هو حضرتك معاك بيجو ايه ؟؟
عرض للطباعة
بيجو 301
قد يوجد رطوبة في البنزين تبرجل الموتور لغاية ما يسخن خصوصا لو التشغيل بدري جدا بعد الفجر بشوية
السلام عليكم....الموضوع ان شاء الله بسيط....في عدم نظافة او جزء من رواسب دخل احد الرشاشات مما تسبب في عدم انتظام المحرك...ومن المعلوم ان هذه السيارة تاتيها اشارتين للرشاشات..اشارة ابتدائية مستمرة واشارة متقطعه...وبالتالي تم ببساطه وصولة معلومه للكنترول بعدم تدفق النزين بشكل سليم مما عمل علي التاثير علي بقية دوائر السيارة الالكترونية......مافعلته حضرتك من رفع اقطاب البطارية لايمسح الاخطاء....ولكنه يعمل ريسيت مره اخري فتنتظم كل ادوات الالكترونية ويتلافي العيب....بس بمجرد الدخول علي لجهاز سيتم التعرف علي ماحدث ...........موضوع السوفت وير ده لو تكرر عدد من الاخطاء ممايثقل عمل الكنترول .....بتشبيه بسيط زي الويندوز كده لما الجهاز يتقل بتغيره
اسف لو ماتحدثت به لم يصل بشكل كافي ولكني حاولت ايصال المعلومه بعيد عن التعقيد الفني
م-احمد غلوش
طب بص يا هندسة لما يبقى في تنتيش او خشونة في الزحمة بس ، يعنى لما تكون العربية ماشية اول وتانى بقالها فترة طويلة (مش مجرد ما العربية تمشى ببطء، لأ لازم تستنى فترة في الزحمة عشان المشكلة تظهر)، والعربية تحسسك كأنك مش بتعرف تسوق وتبقى مكتومة ومخنوقة ... ومجرد ما الطريق يفتح تجري تانى وتتعدل تانى وتبقى عادية ، وبرضه في اول اليوم قبل الزحمة الشديدة بتبقى عادية جدا ، ده بسبب ايه ؟
ولما تفصل حساس الشكمان كل الاعراض دى تروح والعربية تبقى ناعمة جدا وجميلة تحت اي ظرف ، ايه علاقته؟ مع العلم ، ان استهلاك البنزين ثابت قبل فصل الحساس وبعده ومفيش اي تأثير سلبى لفصل الحساس ، بالعكس تأُثير ايجابى ومفيش دخنة سودا مثلا والعادم ما زال نضيف جدا واستهلاك البنزين 180 في الصفيحة في الحالتين ،..... تفتكر ايه المشكلة هنا !؟