| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 4 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 35

  1. #1

    الصورة الرمزية ahmed1981

    رقم العضوية : 778

    تاريخ التسجيل : 24May2007

    المشاركات : 6,693

    النوع : ذكر

    الاقامة : العالم الإسلامي

    السيارة: C

    السيارة[2]: G

    الحالة : ahmed1981 غير متواجد حالياً

    Lightbulb اختبار قيادة للشاهين 1400 CC موديل 2008 بعد 2000 كلمSahin 2008 – 1400 CC Test drive - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    اختبار قيادة للشاهين 1400 CC موديل 2008 بعد 2000 كلم
    Sahin 2008 – 1400 CC Test drive

    الشركة المنتجة: شركة النصر

    النوع: شاهين 1400 CC فئة S

    الكماليات:
    *راديو كاسيت به باحث إلكتروني رقمي وهو صناعة مصرية من إنتاج المصانع الحربية وهو ذو كفاءة مبشرة بالخير
    *سماعتين بالبابين الأماميين وسماعتين بالخلف (أردأ سماعات في العالم)
    *هوائي (إيريال) يتم تركيبه في سقف السيارة
    *عداد لفات المحرك RPM
    *أضواء ضباب (شبورة)أمامية وخلفية
    *أقفال بالأبواب الخلفية للتحكم في منع فتح الباب من الداخل في حال ركوب الأطفال

    السعر: 69500 جنيه مصري

    مكان الشراء : فرع شيرين كار بشارع صلاح سالم أمام الإستاد (لا أنصح أحد بالتعامل مع هذا الفرع فهو كثير الكذب وليست لديه أدنى مصداقية وبالتالي لا أمان له كما أنه لا يعطي فاتورة بيع)

    المحرك: 1400 سنتيمتر مكعب (CC) ذو حقن إلكتروني وبه بعض الحساسات وبعض التغييرات الطفيفة عن الموديلات القديمة مما يوحي بأنه موديل 2008

    نوع الوقود المستخدم: بنزين أوكتان 80 لا أكثر
    وراجع الموضع التالي:نوع البنزين وعلاقته بنسبة إنضغاط المحرك=Octane number And Engine CR

    نظام حقن الوقود: حقن الوقود إلكتروني ذو بخاخ واحد ومكان هذا البخاخ في جزء ميكانيكي أشبه بالكاربيراتير أسفل العمة
    وعند رؤيتي له وقت استلام السيارة اعتقدت أنه كربراتير ورفضت الاستلام حتى جاء مدير المعرض ولم أوافق على كلامه حتى اتصل بمسئول بشركة النصر الذي أخبرني أنه حقن إلكتروني أحادي البخاخ فعندها تقبلت الكلام ولكن بعد أن قلت للمسئول أني سأعتبره كربراتير إلكتروني وليس حقن إلكتروني

    نظام إشعال الشرارة : إلكتروني بدون كوندنسر أو إبلاتين

    الردياتير : موصل بقربة بطريقة جيدة لسهولة الكشف والتزويد

    الشكل الخارجي: مش بطال وإن كنت أراه لا يخلو من الجمال

    التابلوه: شكل جديد مختلف عن الموديلات القديمة يميل إلى الشياكة نوعاً ما ينافس تابلوه اللانوس والفيرنا في رأيي
    بالإضافة لإلغاء فكرة أزرار الأنوار العتيقة القبيحة في رأيي وتحول كل الإشارات والأنوار إلى الأذرع حول المقود (الدركسيون)
    شكل الدركسيون جميل
    العدادات منسقة وواضحة
    ولا ننسى وجود عداد لفات المحرك RPM
    درج بالجهة اليمنى
    وفتحات للتكييف موزعة جيداً
    ومكان الكاسيت جيد

    الصالون:
    الفرش من تجربته تحس أنه من أفضل الأنواع فهو ليس بالناشف الجافي وليس باللين المتراخي فهو وسط متناسق لجميع الكراسي الأمامية والخلفية
    وفرش الأبواب في غاية البساطة المتواضعة
    والسقف مغلف بتلك الطريقة القديمة قدم صناعة السيارات (المشمع المعلق)
    التحكم في الكرسيين الأماميين للأمام والخلف وظهرهما قابل للإمالة
    الجلوس على كرسي السائق تحس بأنه في وضع مرتفع مشابه للوضع في الأفيو من حيث العلو (عن تجربة للاثنين)
    بالنسبة للكنبة الخلفية فهي ضيقة ولو قام الجالس في الأمام بإرجاع الكرسي للخلف فسيقوم بالكبس على قصبة رجل وركبة القاعد خلفه حتى إشعار آخر
    والمؤسف أن الشنطة الخلفية متسعة جداً جداً في مقابل ضيق مسافة الأرجل للكنبة الخلفية وهذه نقص في التصميم
    وهذه المشكلة من الممكن تلافيها بالاعتدال في وضعية الكرسيين الأماميين وعدم توسيع المسافة الأمامية لهما عن الضرورة في حالة ركوب مرافقين في الخلف
    ولو قارنا صالون الشاهين مع صالون اللانوس سنجد الشاهين أوسع في الكراسي الأمامية واللانوس أوسع في الكنبة الخلفية
    الأبواب قديمة التصميم طالبة للغلق بقوة أو الرزع ولكن بالأبواب الخلفية قفل للتحكم في منع فتح الباب من الداخل

