| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 26

  1. #11

    الصورة الرمزية ابواياد المصري

    رقم العضوية : 150642

    تاريخ التسجيل : 26Oct2013

    المشاركات : 23

    النوع : ذكر

    الاقامة : المشترى

    السيارة: دايو لانوس

    السيارة[2]: باتا

    الحالة : ابواياد المصري غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_adham مشاهدة المشاركة
    لازم تربو عشان العزم يطلع بدري والعربيات التربو بشكل عام أغلى من ال na
    بعنى يا تربو ياماينفعش !!!!!!!

    على قد معلوماتى البسيطه ان التربو بيشتغل فى العالى من عدد اللفات مابيشتغلش على اللفات الصغيره

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة 2code مشاهدة المشاركة
    ما انت عارف يا ابو اياد دي عربيات اقتصادية وbmw دي عربية رفاهية وفاخره وعلى قد فلوسك هتاخد جودة ورفاهية وفخامة .... الخ

    يجى هنا السؤال يعنى البتاعه الى اسمها تربو دى بكل مكوناتها تتكلف كام يعنى تكلفة مصنع فى السيارات الاقتصاديه 3000 دولار ماعتقدش اكتر من كده ابدا بل اقل من كده بكتير؟؟


  2. #12

    الصورة الرمزية lanos2004

    رقم العضوية : 119672

    تاريخ التسجيل : 27Jan2012

    المشاركات : 6,807

    النوع : ذكر

    الاقامة : النزهه الجديدة

    السيارة: اتباعت

    السيارة[2]: lanos 1.5 16 v

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : lanos2004 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابواياد المصري مشاهدة المشاركة
    معاك بس لازم تحرق عشان تحس بالعزم وعلى فكره الغالب بيبقى عند 4500 مش 4000 على ا عتقد واتذكر
    لو العربيه وزنها طن انته مش محتاج ان البور يكون عالى قبل 4000 لفه خالص
    انما لو العربيه تقيله هتكون محتاج البور بدرى علشان يقدر يحرك الوزن دة كله
    وصدقنى الحرق بعد 4000 لفه جميل جدا
    انا عربيتى بتطلع قوتها بعد 4200 ودة شىء جميل جدا لان الماتور بيفضل صاحى معايا لحد 6500 لفه


  3. #13

    الصورة الرمزية ابواياد المصري

    رقم العضوية : 150642

    تاريخ التسجيل : 26Oct2013

    المشاركات : 23

    النوع : ذكر

    الاقامة : المشترى

    السيارة: دايو لانوس

    السيارة[2]: باتا

    الحالة : ابواياد المصري غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004 مشاهدة المشاركة
    لو العربيه وزنها طن انته مش محتاج ان البور يكون عالى قبل 4000 لفه خالص
    انما لو العربيه تقيله هتكون محتاج البور بدرى علشان يقدر يحرك الوزن دة كله
    وصدقنى الحرق بعد 4000 لفه جميل جدا
    انا عربيتى بتطلع قوتها بعد 4200 ودة شىء جميل جدا لان الماتور بيفضل صاحى معايا لحد 6500 لفه
    6500 ياقلبك


  4. #14

    الصورة الرمزية تامر.محمد

    رقم العضوية : 5118

    تاريخ التسجيل : 01Feb2008

    المشاركات : 11,185

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Megane II 2010

    السيارة[2]: كانت دايو لانوس1 99 - وزة :)

    دراجة بخارية: none

    الحالة : تامر.محمد غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا ما شفتش الحكاية دي غير في العربيات التربو برده
    الفيات لينيا عزمها بيطلع على 1750 مثلا

    ناس كتير مش في ثقافتها خالص مفهوم ان مافيش حد ممكن يكون حجة عليا الا اذا انا كنت مأيده على طول الخط و متبعه , و انا لا مؤيد حد على طول الخط ولا متبع حد

    [sor2]http://imageshack.us/a/img838/2058/8l0n.jpg[/sor2]


