| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 4 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 36

  1. #1

    الصورة الرمزية Hema_Basha

    رقم العضوية : 140967

    تاريخ التسجيل : 16Apr2013

    المشاركات : 609

    النوع : ذكر

    الاقامة : damietta

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: peugoet 301 A/T 2014.

    الحالة : Hema_Basha غير متواجد حالياً

    افتراضي سؤال بخصوص زيت بيجو 301 - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    لو سمحتوا يا جماعة عندي استفسار صغير انا جايب العربية مش شهر 7 اللي فات وزي ما الناس بتقول المفروض جاي فيها زيت 10000 فانا علي طول بقيس الزيت فانا النهاردة بقيسه لقيته قل للنص كده والعربية عاملة 8600 كم فانا مش عارف اعمل ولزوجته برضه لقتها خفيفة فكلمتهم طبعا في التوكيل حجزت الصيانة يوم الاتنين الجاي ان شاء الله وكان معايا رقم مهندس هناك اتصلت بيه وقولتله علي الموضوع وقولتله اعمل ايه قالي هات زيت موبيل وزوده وقلت استشيركوا الاول قبل ما اعمل حاجة


  2. #2

    الصورة الرمزية Ahmed Amin

    رقم العضوية : 11385

    تاريخ التسجيل : 23May2008

    المشاركات : 3,289

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: Lancer

    السيارة[2]: Peugeot

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : Ahmed Amin غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    أنا من رأيي متزودش زيت مش مستاهلة طالما رايح التوكيل قريب في معاد صيانة ال ١٠ الأف أو قبلها.
    و المؤشر مش معناه إن نص كمية الزيت اللي جوا الموتور ناقصة,
    المؤشر بيشير للتر زيت واحد فقط, وأنت كدا عندك نص لتر اتبخر في حوالي ٩٠٠٠ كيبو ودا معدل مش وحش,
    نصيحي تغير بزيت شيل او توتال, والعربية هتاخد ٣.٥ لتر زيت بالفلتر,
    وهتشيل النص اللي باقي معاك نبقي تزوده علي ٧ او ٨ الاف لان الزيت التخليقي كله بقي يبخر دلوقتي.
    بقي يفرق بس مين اللي بيبخر أعلي من التاني.

    انت معندكش مشاكل ومتقلقش من اللزوجة.

    LeitoSR سابقا


  3. #3

    الصورة الرمزية Fo1Fo

    رقم العضوية : 65241

    تاريخ التسجيل : 15Mar2010

    المشاركات : 229

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo 6th of october

    السيارة: citroen

    السيارة[2]: Ritmo 75

    دراجة بخارية: Mz

    الحالة : Fo1Fo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    رجاء التوضيح يعنى ايه قل للنصف ؟ يعنى كان عند العلامه العليا اول ماأشتريتها ودلوقت أصبح فى النصف بين العلامتين ؟ ولا قل للنصف أزاى كان فيها أربعه لتر ودلوقت بقى 2 لتر ؟ انا عن نفسى لما كانت عربيتى على الزيرو كان مستوى الزيت ثابت لغايه ميعاد تغييره على 5 الاف كم.


  4. #4

    الصورة الرمزية Ahmed Amin

    رقم العضوية : 11385

    تاريخ التسجيل : 23May2008

    المشاركات : 3,289

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: Lancer

    السيارة[2]: Peugeot

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : Ahmed Amin غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    تغير الزيت في البيجو والستروين علي ١٠ الأف كمتوسط ومش بيتغير علي ٥.
    اللي بيتغير علي ٥ الزيت النص تخليقي, ودا مش بينزل في العربية ولا بيتحط لها دلوقتي خالص.

    ثانياً العلامة بتشير لكمية لتر واحد بس من الزيت,, يعني اللي ناقص عنده نص لتر مش ٢ لتر.!!

    LeitoSR سابقا


  5. #5

    الصورة الرمزية Fo1Fo

    رقم العضوية : 65241

    تاريخ التسجيل : 15Mar2010

    المشاركات : 229

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo 6th of october

    السيارة: citroen

    السيارة[2]: Ritmo 75

    دراجة بخارية: Mz

    الحالة : Fo1Fo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Amin مشاهدة المشاركة
    تغير الزيت في البيجو والستروين علي ١٠ الأف كمتوسط ومش بيتغير علي ٥.
    اللي بيتغير علي ٥ الزيت النص تخليقي, ودا مش بينزل في العربية ولا بيتحط لها دلوقتي خالص.

