| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 20

الموضوع: العربيه بتسقف

  1. #1

    الصورة الرمزية john55

    رقم العضوية : 116347

    تاريخ التسجيل : 05Nov2011

    المشاركات : 1,290

    النوع : ذكر

    الاقامة : BANHA

    السيارة: accent rb

    السيارة[2]: fiat

    دراجة بخارية: no

    الحالة : john55 غير متواجد حالياً

    افتراضي العربيه بتسقف - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    انا بسمع صوت تسقيف ضعيف جدا لما الشارع بيكون في حاله سكون دا من ايه اكسنت ار بي اوتو 2012 عامله 11000 كيلو وشكرا


  2. #2

    الصورة الرمزية Ahmed Amin

    رقم العضوية : 11385

    تاريخ التسجيل : 23May2008

    المشاركات : 3,289

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: Lancer

    السيارة[2]: Peugeot

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : Ahmed Amin غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    في الغالب من البنزين بتاعنا,,
    وبرضه لو حاطط زيت موبيل أو نوع زيت تاني نص تخليقي أو لزوجته عالية ممكن يخليها تسقف.

    لأن العربية كانت بتسقف معايا بغباء لما كنت بحط لها موبيل في التوكيل,


  3. #3

    الصورة الرمزية elmo7amed

    رقم العضوية : 130444

    تاريخ التسجيل : 20Oct2012

    المشاركات : 463

    النوع : ذكر

    الاقامة : ايتاى البارود

    السيارة: قريب ان شاء الله

    السيارة[2]: ACCENT RB 2012

    الحالة : elmo7amed غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    عندى نفس القصه بس راحت لوحدها مش عارف ليه


  4. #4

    الصورة الرمزية toty_305

    رقم العضوية : 109210

    تاريخ التسجيل : 02Aug2011

    المشاركات : 1,315

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Hyundai Accent RB-auto

    السيارة[2]: Opel Corsa A

    دراجة بخارية: .

    الحالة : toty_305 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    -التسقيف بيقل في الشتاء و بيزيد في الصيف مع التكييف و الحر

    - و احب اقولك انه عيب Octane البنزين لاني مجرد ما كنت بحط 95 قبل ارتفاع سعره كان بيسكت التسقيف وقتي و كمان ال compression ratio بتاعها 10.5:1 و ده محتاج بنزين نظيف

    -تعايش مع الامر لكن انا عندي ملاحظة لو قرصت على العربية حبتين على Steptronic او kick-downs التسقيف بيقل بصورة ملحوظة


  5. #5

    الصورة الرمزية khaabas

    رقم العضوية : 14995

    تاريخ التسجيل : 22Jul2008

    المشاركات : 2,018

    النوع : ذكر

    الاقامة : بورسعيد

    السيارة: chery a11

    السيارة[2]: Accent Rb

    دراجة بخارية: no

    الحالة : khaabas غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة LeitoSR مشاهدة المشاركة
    في الغالب من البنزين بتاعنا,,
    وبرضه لو حاطط زيت موبيل أو نوع زيت تاني نص تخليقي أو لزوجته عالية ممكن يخليها تسقف.

    لأن العربية كانت بتسقف معايا بغباء لما كنت بحط لها موبيل في التوكيل,
    بس ايه علاقة علو لزوجة الزيت مع التسقيف يا باشا


  6. #6

    الصورة الرمزية Ahmed Amin

    رقم العضوية : 11385

    تاريخ التسجيل : 23May2008

    المشاركات : 3,289

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: Lancer

    السيارة[2]: Peugeot

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : Ahmed Amin غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khaabas مشاهدة المشاركة
    بس ايه علاقة علو لزوجة الزيت مع التسقيف يا باشا
    كنت قريت في منتدي أجنبي إن الزيت التقيل بيحمل علي عمود الكامات العلوي,, وعلي عمود الكرنك اللي بيحرك البساتم لفوق وتحت,,

    كمان المواتير الجديدة كلها متصممة أنها تمشي بزيت تخليقي كامل وهيا لسه جديدة,,
    عشان الزيت دي بتقدر توصل لدرجة حرارة التشغيل الطبيعية في أقل وقت,
    وبتقدر تقوم وتشغل الموتور من درجات حرارة منخفضة جداً بتوصل ل -35
    ودا مش بيحصل مع الزيوت النص تخليقي والمعدنية اللي بتخلي الموتور ميدورش لو درجة الحرارة قلت عن صفر,,

    عندك كمان الزيت التقيل بياخد وقت أطول علي ما يوصل لدرجة حرارة التشغيل الطبيعية
    وكمان بياخد وقت علي ما يوصل لكل أجزاء الموتور الداخلية ويزيتها كويس, وفي الوقت دا بيحصل تأكل خفيف في البلوك.

