طاب مساعدة لاخوكم المبتدأ ... فى جولييت 2004

**Mahmoud.Fathy** · 03-11-2013 08:26 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة the necromance

يالهوي كل ده !!! :d
ده ممكن تخشيلها في كام العملية ديه ؟

دي كلها صيانة دورية المفروض تتعمل كل عدد كيلومترات معين ... لكن انت مش ضامن اللى قبلك كان بيعامل العربية ازاى او مهتم بصيانتها او لا ... وكلها حاجات تأثر في اداء العربية ... فالاحسن انك تغيرها عشان تبدأ مع العربية رحلتك على نظافة .... اما تغيرها لو لقيت فيه مشكلة لسة نبقى ندور بقى على سببها ... هى تتكلف في حدود 500 ج من غير مصنعية ... اغلى حاجة في الحاجات دي سير الكاتية وبلية شداد الكاتية دول لحدهم يعملوا 300 وشوية ....

**mahmoud.69** · 04-11-2013 09:12 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة shur3000

صوت طقطقة ورا وقدام فى الغالب بيقى بلى عجل الخلفى الجوز ب100 واﻻمامى ب140

فين دا ياباشا الي جوز بي 100 جنية خلفي و140 امامي انا كنت في التوفقية وقالي البلية الواحده خلفي بي 90 يعني الاتنين180 خلفي والامامي الوحده بي 140 يعني الاتنين بي 280
عارف انا بضرب نفسي 100 قلم اني اشتريت دايو الي يقولك قطاع غيارها رخيصة ماصدقش عربية قطع غيارها استهبال علي ادائها والنوعksf
اما بخصوص الاستاذ حضرتك أعمل صيانة كاملة
1-غير فلاتر +زيوت ماتور وفرامل وبور
2-غير السيور كلها بي بلية الكاتينة ويفضل تجيب السيور gm علشان الكوري زبالة وجبت سير كور معفن مكملش 12 الف والعربية جابت صبابات فانصيحة هات الاصلي وممكن تجيب البلية كوري علشان غلية جدآ الاصلي بس السيور يفضل الاصلي البلية الاصلي 250 جنية بنت التيت ماتقولش بي ام
3-تغير بوجيهات وسلك البوجيهات
4-تنظيف البوابه بي البنزين والاسبري خلية يفك البوابه كلها ينظفها
5-روح مركز الصفا الي في جسر السويس الي في قباء قولهم عايز اغسل الرشاشات علي الترا سونك بصراحة بترجع الرشاشات زيرو وكمان انا كنت بتاكل بنزين وسحب مخنوق بعد ماغسلتها ظبطط بقت 10/10
6- اطلع علي بتاع ظبط زوايه قوله يكشف لك علي العفشة محتاجة ايه ويربطها ماترحش لعفشجي علي طول لي ان سياسة العفشجي هد كله وابني من جديد خراب بيوت

لو استمر السحب ضعيف والعربية بتوصل 130 بي العفية يبقا بعدها تطلع علي الميكانيكي وتشتري طقم دبرياج الاصلي عامل 780 جي ام والفليو تحت الاصلي كويس عامل 380 جنية في حالة ان السحب ماتحسنش

**Mahmoud.Fathy** · 04-11-2013 02:06 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmoud.69

فين دا ياباشا الي جوز بي 100 جنية خلفي و140 امامي انا كنت في التوفقية وقالي البلية الواحده خلفي بي 90 يعني الاتنين180 خلفي والامامي الوحده بي 140 يعني الاتنين بي 280
عارف انا بضرب نفسي 100 قلم اني اشتريت دايو الي يقولك قطاع غيارها رخيصة ماصدقش عربية قطع غيارها استهبال علي ادائها والنوعksf
اما بخصوص الاستاذ حضرتك أعمل صيانة كاملة
1-غير فلاتر +زيوت ماتور وفرامل وبور
2-غير السيور كلها بي بلية الكاتينة ويفضل تجيب السيور gm علشان الكوري زبالة وجبت سير كور معفن مكملش 12 الف والعربية جابت صبابات فانصيحة هات الاصلي وممكن تجيب البلية كوري علشان غلية جدآ الاصلي بس السيور يفضل الاصلي البلية الاصلي 250 جنية بنت التيت ماتقولش بي ام
3-تغير بوجيهات وسلك البوجيهات
4-تنظيف البوابه بي البنزين والاسبري خلية يفك البوابه كلها ينظفها
5-روح مركز الصفا الي في جسر السويس الي في قباء قولهم عايز اغسل الرشاشات علي الترا سونك بصراحة بترجع الرشاشات زيرو وكمان انا كنت بتاكل بنزين وسحب مخنوق بعد ماغسلتها ظبطط بقت 10/10
6- اطلع علي بتاع ظبط زوايه قوله يكشف لك علي العفشة محتاجة ايه ويربطها ماترحش لعفشجي علي طول لي ان سياسة العفشجي هد كله وابني من جديد خراب بيوت

لو استمر السحب ضعيف والعربية بتوصل 130 بي العفية يبقا بعدها تطلع علي الميكانيكي وتشتري طقم دبرياج الاصلي عامل 780 جي ام والفليو تحت الاصلي كويس عامل 380 جنية في حالة ان السحب ماتحسنش

+1