    الشنطة الخلفية:
    تمتاز الشنطة الخلفية برحابة قلما نراها في سيارات مماثلة فحجمها يزيد على ثلاثة أضعاف حجم شنطة ال 128 كما يكاد أن يكون ضعف حجم شنطة اللادا 2107

    آلية التعليق والعفشة:
    بدون الدخول في تفاصيل التعليق ولكن في النهاية تعليقها من النوع المريح اللين فهي أكثر ليونة من ال 128 وبالطبع أكثر راحة وليونة من اللادا 2107
    ولا تسمع لها أصوات تخبيط أو رجرجة في المطبات
    وتتميز بقدرتها على عبور السدود أقصد المطبات المصرية بجميع أشكالها وألوانها
    وبالنسبة لعلاقة هذا التعليق اللين بالثبات فهو بالنقطة التالية

    الثبات:
    نلاحظ أن السيارة الشاهين عالية عن الأرض وأضف إلى ذلك وضعية الجلوس العالية بداخلها وبالتالي ارتفاع سقفها
    وهذه بالتأكيد سيؤدي لارتفاع مركز ثقلها عن الأرض
    السيارة الشاهين تمتاز بالثبات الشديد وهي واقفة فقط
    أما أثناء الحركة على السرعات المنخفضة فثباتها مقبول
    لكن على السرعات المتوسطة وفي الملفات فينصح عدم التهور لأنها تكون غير ثابتة ذلك الثبات الرياضي
    أما على السرعات العالية فثباتها ضعيف جداً وكأنها ستطير من على الأرض

    ولتوضيح ذلك نقارنها بغيرها
    أمامنا ثلاث سيارات : شاهين + جولف2 + 128
    سنجد أن أفضلهم في الثبات الجولف2 تليها ال 128 تليها الشاهين

    ولو قمنا بتقييم ثبات الثلاثة سيارات على السرعات العالية بالدرجات التقريبية سنجد الآتي تقريباً:
    ثبات الجولف2 : 10 / 10
    ثبات ال 128 : 6 / 10
    ثبات الشاهين : 3 / 10
    وهذا عن تجربة عملية ومستمرة للثلاث سيارات في المثال السابق

    وهذا لا يعني أن الشاهين غير صالحة ولكنه توضيح على أنها ليست سيارة بها قدرات الثبات العالية لتوخي الحذر فقط لا غير أما في السرعات المتوسطة العادية فهي جيدة جداً

    اختبار القيادة للسيارة:
    بسم الله الرحمن الرحيم
    نقوم بفتح الكونتاكت وننتظر عدة ثواني حتى ينطفئ مبين الحقن الإلكتروني (لمبة الحقن)
    وعندما ندير المحرك سيدور معك من أول مرة وستجد نظام التسخين الآلي يعمل بكفاءة وعداد لفات المحرك فوق الألف لفة في الدقيقة
    ننتظر ثلاثين ثانية تسخين ثم نتحرك بالسيارة بهدوء
    (بخصوص التسخين راجع الموضوع التالي:أهمية تسخين المحرك صباحا ً=Engine warming)
    ستجد أن المحرك من المحركات النشيطة والتي تعطيك قوة سريعة مع الحاجة المتكررة لنقل عصا الفتيس للسرعة الأعلى
    أي أن نقلات الفتيس قوية لكنها قصيرة النفس
    ولكن بالنسبة للتسارع ستجده جيد جداً بل ممتاز لمحرك 1400 CC وسيعطيك كل السحب الذي تطلبه سواء بهدوء أو بعنف
    وبالنسبة للقيادة المتوسطة لن تجد نفسك في حاجة لرفع عدد لفات المحرك في كل نقلة عن 3500 لفة ثم تنقل عصا الفتيس للترس السرعة التالي وإذا أردت الضغط أكثر فلا مشكلة فأمامك حتى 6000 آلاف لفة في الدقيقة لكني لم أجرب ذلك لكوني في التليين
    الإحساس بأنك تقود سيارة دفع خلفي يعطيك مزيداً من القوة مع تلك القفزة أو الوثبة في مقدمة السيارة مع كل ضغطة على بدال البنزين
    والفرامل جيدة جداً
    أما السرعة فقد جربت على الدائري حتى سرعة 110 كلم/س ولم أزد عن ذلك حتى لا أفسد التليين

