الموضوع: فقدت السيطرة على العربية وكنت هموت امبارح

أعتقد إن فكرة السيطرة شبه مستحيلة، لأن السيطرة عايزة تركيز كامل وتوقع للي هيحصل، يعني مثلا بتمشي بسرعة وعارف أنك هتقرب على حجر بعد 100 متر مثلاً، وعارف أول ما تقرب ع الحجر هتعمل ايه، هتعوج الطارة يمين سنة بسيطة مع تجنب الفرامل وسنة بنزين توجه العربية بيها إلخ، إنما اللي بيحصل إنك بتتفاجئ بحاجة قدامك وبتاخد رد فعل هستيري، بتعوج الطارة بشكل هيستيري مع فرامل هيستيرية، هل في ناس بتبقى مسيطرة وهي مخضوضة ومرعوبة؟ هو ده السؤال. المطلوب أولاَ إنك متتخضش عشان تحسن التصرف، وأعتقد إن ده مستحيل، إلا لو اتدربت على الموقف ده تدريب مكثف جدًا جدًا جدًا، بحيث التصرفات السليمة "تخش في اللا وعي" بتاعك، وتعملها من غير تفكير، يعني يبقى عندك "ثبات انفعالي" في المواقف اللي زي دي. حاجة كده زي التدريب المكثف لسنوات في الألعاب القتالية، بتدرب بكثافة لدرجة إنك لو لقيت نفسك في خناقة هتلاقي إيدك بتضرب لوحدها بحرفنة، وتلاقي نفسك بتتفادي الخطر وبتحمي نفسك من غير تفكير. وده لأن فيه حاجة اسمها Muscle memory، "ذاكرة العضلات" يعني انتا عملت حركة معينة بإيدك بمقدار معين ومسار معين حوالي ألفين مرة، فعضلة إيدك سجلت المقدار ده، وهتعمله تلقائيًا من غير تفكير وقت اللزوم بنفس المقدار ونفس المسار. نفس الشيء على موقف العربية، لو انتا اتدربت على الموقف ده تدريب مكثف جدًا، هتلاقي إيدك تلقائيًا بتعدل الطارة بمقدار معين وبحركة محسوبة مسبقًا، زي ما اتدربت بالظبط. ورجلك هتفضل مكانها مش هتدوس فرامل زي ما حصل بالظبط في ألفين مرة قبل كده.

الف حمدالله علي سلامتك بس العامل الاساسي في اللي حصلك هو عدم رد فعلك السريع
انت عملت فعل لكن مكنش له رد سريع
انا شخصيا حصل موقف من اسبوع كده كنت راجع من المحله لطنطا وعندقاعه علي الطريق لقيت زفه بحسبها هتقف عند القاعه لقيتهم كملو فشديت بقي علي اساس ان الطريق هيفتح وواحد بفيرنا جه من اقصي اليمين بيلف الملف وايه بقي بيتمشي براحته علي السريع وكنت داخل فيه داخل فيه وسرعتي 100 تقريبا فقررت ان انزل الزراعات بدل ماادخل فيه رميت العربيه للزراعه بس رد فعلي ان لقيت ان ممكن لفها تاني واعدلها ولله يمكن العجلتين اللي ورا لفو في الهوا وعدلت العربيه بس مش عاوز اقولك اعصابي بعدها زفت والفيرنا ماسلمتش برضه جه واحد بسكودا طيره من سكته لزقه في الرصيف اللي في النص

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة monamize4

first of all ,, بص كدة ع البوست دا

http://www.nilemotors.net/Nile/3875234662-post21.html (العربية عامت منك قبل كده ؟ وعملت ايه ؟)






اللى حصل دا طبيعى جدا aisi

sudden steering => oversteer => sliding sideways

و TIC ان احنا منعرفش حالة الطريق اللى انت كنت ماشى عليه

plus ان غلط جدا ان حضرتك (ضربت فرامل) ف الموقف دا ,,,,,,,,,,,


الحل ؟
ESP ,, مكونتش هتحس بحاجة الا بلمبة ال esp بتنور ف ال instrument cluster

اما ف موقف زى دا ,, مفيش esp ,, بتحاول ت turning into the slide
بمعنى انك بتحود الدريكسيون ف نفس الاتجاه اللى ال rear tires رايحه فيه
لان ال latter دى بيحصلها overloading و انت بتحاول تخليها ت respect
ال normal distribution و الا هتلاقي العربية بتلف حوالين نفسها

ربنا يستر علينا كلنا

شكرا لرد حضرتك وانا دورت على نظام ESP عشان افهم بيعمل ايه وهنقل الكلام اللي قريته للاعضاء اللي زيي اللي معندهمش فكرة عنه
Electronic Stability Program= ESP
نظام الثبات الالكتروني بيعمل علي إعادة السيطرة على العربية من خلال قدرته على قراءة اتجاه العجلات وجسم العربية والتعرف على القوى المؤثرة عليها وعن طريق عمل عدد كبير جدا من حساسات الحركة على قراءة عشرات البيانات مرات كتيرة جدا في الثانية الواحدة ، وارسالها إلى وحدة تحكم منفصلة خاصة بنظام الثبات الالكترونى ، لتحللها وتتخذ القرار فى أجزاء من الألف من الثانية عشان يرجع العربية إلى مسارها الصحيح بدون اى تدخل يذكر من السائق.
النظام بيتعرف على سرعة كل عجلة على حدة ، وسرعة دوران الموتور ، والسرعة فى ناقل الحركة (الفتيس)، واتجاه العجلات الأمامية ، واتجاه سير جسم العربية بشكل عام ، وحساب قوى الطرد المركزية اللي بتأثر على جسم العربية بسبب تغيير اتجاهها بشكل مفاجئ ، والكثير من المعطيات الأخرى لمواجهة الموقف ومن خلال هذه الأدوات يمكن للنظام أنه يرجع السيطرة مرة تانية إلى السائق بمقاومة اندفاع العربية خارج الطريق بقوى عكسية ترجعها إلى مسارها مرة أخرى.
الفيديو بيوضح الفرق بين العربية اللي فيها نظام "الإيه إس بي" وبين نفس العربية لو مفيهاش النظام في حالة لو اتعرضوا لنفس الموقف.
ESP -- Electronic Stability Program - YouTube

Electronic Stability Control (ESC) Revealed - YouTube

حمد الله على سلامتك