    ثانياً العلامة بتشير لكمية لتر واحد بس من الزيت,, يعني اللي ناقص عنده نص لتر مش ٢ لتر.!!
    معنى كده ان الزيت بين الحدين الأدنى والأقصى , يبقى هو فى ال safe side طالما مانزلش عن الحد الأدنى صح كده ؟ طب ليه المهندس بيقوله زود الزيت عقبال ما تيجى ؟


  6. #6

    الصورة الرمزية Ahmed Amin

    رقم العضوية : 11385

    تاريخ التسجيل : 23May2008

    المشاركات : 3,289

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: Lancer

    السيارة[2]: Peugeot

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : Ahmed Amin غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    إيوة والمسافة ما بين الحد الأدني والحد الاقصي بتشير إلي كمية لتر واحد جوا الفتيس,,
    وهوا في ال safe side طالما موصلش للحد الأدني,
    والمهندس قاله كدا عشان للأسف أغلب المهندسين مش مهندسين.!!!

    والله المستعان.

    دلوقتي جركن اللتر بحوال ٨٠-٩٠ جنيه. وجركن ال ٤ لتر بحوالي ٣٠٠ جنيه, القصة مش قصة فلوس,,
    بس طالما هوا وصل لحد ال ٩٠٠٠ كيبو وهيغير زيت, يبقي يغير مرة واحدة بالجركن الأربعة وهيفضل معاه نص لتر,
    بدل ما يجيب الجركن الخايب ال ١ لتر, وهوا كدا كدا رايح يغير زيت في الصيانة الجاية في خلال ١٠٠٠ كيلو أو أقل.

    ولو هوا عايز يزود زيت هوا حر عشان ناس كتير ممكن تختلف معايا في دي,
    بس هوا ماشي في الطبيعي طالما العلامة في النص وفوق الحد الأدني, ورايح يغير الزيت قريب ملوش لازمة يشتري ويزوده.

    LeitoSR سابقا


  7. #7

    الصورة الرمزية Hema_Basha

    رقم العضوية : 140967

    تاريخ التسجيل : 16Apr2013

    المشاركات : 609

    النوع : ذكر

    الاقامة : damietta

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: peugoet 301 A/T 2014.

    الحالة : Hema_Basha غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed amin مشاهدة المشاركة
    أنا من رأيي متزودش زيت مش مستاهلة طالما رايح التوكيل قريب في معاد صيانة ال ١٠ الأف أو قبلها.
    و المؤشر مش معناه إن نص كمية الزيت اللي جوا الموتور ناقصة,
    المؤشر بيشير للتر زيت واحد فقط, وأنت كدا عندك نص لتر اتبخر في حوالي ٩٠٠٠ كيبو ودا معدل مش وحش,
    نصيحي تغير بزيت شيل او توتال, والعربية هتاخد ٣.٥ لتر زيت بالفلتر,
    وهتشيل النص اللي باقي معاك نبقي تزوده علي ٧ او ٨ الاف لان الزيت التخليقي كله بقي يبخر دلوقتي.
    بقي يفرق بس مين اللي بيبخر أعلي من التاني.

    انت معندكش مشاكل ومتقلقش من اللزوجة.
    شكرا يا استاذ احمد يعني مقلقش من حاجة


  8. #8

    الصورة الرمزية Ahmed Amin

    رقم العضوية : 11385

    تاريخ التسجيل : 23May2008

    المشاركات : 3,289

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: Lancer

    السيارة[2]: Peugeot

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : Ahmed Amin غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    متقلقش بس متمشيش عليها أكتر من ١٠٠٠ كيلو من غيرما تروح تغير الزيت,
    وخد معاك الجركن بتاعك قبل ما تروح وأطلب النص اللتراللي هيتفضل من الأربعة لترعشان تبقي تزود بيه في الغيار الجاي لما العربية توصل ١٧٠٠٠ الي ١٨٠٠٠ كيلو.

