انا طول عمرى عارف ان تن تن تن ده بتاعه طلمبه البنزين يعنى كل ده واناعايش مخدوع اتصدق هجربها انهارده وانا مروح
عرض للطباعة
الجرس بتاع حزام الامان وجرب ضع الحزام قبل ماتحت المفتاح هتلاقى الجرس بعدالمفتاح مش هينطق
لا داعى للانتظار ......... لا يوجد بدليل المستخدم اى تنبيه
فعلا الصوت خاص بالحزام ........... و جرب حط الحزام قبل ما تدور .......... مش حتسمع تن
و انا بدور على طول من 11 سنة و 265 الف كم
و فعلا بدوس دبرياج لاطالة عمر المارش و البطارية
كان عندى اكسيل قبل اللانوس ما ينفعش تدورها غير وانت دايس دبرياج وعرفت بعدها انها بتخف الحمل من على المارش والبطاريه
أما بخصوص التدوير تفتح الكونتاك وتستنى 3 او 4 ثوانى وتدور علشان تحضر الطرمبه للبنزين والحساسات للكمبيوتر ودا أفضل بكتير
ملحوظه :
لو عندك وقت او مستنى حد يجى معاك يفضل انك تسيب الموتور يسخن شويه ما تقلش عن 3 دقايق
الطريقه الصحيحه لتدوير وأستخدام السياره وهى بارده بأذن الله
اهم حاجه تدوس دبرياج وانت بتدور
هتفتح الكونتاك وتستنى 5 ثوانى وتدور العربيه ( وده الزمن الكافى للطرمبه للوصول للضغط المناسب داخل دورة البنزين ) و ( اكتر من كده غلط على الموبينه )
بعد كده هتستنى مدة 30 ثانيه ( ده لو العربيه بارده تماما ) وبعدين تبدئ تتحرك بالعربيه على سرعة لفات محرك معتدله وبدون قرص على الموتور او على الغيرات لمدة 3 دقايق
بعد كده استخدم العربيه عادى جدا
هام جدا
احذر من تسخين السياره لفتره طويله
من اكتر الحاجات اللى بتئذى الموتور انه يقف على السلانسيه مده كبيره ( استهلاك بنزين عالى وتأكل فى قلب الموتور ودايرة العادم مما يسبب تلف اسرع وقصر عمر الموتور ودايرة العادم )
ولو تلاحظوا ان شركات العربيات ابتدت تحط نظام يطفى العربيه اتوماتيكيا لو وقفت على السلانسيه اكتر من 30 ثانيه
مما يؤكد كلامى
تقبلوا تحياتى