    الضمان:
    سنة أو 10000 كلم (عشرة آلاف كيلو متر) أيهما أقرب
    ضمان شركة النصر للسيارات ومقره بغمرة أسفل كوبري أكتوبر
    للأسف الضمان يعبر عن الفكر الحكومي الضيق فبينما هناك سيارات كورية وصينية وصل ضمانها لخمس سنوات أو 100000 كلم (مئة ألف كيلو متر) نجدهم يتكلمون عن هذا الضمان الهزيل
    ولكن عزاؤنا أنهم حكومة

    صيانة 1500 كلم في الضمان :
    بمكان الضمان كما قلنا بغمرة أسفل كبري أكتوبر
    ويتم تغيير زيت المحرك
    والكشف على الآتي:
    *تربيط العفشة
    *زيت الفتيس
    *زيت الكرونة
    *ضبط كوالين الأبواب
    *ضبط زوايا (جهاز ضبط الزوايا من العصر الحجري)
    *ترصيص العجل الأمامي
    *الكشف على الحقن الإلكتروني والموتور
    **الكشف عن أي شكوى من صاحب السيارة

    وذلك يستغرق حوالي خمس ساعات في المتوسط
    والتكلفة هي ثمن الزيت فقط

    الملاحظ أنك تتعامل مع عمال حكومة وكل من يتعامل معك يقول لك (كل سنة وأنت طيب ؟؟!!) بمعنى هات

    الخلاصة:
    الشاهين تعتبر صفقة ممتازة في مصر في حالة أننا غضضنا الطرف عن سعرها الحالي
    لكن بالنظر لسعرها فهي غالية
    وقد يكون بسبب الطلب الجنوني عليها
    وبسبب أنها سيارة التاكسي الأولى في مصر وبعد فتح الإحلال للتاكسي زاد الطلب عليها أكثر
    وغلباً أن المعروض منها أقل من الطلب فهذا ما يؤدي لوجود طابور طويل لحاجزيها ويزيد من سعرها ليصبح مبالغاً فيه
    وللأسف فنحن في مصر نعاني من المغالاة في أسعار جميع السيارات

    ختاماً أتمنى أن أكون قد أفدتكم
    وعلى أتم استعداد لأي سؤال

    سبحانك اللهم وبحمدك أشهد أن لا إله إلا أنت أستغفرك وأتوب إليك

    مهندس أحمد. facebook.com/AHMED1981
    facebook.com/AHMED1981MECHANICAL


  2. #2

    الصورة الرمزية ahmedsrs

    رقم العضوية : 2401

    تاريخ التسجيل : 30Sep2007

    المشاركات : 2,873

    النوع : ذكر

    الاقامة : الكوكب الازرق

    السيارة: لايوجد

    السيارة[2]: كيا بيكانتو 2011

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : ahmedsrs غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا على الموضوع بس ياريت لو تصور التابلوه عشان نعرف ايه التطوير الى حصل فيه وياريت لو صورة الموتور عشان نعرف موضوع الحقن المركزى ده ولك جزيل الشكر

    http://imageshack.us/photo/my-images/545/6c6d1551112s.gif/


  3. #3

    الصورة الرمزية mohamed2002

    رقم العضوية : 12396

    تاريخ التسجيل : 07Jun2008

    المشاركات : 2,776

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alexandria

    السيارة: lada

    السيارة[2]: Lada 2105

    الحالة : mohamed2002 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا علي التقيييم الممتاز ,فيها تكييف يا بشمهندس؟


  4. #4

    الصورة الرمزية yahyanaabil

    رقم العضوية : 1813

    تاريخ التسجيل : 18Aug2007

    المشاركات : 505

    النوع : ذكر

    الاقامة : alex

    السيارة: SUNNY

    السيارة[2]: sahin

    دراجة بخارية: non

    الحالة : yahyanaabil غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    فعلا الثبات مشكله كنت بعانى منها ايام مكان معانا شاهين بس كانت عربيه محترمه جدا كانت موديل 93 1600 انا اعرف ناس واطت العربيه شويه وعلى حسب كلامهم ان العربيه اتعدلت شويه وطبعا حضرتك تغير الكاوتش النسر لو كان جاى بيها وركب كاوتش اعرض شويه حيريحك كتير
    لما ركبت الصنى حسيت بفرق غريب فى الثبات اما بالنسبه للسحب فكان الفرق مش كبير اوى

    sd


  5. #5

    الصورة الرمزية sniper2010

    رقم العضوية : 8304

    تاريخ التسجيل : 02Apr2008

    المشاركات : 334

    الحالة : sniper2010 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا ع التقييم


  6. #6

    الصورة الرمزية fahd_628

    رقم العضوية : 475

    تاريخ التسجيل : 05May2007

    المشاركات : 8,407

    النوع : ذكر

    الاقامة : الأسكندرية

    السيارة: I30 & Megane estate

    السيارة[2]: E36 Coupe 328i

    دراجة بخارية: .

