الموضوع: قرار جمهورى بمنع ترخيص سيارات الأجرة بعد مضى 20 سنة على صنعها

بعد فرح للتخلص من اقذر وابشع واجرم السواقين (الرامكو الزبالة)
تذكرت انها مرخصه ملاكى وبعضها لا يحمل لوحات معدنيه اصلا
ومن يعمل منهم على طرق رئيسيه سينتقل للعمل على طرق جانبيه غير مراقبه مثل(المنطقه اللى عند مرور فيصل اعوذ بالله)

قرار غريب فى توقيت غريب خصوصا سيارات الميكروباص ثمن التويوتا الهايس الان اقل نوع بكام نحن بنتكلم على 300 الف جنية يعنى مين صاحب عربية مخبى المبلغ دة يعنى كام واحد حيقعد فى البيت دلوقتى وبعدين اصلا السوق وضعة اية دلوقتى واذا بنتكلم على اجرة واحد جنية لاغير وعربية بالتمن دة والبديل حيكون السيارات الصينى يعنى احنا بندعم صنع فى الصين وبنتكلم على 150000 الف حنيةفى عربية لاتتحمل سنة فى الطريق يعنى راحت موصلات الغلابة ام جنية وجنية ونصف (ودة بكل تاكيد حنشوفوة على الاجرة عموما سواء للتاكسى او الميكروباص)
وعربيات توصيل الاطفال للمدارس الموضوع ليس احلال فقط ولكن عرض وطلب وسعر سوق

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elawany13

فى خلال الـ 5 سنوات الماضية
من ايام مشروع بطرس غالى لإستبدال سيارات التاكسى القديمة بسيارات حديثة
حدثت طفرة فى التاكسيات
فى طنطا تقريبا انقرض التاكسيهات القديمة (موجوده بس نادرة جدا)
معظم التاكسيات فيرنا ولانوس
وفيه افيو وسيراتو ونيسان صنى وكل يوم بلاقى عربيات فاخره بقت تاكسى

موضوع الافيو والسيراتو والنيسان ليس لها اى دخل ب مشروع بطرس غالى لانها ليست من السيارات المشاركة فى المشروع من الاصل دى كلها اجتهاد شخصى من اصحاب التاكسى وعندما اخذ قرار انة يدفع 150000 الف فى السيراتو مثلا لم يكن يعرف ان المدة لاسترداد الاستثمار تكون عشرين سنة فقط ودة طبعا حايغير الموضوع كلة حتى الاجرة يعنى لازم اعمل كام فى الشهر عشان ارد المبلغ دة يا اخى الكريم لا تنسى طبعا سعر النمر اعتقد فى طنطا تصل الى سبعين الف قرار لم يراعى امور كثيرة