرولــيه
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 28-02-2012, 01:13 AM
  4. وعملت صيانة ال 5000
    بواسطة ehab4367 في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 13-06-2009, 06:14 PM
  5. استلمت العربية وعملت حادثة
    بواسطة AhmedGen2 في المنتدى بــروتـــون
    مشاركات: 37
    آخر مشاركة: 29-09-2008, 12:59 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2