    والزيوت التخليقية الكاملة عليها أضافات بتساعد علي حماية البلوك والبساتم,, وعشان تعيش الزيت لحد سنة كاملة, أو 10 الأف كيلو كا متوسط,
    الكلام دا مش موجود في الزيوت النص تخليقية والمعدنية,,


    أخر حاجة زيت موبيل التخليقي كامل اللي هان في مصر سئ إلي أقصي درجة ممكن تتخليها,
    لما كنت بحطة في التوكيل كان بيخلي العربية تسقف تسقيف هيستيري علي السرعات المتوسطة ومع نقلات الغيارات لو دوست لها شوية عشان أجمع سرعة,,

    من ساعة ما غيرت لزيت شيل الحمدلله العربية أتظبطت كتير, ومبقتش تسقف غير كل فين وبسمعها بالصدفة,


  7. #7

    الصورة الرمزية Ahmed Amin

    رقم العضوية : 11385

    تاريخ التسجيل : 23May2008

    المشاركات : 3,289

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: Lancer

    السيارة[2]: Peugeot

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : Ahmed Amin غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    أسنخدام زيت تقيل ولزوجته عالية لموتور مصمم أنو يمشي بزيت تخليقي كامل واللي بيقولو عليه 10 ألاف كيلو يقصف عمر طلمبة الزيت عشان بتعتل عشان تضخ زيت اتقل من اللي هيا مفروض تضخه وده يقلل من كميةو الزيت اللي رايحة وش لاساندر وكمان تسد الكستبانات اللي دورها كبس الصبابات لأسفل داخل غرفة الحريق فتبص تلاقي العربية الصبح تترج وتشتغل 3 سيلندر او حتى 2 لغاية متسخن العربية تنتظم.

    أبقي أقراء المشاركة دي هتفيدك كتير,
    http://www.nilemotors.net/Nile/28353-a.html#post307246


  8. #8

    الصورة الرمزية khaabas

    رقم العضوية : 14995

    تاريخ التسجيل : 22Jul2008

    المشاركات : 2,018

    النوع : ذكر

    الاقامة : بورسعيد

    السيارة: chery a11

    السيارة[2]: Accent Rb

    دراجة بخارية: no

    الحالة : khaabas غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة LeitoSR مشاهدة المشاركة
    كنت قريت في منتدي أجنبي إن الزيت التقيل بيحمل علي عمود الكامات العلوي,, وعلي عمود الكرنك اللي بيحرك البساتم لفوق وتحت,,

    كمان المواتير الجديدة كلها متصممة أنها تمشي بزيت تخليقي كامل وهيا لسه جديدة,,
    عشان الزيت دي بتقدر توصل لدرجة حرارة التشغيل الطبيعية في أقل وقت,
    وبتقدر تقوم وتشغل الموتور من درجات حرارة منخفضة جداً بتوصل ل -35
    ودا مش بيحصل مع الزيوت النص تخليقي والمعدنية اللي بتخلي الموتور ميدورش لو درجة الحرارة قلت عن صفر,,

    عندك كمان الزيت التقيل بياخد وقت أطول علي ما يوصل لدرجة حرارة التشغيل الطبيعية
    وكمان بياخد وقت علي ما يوصل لكل أجزاء الموتور الداخلية ويزيتها كويس, وفي الوقت دا بيحصل تأكل خفيف في البلوك.