  5. #15

    الصورة الرمزية ابواياد المصري

    رقم العضوية : 150642

    تاريخ التسجيل : 26Oct2013

    المشاركات : 23

    النوع : ذكر

    الاقامة : المشترى

    السيارة: دايو لانوس

    السيارة[2]: باتا

    الحالة : ابواياد المصري غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة تامر.محمد مشاهدة المشاركة
    انا ما شفتش الحكاية دي غير في العربيات التربو برده
    الفيات لينيا عزمها بيطلع على 1750 مثلا
    معلومه فى صلب سؤالى

    كويس ان فى الفئه دى فيه عربيه كده فئه وسط يعنى اللينا مثﻻ مش غاليه 150 الف تقريبا

    ليه المصنعيين مابيهتموش بالتربو فى الفئه دى وخصوصا انه بيتزامن معاه استهﻻك بسيط للبنزين عن العربيه الى بدون تربو


  6. #16

    الصورة الرمزية lanos2004

    رقم العضوية : 119672

    تاريخ التسجيل : 27Jan2012

    المشاركات : 6,807

    النوع : ذكر

    الاقامة : النزهه الجديدة

    السيارة: اتباعت

    السيارة[2]: lanos 1.5 16 v

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : lanos2004 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    عن نفسى بفضل السى سى الاكبر عن التيربو بالرغم من مميزات التيربو الرائعه
    بس اولا الجو حر فى مصر ودة بياثر جامد
    غير البنزين الردىء
    بيحتاج صيانه كتير
    بس ميزته عن السى سى الاعلى انه موفر اكتر فى البنزين
    بس انته لو قلت ليا تركب ماتور 2000 سى سى 140 حصان ولا ماتور 1400 سى سى تيربو 160 حصان
    هختار 2000 سى سى مع انه عزمه اقل بكتير
    بس البعد عن مشاكل التيربو وصيانته افضل


  7. #17

    الصورة الرمزية المنسي

    رقم العضوية : 81989

    تاريخ التسجيل : 05Oct2010

    المشاركات : 3,826

    النوع : ذكر

    الاقامة : 7adayek el ahram

    السيارة: ----------------------

    السيارة[2]: ----------------------

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : المنسي غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    عمرى ماحرقت على غيار اعلى من 3000 ولو زودت بحس ان الموتور بينعر ... كتر خيره ماشى فوق 200.000 كيلو وعربية 1300

    [img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13649876441.jpg[/img2]


  8. #18

    الصورة الرمزية Ahmed_Adham

    رقم العضوية : 128540

    تاريخ التسجيل : 09Aug2012

    المشاركات : 3,252

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: ...

    السيارة[2]: ...

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : Ahmed_Adham غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابواياد المصري مشاهدة المشاركة
    بعنى يا تربو ياماينفعش !!!!!!!

    على قد معلوماتى البسيطه ان التربو بيشتغل فى العالى من عدد اللفات مابيشتغلش على اللفات الصغيره
    لاء هيه ميزه التربو انه بيديك العزم بدري ممكن كمان من 1250 لفه يعني من أول طلعه وده يفرق كتير في التسارع. استرا التربو فارقه عن اللي مش تربو وبنفس الكماليات 30 ألف جنيه فلو اتحط التربو في فئه تحت 150 ألف جنيه مثلا هيحرمك من كماليات ب 30 ألف جنيه يعني يادوب ازاز كهربا وتكييف وتربو انما اضافته في فئه الاسعار العاليه فوق 200 ألف مثلا بتسمح بوجود كماليات معقوله بالنسبه للكماليات الشائعه دلوقتي ده غير وجوب وجود منظومه امان متكامله من ايرباجز وأنظمه فرامل abs-ebd-esp طالما عايز تجري بقى وده بيرفع تمن العربيه مع التربو.