    الحالة : fahd_628 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا يا باشا على التقييم على فكرة اسلوبك جميل جدا جدا فى الكتابة

    فعلا موضوع الثبات دة مشكلة انا مرة ركبت مع واحد صاحبى شاهين (هوة للأسف من هواة الجرى و انا حلفت انى مش حركب معاة تانى) كنا ماشيين على سرعة 80 و والله حاسس انى ماشى 120 فى اى سيارة عادية مش ثابتة و كمان المصيبة لما ياخد ملف :( كانت العربية بتميل جامد و بحس انى حتقلب و بجد كنت فى الدواسة من الخوف

    بس طبعا العربية مش مصممة للجرى و الكلام دة هية عربية ممتازة للطرق المصرية

    الحمد لله
    [sor2]http://farm3.static.flickr.com/2639/3939929853_4547d6e150.jpg[/sor2]


  7. #7

    الصورة الرمزية Chicco

    رقم العضوية : 1375

    تاريخ التسجيل : 08Jul2007

    المشاركات : 2,957

    الحالة : Chicco غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ألف شكر يا باشمهندس .... الحقيقة تقييم متميز و احترافي ...لو نطمع في صور يبقى كتر خيرك


  8. #8

    الصورة الرمزية MoToRiZeR

    رقم العضوية : 2780

    تاريخ التسجيل : 25Oct2007

    المشاركات : 4,837

    النوع : ذكر

    الاقامة : beneath the sky

    السيارة: Renault Clio 2007

    السيارة[2]: Daihatsu Sirion XL 2008

    الحالة : MoToRiZeR غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    تقييم شامل و محايد و ممتاز

    هي وصلت 70 الف !! يا خبر كتير اوي
    بس في المقابل مصاريف تشغيلها قليلة لأنها ممكن تمشي ببنزين 80

    و الضمان طبعا ضعيف جداَ بس في المقابل ناس كتير بتشتغل فيها و قطع غيار متوفرة


    Leadership is based on inspiration, not domination


  9. #9

    الصورة الرمزية ابوشريف

    رقم العضوية : 1678

    تاريخ التسجيل : 04Aug2007

    المشاركات : 553

    النوع : ذكر

    الاقامة : minya

    السيارة: lancer1998

    السيارة[2]: yaris2008

    الحالة : ابوشريف غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    طالما وصلت السعر ده تبقى ال 504 الايرانى أفضل بدون شك لراغبى الدفع الخلفى


  10. #10

    الصورة الرمزية hazem_khidr

    رقم العضوية : 168

    تاريخ التسجيل : 24Apr2007

    المشاركات : 7,982

    الاقامة : المحله الكبري

    الحالة : hazem_khidr غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    شكرا علي التقييم:)



 
صفحة 1 من 4 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. اختبار قيادة كابرس كلاسيك موديل 1988 (Drive Test)
    بواسطة ahmed1981 في المنتدى ساحة تجارب القيادة
    مشاركات: 36
    آخر مشاركة: 08-05-2013, 08:52 PM
  2. للبيع شاهين 1400 موديل 2008
    بواسطة ahmed_halim197 في المنتدى قســم خاص لبيع السيارات فقـــط
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 02-01-2011, 03:18 PM
  3. خلاص هابيع الشاهين موديل 2008 - 1400 سي سي ب 15000جنية فقط
    بواسطة muslim_nsb في المنتدى فــــيات
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 23-01-2010, 11:19 PM
  4. اختبار قيادة 128 موديل 1976 (Drive Test)
    بواسطة ahmed1981 في المنتدى فــــيات
    مشاركات: 14
    آخر مشاركة: 08-02-2009, 11:58 PM
  5. جراند بونتو 1400 سي سي ولا ابيزا 1400 ولا بيجو 307 1400 برضو؟؟؟
    بواسطة MomoMedo في المنتدى قســـــــــم المقارنــــات
    مشاركات: 49
    آخر مشاركة: 22-01-2009, 12:20 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2