    والزيوت التخليقية الكاملة عليها أضافات بتساعد علي حماية البلوك والبساتم,, وعشان تعيش الزيت لحد سنة كاملة, أو 10 الأف كيلو كا متوسط,
    الكلام دا مش موجود في الزيوت النص تخليقية والمعدنية,,


    أخر حاجة زيت موبيل التخليقي كامل اللي هان في مصر سئ إلي أقصي درجة ممكن تتخليها,
    لما كنت بحطة في التوكيل كان بيخلي العربية تسقف تسقيف هيستيري علي السرعات المتوسطة ومع نقلات الغيارات لو دوست لها شوية عشان أجمع سرعة,,

    من ساعة ما غيرت لزيت شيل الحمدلله العربية أتظبطت كتير, ومبقتش تسقف غير كل فين وبسمعها بالصدفة,
    طيب ايه رايك انا بحط الكاسترول ايدج سبورت 10w60 تخليقى كامل طبعا
    لان زيت شل التخليقى لما استخدمته لاحظت انه اتحرق على 3000 ك بس مكنش ناقص بس فى نفس الوقت لما كنت بطلع ايدى من الشباك ( لانى مبعرفش اسوق غير كده :) كان سخونة شديدة جدا من ناحية الموتور بتطلع لدرجة انى مكنتش بستحملها ولذلك مبحطتش شل مع انى كنت بشتريه من محطاته
    ولما نزلته لقيت الفنى بمركز الخدمة بيقولى هو ده زيت التليين شوف لدرجة ايه


  9. #9

    الصورة الرمزية toty_305

    رقم العضوية : 109210

    تاريخ التسجيل : 02Aug2011

    المشاركات : 1,315

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Hyundai Accent RB-auto

    السيارة[2]: Opel Corsa A

    دراجة بخارية: .

    الحالة : toty_305 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    -10ًW60 ده Racing oil ده ولا ايه.....الزيت ده اكبر غلطة في التاريخ

    -يابيه العربية عندي ماشية ب 5W30 زي الفل و ده كلام اللي مصنعها..


  10. #10

    الصورة الرمزية toty_305

    رقم العضوية : 109210

    تاريخ التسجيل : 02Aug2011

    المشاركات : 1,315

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Hyundai Accent RB-auto

    السيارة[2]: Opel Corsa A

    دراجة بخارية: .

    الحالة : toty_305 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    - أضف لمعلوماتك ان كل اللزوجات بره بينزل منها Conventional oils و synthetic oils

    -مش لازم يكون Synthetic عشان يكون خفيف

    -يعني فيه لزوجات 0W40 0W30 5W30 Conventional oils عادي جدا

    -ال synthetic مفيد لانه بيوفر سريان عالي في درجات الحرارة المنخفضة قوي او منخفضة بس زي عندنا
    ولانه زيت Synthetic فهو بيعطي حماية للزيت من oxidation و الhigh shear ( اللي بيأدوا لفقدان الزيت لزوجته عند درجات احرارة العالية ) عند درجات الحرارة العالية جدا و المواتير الTurbo-charged ا

    -أكثر Wear للموتور بيحصل عند بدء التشغيل و ليس التشغيل العادي

    -الموتو كده كده شغال عند درجة تشغيل ثابته سواء صيف او شتاء بسبب دورة تبريد المياه و الزيت

    -10W60 ده هيوسع motor clearances ( هتفقد ال Copmression العالي بتاع المحرك بتاعك و بالتالي HP ) و طبعا طبعا هيأثر على عمل CVVT و هيرفع استهلاك البنزين جدا

    -أنا عايز أقولك بعد ما حطيت 5W30 بدل 5W40 فرق درجات اللزوجة عند 100 درجة من13.1 الي 12.2 ( عند درجة حرارة الموتور العادية ) و الجو بقى شتاء استهلاك البنزين مش بيرتفع عن 8 لتر-100كم



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. العربيه بتسقف او بتسك ليه ؟
    بواسطة tefa22m في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 15
    آخر مشاركة: 12-12-2012, 01:44 AM
  2. العربيه بتسقف و بحط بنزين 92
    بواسطة amr_adel00 في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 23
    آخر مشاركة: 03-10-2012, 11:46 PM
  3. العربيه بتسقف
    بواسطة fgfg1975 في المنتدى المحركات
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 23-11-2011, 11:32 AM
  4. العربيه بتسقف فى اول الدواره
    بواسطة lakany في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 20
    آخر مشاركة: 07-07-2011, 01:20 PM
  5. العربيه اللانوس بتسقف مع البنزين 90 ايه الحل
    بواسطة maged في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 16-05-2008, 02:09 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2