الموضوع: بتركن البايك بتاعك فين

اولا الركن فى جراج ب 50 جنيه فى الشهر عشان لو سبت كيلو طماطم فى الشارع هيتسرق بما بالك ببايك بالشى الفلانى ثانيا سواقه البايك ممتعه جدا ورياضه جميله بس خطيره ولازم تبقى حريص جدا و مركز جدا و رده فعل سريعه وليس عشوائيه لان ممكن شويه زيت يخلوك تقع و شروط السلامه اولها عدم التهور لان البايك بتغرك بسرعتها و وزنها الخفيف وثانيا سيفتى كامل ( خوذه- جوانتى- بوت- بدل كامله حته واحده او حتتين ) كل الوقت all gear all time عشان sweating better than bleeding و حضرتك الموتسيكلات الى مش معلقه نمر يعنى افراج جمركى و دى 3 انواع من الافراج اول نوع طالع عينه اهله و مغسول و يتباع بسعر هلامى ثانيا حالته معقوله و الناس ميرخصهوش و يبيعوه لبعض عشان يحتفظ بسعر الافراج ثالثا ولازم حد مخضرم فى المجال ده بايك افراج بحاله ممتازه وده قليل ولازم حد فاهم جدا عشان فيه نصب كثير و هو ده الى يستحق الفلوس و مصاريف صيانته معقوله غير كده انت بترمى فلوس فى الارض و انت مبتدأ هتتعلم على موتسيكل صينى الاساسيات ازاى تتحكم و تفرمل و ازاى تلف و الخ و خلى بالك ان ال shifting مختلف من الصينى للريس اليابانى او الالمانى الصينى تزود كله لتحت تقلل كله لفوق لكن اليابانى مثلا الاول تكه لتحت و نص تكه فوق n تكه كامله فوق تانى 2 بعدين 3 و هكذا و النازل نفس الكلام بس لتحت و بعدين تجيب يابانى حسب امكانياتك فى السواقه و عدم تهورك لان البايك اليابانى او غيره بيزيد عن الصينى فى كل حاجه بنسبه ضخمه و كبيره جدا فى الفرمله او التسارع و الخ لان عزم وهورس باور الصينى جنبيه 100 صفر على الشمال عندك الريس ال 919rr و ال 600 rr من هوندا الغيار الاول بتاعهم اخره فى حدود 80-100 بيوصلها فى حدود 3 ثوانى الى هو اصلا الموتسيكل الصينى يكون و لع و على الغيار الخامس و فئه ال 1000 فى معظم الشركات فى حدود 140-155 للغيار الاول لك ان تتخيل عشان كده بعد ما حضرتك تتعلم ارشحلك

honda cbr 400rr 1995-1998 فى رينج 25 الف افراج بحاله ممتازه لو لقيت نفسك بتسوق كويس و معقول

honda cbr 600rr 2004-2006فى رينج 42 الف جنيه افراج حاله ممتازه و ده لو لقيت نفسك perfect و تمكن عالى جدا جدا

او honda cbr 919 1998-1999 فى رينج 35 الف جنيه لو افراج حاله ممتازه و ده لو لقيت نفسك perfect و تمكن عالى جدا جدا

اتمنى اكون افدتك