    وطبعاً تكشف علي المؤشر كل يوم الصبح وتتأكد انو موصلش لأدني علامة.
    طول مانت فوقيها مفيش مشاكل, وهوا مش هيوصلها إن شاءالله
    بس لو حصل والزيت وصل لأدني علامة هيبقي طبعاً لازم تزود زيت في الحالة دي ويكون زيت تخليقي كامل من أي نوع,,
    أوعي تسترخص وتجيب زيت سايب ولا زيت معدني عشان توفر وتقول دا نص لتر وهمشي بيه نفسي لحد ماغير الزيت كله عشان هينفخ لك الكوستبنات.

    LeitoSR سابقا


  9. #9

    الصورة الرمزية Hema_Basha

    رقم العضوية : 140967

    تاريخ التسجيل : 16Apr2013

    المشاركات : 609

    النوع : ذكر

    الاقامة : damietta

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: peugoet 301 A/T 2014.

    الحالة : Hema_Basha غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed amin مشاهدة المشاركة
    متقلقش بس متمشيش عليها أكتر من ١٠٠٠ كيلو من غيرما تروح تغير الزيت,
    وخد معاك الجركن بتاعك قبل ما تروح وأطلب النص اللتراللي هيتفضل من الأربعة لترعشان تبقي تزود بيه في الغيار الجاي لما العربية توصل ١٧٠٠٠ الي ١٨٠٠٠ كيلو.

    وطبعاً تكشف علي المؤشر كل يوم الصبح وتتأكد انو موصلش لأدني علامة.
    طول مانت فوقيها مفيش مشاكل, وهوا مش هيوصلها إن شاءالله
    بس لو حصل والزيت وصل لأدني علامة هيبقي طبعاً لازم تزود زيت في الحالة دي ويكون زيت تخليقي كامل من أي نوع,,
    أوعي تسترخص وتجيب زيت سايب ولا زيت معدني عشان توفر وتقول دا نص لتر وهمشي بيه نفسي لحد ماغير الزيت كله عشان هينفخ لك الكوستبنات.
    انت عارف مين المهندس يا استاذ احمد ده البرنس وبيقولي هي صيانة العشرة هتتكلف من 800 ل900 ج تخيل بقي


  10. #10

    الصورة الرمزية Hema_Basha

    رقم العضوية : 140967

    تاريخ التسجيل : 16Apr2013

    المشاركات : 609

    النوع : ذكر

    الاقامة : damietta

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: peugoet 301 A/T 2014.

    الحالة : Hema_Basha غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Amin مشاهدة المشاركة
    متقلقش بس متمشيش عليها أكتر من ١٠٠٠ كيلو من غيرما تروح تغير الزيت,
    وخد معاك الجركن بتاعك قبل ما تروح وأطلب النص اللتراللي هيتفضل من الأربعة لترعشان تبقي تزود بيه في الغيار الجاي لما العربية توصل ١٧٠٠٠ الي ١٨٠٠٠ كيلو.

    وطبعاً تكشف علي المؤشر كل يوم الصبح وتتأكد انو موصلش لأدني علامة.
    طول مانت فوقيها مفيش مشاكل, وهوا مش هيوصلها إن شاءالله
    بس لو حصل والزيت وصل لأدني علامة هيبقي طبعاً لازم تزود زيت في الحالة دي ويكون زيت تخليقي كامل من أي نوع,,
    أوعي تسترخص وتجيب زيت سايب ولا زيت معدني عشان توفر وتقول دا نص لتر وهمشي بيه نفسي لحد ماغير الزيت كله عشان هينفخ لك الكوستبنات.
    http://im34.gulfup.com/fuoK5.jpg



 
صفحة 1 من 4 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. سؤال بخصوص بيجو 301 ..؟
    بواسطة abohassan في المنتدى بيــــجو
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 24-10-2013, 02:04 PM
  2. سؤال بخصوص بيجو 206 اتوماتيك !!
    بواسطة marcelino في المنتدى بيــــجو
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 05-10-2013, 03:27 PM
  3. سؤال للاهمية بخصوص بيجو 301
    بواسطة moh_shahin في المنتدى بيــــجو
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 06-08-2013, 01:04 PM
  4. سؤال بخصوص بيجو 405
    بواسطة saidooze في المنتدى بيــــجو
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 17-08-2012, 07:32 PM
  5. سؤال بخصوص توكيلات بيجو؟؟؟
    بواسطة abodza في المنتدى بيــــجو
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 04-10-2010, 02:52 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2