الموضوع: The f1 safety car من باب المعرفة

سيارة الامان (SAFETY CAR ) في الفورمولا 1

الفورمولا 1 من اكثر سباقات السيارات اثارة في العالم على الرغم من قلة شعبيتها كرياضة في الشرق الاوسط الا انه في الفترة الاخيره بدات في الانتشار وبدا الكثيرين من عشاق السيارات في متابعة سباقات الفومولا 1 .
وعلى الرغم من ان الفورمولا 1 من اكثر رياضات السيارات متابعة على مستوى العالم والاكثر كتابة عنها عن باقي رياضات السيارات الا ان هناك بعض الاشياء عن تلك الرياضة مازالت غامضة عن بعض الناس منها الموضوع اللي انا كاتبة دلوقت عن سيارة الامان في الفومولا 1 .
الغريب في الموضوع ان تاريخ سيارة الامان لم يكتب بشكل كامل وان التاريخ مبني على بعض الاحداث التاريخية اللي حصلت في الماضي حتى ان بيرني اكليستون عراب الفورمولا 1 طلب بصفة شخصية ايجاد تاريخ لسيارة الامان قبل سيطرة AMG MERCEDES وكتابته وحفظها في الاتحاد الدولي لرياضة السيارات ( FIA )
كان مفهوم سيارة الامان متأخرا في الوصول الى اوروبا لأنه كان يستخدم في امريكا منذ عقود وكان كل استخدام سيارة الامان في السباقات في اوروبا هو عند بداية السباق فقط .
في عام 1973 وتحديدا في السباق الكندي كان اول ظهور لسيارة الامان وكانت من ماركة بورش 914 التي كان محركها مأخوذ من سيارة بورش 911 سعة 2000 سي سي 110 حصان وكانت من قياده سائق الفورمولا 1 السابق حينها Eppie Wietzes ( ايبي ويتزس ) ونظرا لأنه كان غير مدرك لقواعد سيارة الامان في وقتها وقلة امكانيات توقيتات الكومبيوتر وقتها فقد قاد سيارة الامان امام السيارة الخطأ لنصف المدة التي بقيت فيها على مسار السباق حتى ان الحكام وقتها اخذوا 3 ساعات كاملة بعد انتهاء السباق لتحديد هوية الفائز بالسباق

[IMG][/IMG]

هناك لغط تاريخي في الفترة من عام 1973 وحتى عام 1980 حول هوية ونوع سيارة الامان في الفورمولا 1 كل المعلومات المتاحة انه في مواسم 1980 و 1981 و 1982 كانت سيارة الامان في وقتها هي لامبورجيني كونتاش ( Lamborghini Countach )

[IMG][/IMG]

في مواسم 1992 و 1993 كانت سيارة الامان وقتها هي فيات تيمبرا ( طبعا اللي راكبين فيات تيمبرا دلوقت فرحانيين قوي ) FIAT TEMPRA وكانت موزده بمحرك 127 حصان

[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]

في عام 1994 كانت سيارة الامان وقتها هي الاوبل فيكترا وتحديدا الفيكترا A وهنا ظهر الجانب السئ في بطئ سيارة الامان امام سيارات الفورمولا 1 .
ففي عام 1994 وتحديدا في سباق سان مارينو وبعد بدأ السباق بقليل حدث اصطدام بين سيارتين على سطح حلبة سباق سان مارينو مما استلزم دخول سيار ة الامان ( الاوبل فيكترا ) وبقت على الحلبة لمده غير قصيرة مما تسبب في بروده اطارات السيارات التي خلفها الناتج عن عدم السير بسرعة على الحلبة نتيجة بطئ سيارة الامان وبعد تنظيف الحلبة من اثار الحادث وخروج سيارة الامان البطيئة حدث حادث بطل العالم ايرتون سنا ( Ayrton Senna ) اللي ادى الى وفاته بعد دخول سيارة الامان الى خط الحظائر ( pit lane ) مباشرة وحدث نقاش طويل وصراع عن سبب الحادث اللذي فسره البعض نتيجة بروده اطارات ايرتون سنا بسبب بطئ سيارة الامان .
وكان من سخرية القدر وقتها ان سيارة الامان التي من المفترض وجودها هو للحفاظ على السائقين من الخطر تكون هي السبب في وفات واحد من اعظم سائقين الفورمولا 1 ايرتون سنا .

[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]

وبعدها وتحديدا في سباق اليابان من نفس السنة تم استخدام سيارة الهوندا بريليود التي كانت احسن من الاوبل فيكترا ولكنها مازالت بطيئة مقارنة بسيارات الفورمولا 1

[IMG][/IMG]

بعد كل هذه الاحداث الماساوية عن سيارة الامان وتحديدا في منتصف التسعينات تم استخدام سيارات المرسيدس اي ام جي ( MERCEDES AMG ) حيث ان هذه الاصدارات الرياضية من سيارات مرسيدس كانت لها القدرة على السير بسرعة والكبح المتأخر والدخول بثبات الى المنعطفات وتم اعطاء حق قياده سياره الامان من وقتها حتى الان الى Bernd Maylander

[IMG][/IMG]

تعددت اصدارات مرسيدس بنز في هذا المجال وهو اصدار سيارات امان تكون بحق امان للسائقين

[IMG][/IMG]

ثم

[IMG][/IMG]

واخيرا وحتى اخر موسم 2013

[IMG][/IMG]

ارجو ان اكون قد قدمت معلومة جديده وعذرا على اسلوبي في الكتابة
شكرا للمتابعة