انهي كوبري بالظبط
دايما الجيش بيعمل شغل حلو
السؤال هو الطريق هيفضل بحالته الجيدة لحد امتي
طريق القاهرة اسكندرية الصحراوي في مناطق باظت منه قبل ما يخلص
المشكله انه غير ان المواصفات بتاعة الطريق بتكون غالبا ال minimum
النقل التقيل عندنا خاربها
حمولات زياده و سرعات عاليه كفيله بتدمير اي طريق و لو كان الاوتوبان
ده غير انعدام مبدا الصيانه الدوريه و اللي لو اتعملت بشكل دوري هتزود عمر الطريق
لكن النظام هنا لما يبوظ يبقي نفكر نصلحه
و الطريق الصحراوي اللي سمعته انه معمول من المقاولين العرب باشراف شركه اجنبيه كمان و اهو مكملش 4 سنين
وهوة ضيق كنت بجرى بقلب جامد واكسر 190 لما اتوسع بقيت اخاف اجرى عليه وخاصه انه مايل من الجنبين علشان ماء المطر واصلا ما فيش مطر
وبعدين المشاريع دى خطط وبتتنفذ وليها ميعاد بغض النظر مين الى مستولى على حكم مصر المماليك والا العثمانيين
بالأمس كنت المفروض ادخل دخله العبور ومن جمال الطريق وتشجيعه للجرى سرحت ولقيت نفسى وصلت لبوابة الشروق 1 من غير ما أحس :)
طب فهمني ازاي دي
انا بجري بطبعي انا كمان
بس و هو ضيق مكنتش بخاطر ابدا
بس لما وسع خدت راحتي بصراحه
بس بقلق من الرادار
و اخر جمله دي من الاخر بصراحه
وهو فعلا ابتدي الشغل فيه في عهد النظام السابق
هههههه تعيش و تجري غيرها
هو بقي مغري بصراحه
بعد كده لو جاي من مصر الجديده او مدينه نصر
من جوزيف تيتو متطلعش كوبري المطار/الحرفيين و كمل من تحته يمين محور جوزيف تيتو اللي عامله الجيش برضه
هيطلعك علي الدائري و 3 كيلو تلاقي مدخل محور الشاذلي و ده اخره يدخلك العبور عدل
هي اطول 3-4 كيلو بس نظافه و بعيد عن الوش بتاع موقف العاشر تماما
الطريق لما يكون حارتين
التصرف فى المواقف
يا بهدى
يا بعمل غرزة---الناس ماشيه على اليمين والشمال وخريطه الطريق اترسمت وعلى اساسها بتصرف
--------------
الطريق خمس حارات
يا نهار اسود على جنان الناس فى السواقه
فوضى فوضى فوضى
واحتمالات الخطا اكتر
تم البدء في استكمال التوسعه من بعد العاشر من رمضان كمان
بس مش متاكد اذا القوات المسلحه هي المتكفله بالتوسعه برضه و لا لا
لان الشغل كان واقف و مفيش حد
و جدير بالذكر برضه انه بيتم عمل محور جديد عند السندباد بس معرفش هيودي فين
و برضه توسعه طريق جوزيف تيتو