الموضوع: يوم كامل عند محمد السيد

السلام عليكم يارجاله
انا قلت اقولكم علي تجربتي مع مشكلة ارتفاع و تعليق الار بي ام
بداية المشكله كان من نص الشهر الي فات الاقي العربيه وانا ماشي الار بي ام يعلي و يعليق علي 1.5 او 2 وممكن يوصل لي 4 كمان وكان مرار طافح اه و الله قلت ايدل اغير ايدل العربيه تظبط شويه وترجع تاني للمشكله ارجع الايدل تاني بتاعي و اجرب تي بي اس استيراد برده نفس القصه جبت واحد جديد بي 180 جنيه من ابو الحسن قعدت يوم كامل كويسه و رجعت لنفس العيب تاني الكلام ده في 3 ايام اخر مازهقت روحت لمحمد السيد وقلتله علي الي حصل معايا و الي انا عملته حطينا الجهاز مافيش اعطال ولا لمبة التشيك نورت معايا من اصله قالي ممكن يكون عيب علبة الفيوزات الارضي بتاع العلبه الي بيدي للضفيره بتاعة الماتور غيرت بواحده من عنده و جربت برده نفس الهباب قلي نجرب نغير كنترول غيرنا بواحد من عنده برده نفس الحوار فقالي غير البوابه لانها ممكن تكون فيها المشكله قلت ماشي روحت الحرفيين جبت بوابه كامه بي 500 جند و ركبت لقيتها زبطت بس المسمار بتاع البوابه عايز يتظبط و العربيه بقت تمام و حياتكم عندي اسبوع و بنت ستين في سبعين رجعت تاني انا قلت العيب فيا انا فقالت لمحمد السيد انا عايز اطلع الضفيره و ابوص عاليها لان كده مش فاضل حاجه معملتهاش كان ناقص اغير المكنه و كان امبارح اليوم الموعود من بعد الظهر فكنا الضفيره و غسلناها بي بنزين وكان ناقص اليفها و رجعنا عليها كلها لحمات و فيش و كان في 3 اطراف ارضي بتوع الضفيره كانوا في البسيسه نشفين و مقطمين قلت تمام الحياه هاتبقي مانجه والمشكله تبعد عني بقي واحنا شغلين شرفنا المهندس طارق
tarek_2005
الي ايده تتلف في حرير وديه مش مبالغه فعالا
بعد ماركبنا و دورنا العربيه بقت مبرجله و لمبة التشيك نورت حطينا الجهاز لقينا مشكله في التي بي اس الفولت قليل و السينسور بتاع ال اي جي ار سيلونيد في شورت بصينا عليها لقيناها مقطوعه دايبه من الفيشه طارق باشا ربنا يكرمه لحمها بسيلك تاني من الفيشه و زبطها و الفيشه بتاعة التي بي اس ضيقنا الرجول بتاعتها و طارق جابلي او رينج من عنده لان الجلده و قعت مننا و احنا شغلين و دور العربيه دارت زي الاوستيك سبتها واقفه دايره و الحياه مانجه بس مش اوي لان المانجه في بذر وبذره كبيره كمان قلت اجرب العربيه خدت احمد السيد و لفينا بيها الدنيا جميله و السحب بقي احسن من الاول بسبب الاراضي الجديده واذ الطامه الكبري رجعت تاني و علقت عند 2 ار بي ام انا زي ماكون حد ضربني بطلقه في قلبي بعد كل ده و التعب رجعت تاني حطية الجهاز تاني طلع تي بي اس جربت بالجديد الي جبته من ابو الحسن علي العربيه 1150 ار بي ام احمد جابلي واحد تاني من عنده زبطت طلعنا جربنا تمام اجري و اقرص المبه تنور تمشي بشويش ططفي تجري تنور وانا بظغرط جوه العربيه جالي احباط لدرجه اني تمنيت ان ربنا ياخدني احمد خد باله ان الكيلو متر مش شغال قلت يافرج الله رجعنا الورشه حطيت الجهاز تاني طلع فيشة الكيلو متر الي مش شغال هو الي نور لمبة التشيك مش تي بي اس لقينا الفيشه بتاعة الكيلو متر طرف فيها دايب من الفيشه دورنا و جبنا واحده تانيه و لحمنها و ركبنا و طلعنا للمره المليون نجرب و المانجه رجعت تاني بس من غير بذر لانه بيوجع اوي و الحمد الله الدنيا رجعت تمام بس المشكله دلوقتي عايز تي بي اس لان الي راكب عندي مش تمام و بيعلي و بيوطي العربيه
نفسي اجيب واحد اصلي و نضيف و مايكونش صيني لان الجديد زفت و المستعمل برده زفت تقعد تجرب 3000 واحد لغيت ماتزبط ايه الحل دلوقتي اجيبه من بره مثلا و لااحرق نفسي دلوقتي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة swimmer25

قريت علي موقع نادي الدايو شوية حاجات ممكن تجربها:

1- ناس بتقول ان فيه ابديت للسوفتوير بتاع ال ecu للدايو لحل المشكلة

2- ناس قالت تعمل ايدل ليرن بطريقة مختلفة كحل مؤقت للسوفتوير بس ده هيحللك المشكلة لفترة وهترجع تاني
ignition on / disconect idle speed control valve / ignition off / re-connect and repeat.

3- تتأكد من كل الوصلات اللي عليها كوليهات إنها مربطة كويس جداااااا ومفيش فيها حركة وتعيد علي رباط الكوليهات عشان ميكنش فيه تسريب فراغ أو ضغط

4- تتأكد إن مفيش تسريب بين البوابة والمنافولد وتحكم الرباط عليهم وممكن تديهم سليكون قبل التقفيل
وده عشان تتأكد إن مفيش تسريب للهواء لداخل المنافولد

شكرا علي تعب حضرتك معايا
حكاية الابديت مش هاتنفع لي اي كنترول نوبيرا او لانوس او ليجانزا مصري لو كنترول بتاع النوبيرا الاوربي او المعاقيين ماشي لاني سالت في الموضوع ده قبل كده

و التسريب انا جربتها بطريقه بدائيه شويه شغلت العربيه و جبت زجاجه مياه ورشيت ميه علي المنافول كله من اول البوابه لغيت الجوان بتاع المنافول لو في تسريب كانت المياه دخلت من الترسيب ان وجد وبطل العربيه او برجلتها