الؤشر بتاع عداد البنزين بينزل الى ادنى مستوى عند التحرك بالعربيه ومع الضغط على الاكسيلاتير ثم يعود الى المستوى الطبيعى عند التوقف وتبطيل العربيه ثم فتح الكونتاكت (العدات الاخرى كلها سليمه )
عرض للطباعة
الؤشر بتاع عداد البنزين بينزل الى ادنى مستوى عند التحرك بالعربيه ومع الضغط على الاكسيلاتير ثم يعود الى المستوى الطبيعى عند التوقف وتبطيل العربيه ثم فتح الكونتاكت (العدات الاخرى كلها سليمه )
عوانة البنزين عايزة تتغير
سعرها 65 ج جديدة
والكهربائى بيركبها
غير طرمبة البنزين كلها وريح دماغك .......
الجديدة الأصلية ب 500 ج تقريباً
والاستيراد 200 - 250 ج تقريباً (أنا جبتها استيراد قبل كده وتمام)
العوامة وحشة و مخرفة عندك "راعى وانت بتجيب العوامة الجديدة يكون طول عمودها مطابق للاصلية والا هيحصل اختلاف في القراة "
عوامة بنزين و ب 65 جنية اصلي من التوكيل
لا داعي لتغيير الطرمبة كلها فقط اكشف علي قوة قلب الطرمبة قبل ما تطلع طرمبة لتغيير العوامة عن طرق فك خرطوم البنزين م بعدين تجيب المفتاح علي سنه المارش في الكونتاكت من غير ما تدر و تشوف الضغط قوي ولا لا
قول للكهربائي يعمل ريست للعوامه قبل ما يقفل و انتظر باقي الناس يقولولك الريست بيتعمل ازاي علشان انا للاسف مش فاكر
طبعا المشكلة من العوامة بدون شك بس قبل ماتشتؤي واحدة جديدة
فك القديمة ونضفها واعملها معايرة هتقولي ازاي
هقولك
بعد ماتفك العوامة الدراع اللى بيتحرك على المقاومة المتغيرة افتحة للاخر واربطة كويس
وركب العوامة بنسبة كبيرة هتتظبط معاك
شكرا عاى المشاركه وانا كنت مغير موتور الطلمبه وبعد كده بيومين حصل ده