كوعه الميه بتتغير عادى جدا لو حسيت ان فيها تسريب ويالنسبه للصدى دا اكيد من ميه الحنفيه ..على العموم انا كنت عامل تقرير مصور عن الموضوع ده http://www.nilemotors.net/Nile/384452-a.html
رقم العضوية : 135963
تاريخ التسجيل : 04Mar2013
المشاركات : 148
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: skoda
السيارة[2]: skoda
الحالة :
هو السؤال انى عايز اغير كوعة الميه اللى هى فى الموتور وواخده واصلتين ميه من الريدياتير والقربة لانها مليانة صدى وحاسس انى لو ضغط على الواصله اللى جاية من القربة ممكن تنقطم مش عارف هى بتتغير ولا لا
http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13796637151.jpg
رقم العضوية : 130635
تاريخ التسجيل : 27Oct2012
المشاركات : 210
النوع : انثى
الاقامة : https://t.me/pump_upp
السيارة: 87898661796
السيارة[2]: ?????
دراجة بخارية: CharlesBoazy
الحالة :
كوعه الميه بتتغير عادى جدا لو حسيت ان فيها تسريب ويالنسبه للصدى دا اكيد من ميه الحنفيه ..على العموم انا كنت عامل تقرير مصور عن الموضوع ده http://www.nilemotors.net/Nile/384452-a.html
رقم العضوية : 109920
تاريخ التسجيل : 10Aug2011
المشاركات : 3,902
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: ربنا يبعت
السيارة[2]: skoda
دراجة بخارية: لالالالالالالالالالالالالالالالالالا
الحالة :
ياعم ادى ظهرك للمية علشان البلهارسية فى العربية ما ترعى*هو كله مية مية مافيش ببس؟؟؟؟؟؟؟؟
بص ياغاللى متخافش من الكوعة احنا بنغيرها لو فى تسريب مياة فقط غير كدا لاء بعدين مش فاهم يعنى ايه تضغط على الوصلة اللى فى القربة؟؟؟؟
بعدين القربة بيرجع ليها الفائض من الماء حيث ان الخرطوم الغليظ هو المسؤل عن نقل المياة من الموتور الى الريداتير ثم السيارة اما القربة فتعتبر احطياتى للكياة وبتنزل من الخرطوم الغليظ اللى نازل على الريداتير ....
الكوعة دى انتامونيا دا الصلية فيى بقى حجات زبالة بلاستيك فلما تحب تغير حتجيب الانتامونيا ويلاش البلاستيك....* وعلى فكرة مادة الانتامونية لا تساعد على ترسب الصداء بداخلها فبلاش الشكوك وسيبك الله يخليك من دورة المية علشان متجبش جفاف للعربية....*
[rmade]http://im60.gulfup.com/1KWugz.jpg[/rmade]
رقم العضوية : 135963
تاريخ التسجيل : 04Mar2013
المشاركات : 148
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: skoda
السيارة[2]: skoda
الحالة :
والله ياعم صبحى دورة التبريد ديه مجننانى من الصيف لانى كنت بخاف اخرج بالعربية فى الصيف بالنهار كانت بتسخن فى الزحمة جامد جدا وتوصل لل100 وداخلة على 110 عشان كدة قولت اغير الريدياتير واضبط الدورة من دلوقتى بس موضوع التريب ده قارفنى شوية اللى موجود تحت الريدياتير من ناحية الترموستات وغيرت الريدياتير والخرطوم اللى فى نفس مكان التسريب وبردو الوضع كما هو عشان كدة موضوع دورة التبريد ديه عايز اخلص منه فى الشتاء لانى والله كنت بخاف اخرج بالعربية فى الصيف عشان الزحمة لو طريق سريع عادى
http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13796637151.jpg
رقم العضوية : 130473
تاريخ التسجيل : 21Oct2012
المشاركات : 2,922
النوع : ذكر
الاقامة : الأسكندرية
السيارة: كانت 128 زستافا
السيارة[2]: فليشيا كومبى 1997
الحالة :
بالنسبة للفليشيا كوعة ترموستات المية الأصلية بتبقى فيبر بس نوع ناشف قوى وده افضل من الألومنيوم علشان مابتصديش وبتتباع استعمال ب 100 جنية بالترموستات اصلى تشيكى !!
رقم العضوية : 83574
تاريخ التسجيل : 15Dec2010
المشاركات : 1,534
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: O.VectraC- P.406II
السيارة[2]: S.Felicia- L.Dedra
دراجة بخارية: no
الحالة :
المفضلات