لا هو 124 ps وده موجود على موقع هيونداى للاكسنت بالقيمة دى
و فى الوكيبيديا موجود
1.6Gamma MPi (G4FC
The Gamma MPI version makes 122 hp (91 kW; 124 PS) at 6000 rpm and 115 lb·ft (156 N·m) of torque at 4,200 rpm
رقم العضوية : 33117
تاريخ التسجيل : 16Feb2009
المشاركات : 4,097
النوع : ذكر
الاقامة : 6 Of October
السيارة: Peugeot 508 GT Max
السيارة[2]: Range Rover Velar
دراجة بخارية: VTX 1800
الحالة :
على حسب التفتيح والعربية
الفرق بنهم فى الموتور 3 حصان على الورق بس فعليا موتور السيراتو advanced اكتر
والفتيس طبعا احسن .. دا غير ان الaerodynamics بتاعت السيراتو الجديدة احسن كمان لان الـ coefficient of drag بتاعت السيراتو 0.27 والسيفيك 0.32
شوف انت بقى واحكم .. بس انا شخصيا كنت بطلع من السيفيك بعربيتى
ودا تسارع السيراتو على العالى والعربية لسه جديدة مكملتش 600 كيلو
KIA K3, Forte, Cerato acceleration at high speed - YouTube
رقم العضوية : 43727
تاريخ التسجيل : 20Jul2009
المشاركات : 549
النوع : ذكر
الاقامة : الشرقية - شرم الشيخ
السيارة: HYUNDAI ELANTRA MD HL 2013
السيارة[2]: HYUNDAI ELANTRA HD 2017 and 2010
دراجة بخارية: no
الحالة :
لا هو 124 ps وده موجود على موقع هيونداى للاكسنت بالقيمة دى
و فى الوكيبيديا موجود
1.6Gamma MPi (G4FC
The Gamma MPI version makes 122 hp (91 kW; 124 PS) at 6000 rpm and 115 lb·ft (156 N·m) of torque at 4,200 rpm
إبراهيم الحبشى
رقم العضوية : 33117
تاريخ التسجيل : 16Feb2009
المشاركات : 4,097
النوع : ذكر
الاقامة : 6 Of October
السيارة: Peugeot 508 GT Max
السيارة[2]: Range Rover Velar
دراجة بخارية: VTX 1800
الحالة :
لا يا باشا دا الـ version القديم
لكن اللى راكب فى السيراتو القديمة وبقيت العربيات اللى قولت عليها فوق 126 PS
واكيد هتلاقيه على الـ Wikipedia للسيراتو
وهو كان فيه تعديل بسيط والـ 124 حصان كانت على RPM 6200
والـ Gamma II دا الـ 128 حصان والثلاثة ليهم نفس الكود G4FC
لكن الـ Gamma GDI والـ Gamma T-GDI كل واحد ليه الكود بتاعه
وفيه كمان الـ Gamma LPI دا الهايبرد ودا باردوا ليه كود مختلف
رقم العضوية : 13051
تاريخ التسجيل : 16Jun2008
المشاركات : 10,009
النوع : ذكر
الاقامة : اسكندريه
السيارة: كروز هاى لاين 2013 بفضل الله
السيارة[2]: هوندا ثم مرسيدس ثم بيجو 504 ثم نوبيرا 2 ثم نيسان صنى
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 14995
تاريخ التسجيل : 22Jul2008
المشاركات : 2,018
النوع : ذكر
الاقامة : بورسعيد
السيارة: chery a11
السيارة[2]: Accent Rb
دراجة بخارية: no
الحالة :
طيب السيراتو الجديدة فيها مشكلة علبة الدريكسيون بتاعة الالنترا الجديدة لان الاتنين اعتقد بردوا واحد فهل ظهرت المشكلة دى عند حد
لانها ظهرت فى بعض الالنترا عند 10.000
رقم العضوية : 109210
تاريخ التسجيل : 02Aug2011
المشاركات : 1,315
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Hyundai Accent RB-auto
السيارة[2]: Opel Corsa A
دراجة بخارية: .
الحالة :
رقم العضوية : 33117
تاريخ التسجيل : 16Feb2009
المشاركات : 4,097
النوع : ذكر
الاقامة : 6 Of October
السيارة: Peugeot 508 GT Max
السيارة[2]: Range Rover Velar
دراجة بخارية: VTX 1800
الحالة :
رقم العضوية : 33117
تاريخ التسجيل : 16Feb2009
المشاركات : 4,097
النوع : ذكر
الاقامة : 6 Of October
السيارة: Peugeot 508 GT Max
السيارة[2]: Range Rover Velar
دراجة بخارية: VTX 1800
الحالة :
رقم العضوية : 33117
تاريخ التسجيل : 16Feb2009
المشاركات : 4,097
النوع : ذكر
الاقامة : 6 Of October
السيارة: Peugeot 508 GT Max
السيارة[2]: Range Rover Velar
دراجة بخارية: VTX 1800
الحالة :
رقم العضوية : 62430
تاريخ التسجيل : 17Feb2010
المشاركات : 1,215
النوع : ذكر
الاقامة : CAIRO
السيارة: YARIS
السيارة[2]: 206
الحالة :
و الله انا مصدق كلامك انك طلعت من السيفيك بس اعتقد ان عامل السائق لعب دور كبير
و خد بالك متصدقش كل الكلام ال claimed من الشركه جايز ال wheel hp يكون اعلى فى السيفيك بس محتاجة dyno
ممكن يكون الكتيب غير دقيق
زى فضيحة استلاك الالنترا للبنزين اول ما طلعت
طيب جريت مع Tiida ؟
المفضلات