    مصر أنت أغلى دره ... فــوق جبين الدهـر غرَّة

    يا بلادي عيشي حره ... واسلـمي رغـم الأعــادي


  9. #19

    الصورة الرمزية تامر.محمد

    رقم العضوية : 5118

    تاريخ التسجيل : 01Feb2008

    المشاركات : 11,185

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Megane II 2010

    السيارة[2]: كانت دايو لانوس1 99 - وزة :)

    دراجة بخارية: none

    الحالة : تامر.محمد غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابواياد المصري مشاهدة المشاركة
    معلومه فى صلب سؤالى

    كويس ان فى الفئه دى فيه عربيه كده فئه وسط يعنى اللينا مثﻻ مش غاليه 150 الف تقريبا

    ليه المصنعيين مابيهتموش بالتربو فى الفئه دى وخصوصا انه بيتزامن معاه استهﻻك بسيط للبنزين عن العربيه الى بدون تربو
    عشان التكلفة
    بس فيات هي الوحيدة اللي منزلة عربيات تربو متوسطة من زمان ( لينيا و جراند بونتو و برافو)
    حاليا اوبل اهي نزلت الاسترا تربو , بس بعد ما العربيات كانت غليت اوي , كان زمانها ب170 الف ولا حاجة قبل ما العربيات تغلى , نفس الكلام الاوكتافيا بس اغلى

    الفيات عموما متفردة في الحتة دي و مافيش غيرها

    ناس كتير مش في ثقافتها خالص مفهوم ان مافيش حد ممكن يكون حجة عليا الا اذا انا كنت مأيده على طول الخط و متبعه , و انا لا مؤيد حد على طول الخط ولا متبع حد

    [sor2]http://imageshack.us/a/img838/2058/8l0n.jpg[/sor2]


  10. #20

    الصورة الرمزية Ghamrawy

    رقم العضوية : 4385

    تاريخ التسجيل : 17Jan2008

    المشاركات : 4,078

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alexandria

    السيارة: grande punto T-jet

    السيارة[2]: خلاص بخ

    دراجة بخارية: nope

    الحالة : Ghamrawy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    نقاش جميل و لكن لازم نتفق على شوية حاجات بسيطة كده علشان الكل يستفيد

    موضوع ان العزم بيطلع عند 5500 او 4500 او 1750 لفه ده غلط

    العزم ليه منحنى بيبدأ فى الظهور عنده و نقطة معينة بيسقط عندها تماما

    يعنى مثلا عربية عادية عزمها الاقصى عند 5500 لفة يبدا درجة كبيرة من العزم يظهر بداية من 1500 لغاية ما يسقط عند 5500 يعنى الزم العزم يكون متوزع على مدى لفات الموتور و الا تبقى العربية ما تتركبش

    و الموضوع ده بيعتمد على السعة اللترية و نسب صندوق التروس

    بالنسبة للعربيات التربو الموضوع قريب من كده و لكنه بيعتمد بصفة اساسية على العلاقة بين السعة اللترية للعربية و تناسب حجم التربو مع السعة دى

    يعنى سعة لترية عالية + تربو صغير او متوسط= عزم يبدا بدرى و ينتهى بدرى برضه و تبقى العربية فوق مالهاش لزمة لن الشغل كله بدرى بدرى علشان كده فى عربيات فيها توين تربو او تربو و سوبر شارجر او عربيات بتربو twin scroll زين البى ام الجديد علشان يشتغل بدرى و يبقى موجود برضه على اللفات العالية .

    سعة لترية صغيرة + تربو كبير= عزم متاخر مثلا يبدا عند 3500 و يستمر ممكن لغاية 7000 لفة

    و طبعا ناهى عن الذكر ان التربو الصغير عمره قصير لانه بيلف عمال على بطال تقريبا ههههه
    التربو لكبير لو موتور العربية مش مجهز كويس للدوران العالى يبقى حاينقصف عمره بدرى بدرى و هكذا



 
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. مشاركات: 25
    آخر مشاركة: 29-10-2012, 12:53 AM
  2. العربيه علي 2000 لفه في الدقيقه .. حد يلحقني
    بواسطة khater87 في المنتدى المحركات
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 15-05-2011, 02:04 AM
  3. هو مفيش ياريس فى السوق؟؟؟؟؟
    بواسطة molly في المنتدى تـويوتـــا
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 19-12-2009, 09:44 PM
  4. الفرنا ال 1600 الهندى احلى الف مرة من ال 1600 المصرى
    بواسطة atamim في المنتدى هيــونــداى
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 20-03-2008, 09:56 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2