الموضوع: رجة (ترتيلة) فى موتور النترا هتجننى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammed adel

لا يا باشا ترتيلة بس انا طبعا عايز اعرف ازاى اختبر كفاءة الحاجات اللى حضرتك قلت عليها يعنى موبينانت البوجيهات والكابلات و طرمبة البنزين وفيه حاجة تانية انا لما بشغل العربية بشم ريحة بنزين طالعة من الشكمان لكن البوجيهات نفسها انا لسه مغير اصلي

بص يا افندم انا هاحاول على قد ما اقدر افتكر لك الاختبارات الخاصه بالحاجات ديه
أهم حاجه لازم تشتغل والعربيه بارده جدا وطفاية الحريق تبقى جنبك (لا قدر الله احتياطى طبعا)
اى حاجه حضرتك هاتجربها هاتبقى على مسئولتك الشخصيه (يعنى من الاخر ولا اعرفك)
الموضوع مقسوم نصين
النص الاول بنزين - والنص التانى حرق بنزين
بسم الله الرحمن الرحيم نبدأ بالنص الاول
ضخ البنزين
البنزين بتنقل من التنك الى الرشاشات عن طريق طرمبة البنزين(1) بعدها يمشى فى الخراكيم ومنها اجزاء معدنيه بتبقى فى بطن العربيه (2) وبتوصل الى الرشاشات اللى على طول بتبقى قافله لكنها بتفتح لما تاخد امر من كنترول العربيه(3)
يبقى خرجنا من الكلام ده ب 3 نقاط ... الطرمبه - مواسير البنزين اللى فى باطن العربيه - الرشاشات

الطرمبه
علشان تجرب الطرمبه ليها تجربه بسيطه جدا - هات عربيه زى عربيتك ودوس بنزين جامد وشوف استجابة الموتور سريعه ولا بطيئه - لا لاقيت ان موتورك صوته بيعلى ببطئ يبقى احتمالية وجود مشكله فى الطرمبه موجوده - لكن مش أكيده - التجربه الصح ولازم يكون عندك خبره فى النقطه ديه - انك بتفك خرطوم البنزين اللى داخل للرشاشات - وزجاجه شفافه تحطه الخرطوم وحد يفتحلك الكونتاكت - المفروض تشوف اندفاع البنزين جوه الزجاجه عامل ازاى - لو ضعيف - يبقى بالسلامه طرومبة البنزين وعايزه تغير موتور أو تتغير كلها (طبعا تقدير ان ضخ الطرمبه قوى أو ضعيف لازم يكون بالخبره او انك تقارن بين عربيتك وبين عربيه تانيه لسه مغيره طرمبه جديده)


المواسير
ابسط من البساطه - نام تحت عربيتك ويكون معاك كشاف (حتى لو كنت الصبح) وافضل ماشى مع المواسير اللى فى بطن العربيه .............. ومش هاكمل اكتر من كده


الرشاشات
بص يا باشا - الرشاشات مقسومه لجزئين - جزء كهربائى وجزء ميكانيكى - بالبلدى كده - الرشاشات عامله زى حنفية الميه على طول مقفوله - لما تاخد امر بتتفتح على الاخر لكن لوقت وعلى حسب احتياج الموتور - يعنى ممكن تلاقيها فاتحه فى الطبيعى من 0.6 ثانيه الى 1.2 ثانيه وكل ما زاد وقت فتحاها كل ما زاد ضخ البنزين لغرفة الاحتراق - خلصنا الرغى نيجى للشغل
علشان تعرف هل الرشاش شغال ولا لأ (يفضل والعربيه مرتله) تفك الجاك اللى راكب على كل رشاش واحد ورا التانى لغاية لما تلاقى الرشاش اللى فاصل(لما تفك الجاك او الفيشه هاتلاقى العربيه مرتله زى ما هيه لا زادت ولا قلت) - بعدها لازم تحدد هل الرشاش مسدود ولا فاصل كهرباء........ هاتعرفها ازاى ......... زى الشاطر تبطل العربيه وتبدل جاك الرشاش اللى فاصل مع اللى جنبه - وتعيد التجربه تانى - لو المشكله اتنقلت للرشاش السليم يبقى ديه مشكلة الجاك او الفيشه بتاعت الرشاش (وده وارد جدا مع السخونه) ....... لو فضلت زى ما هيه يبقى الرشاش بتاعك بايظ
معلومه اخيره مبنيه على القراءه وليس الخبره - رشاشات الهيونداى معمره جدا جدا جدااااااااااااااااااا ونادرا ما بتبوظ

وبكده يا معلم يبقى حضرتك خلصت جزئية ضخ البنزين
هاقوم اعمل شاى وارجعلك
وكالمعتاد مفيش حاجه ببلاش - لو اى حد استفاد بالكلام
برجاء الدعاء لوالدى بالرحمه والمغفره ولوالدتى بالشفاء