انا اعرف ان تغير العربية من حالة المانيول الى اوتو مش سهل وهتغير حاجات كتير احسن لك اركب الشيرى المانوال شوية وخد خيرها وابقى بعها واشترى اتو وريح دماغك
رقم العضوية : 544
تاريخ التسجيل : 08May2007
المشاركات : 47
النوع : ذكر
الاقامة : إسكندرية
السيارة: دايو رايسر
السيارة[2]: هيونداى إكسل
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
أرجو من خبراء قسم شيرى افادتى فى الموضوع الآتى:
أنا اشتريت مؤخرا شيرى a11 موديل 2005 مانوال. فى الحقيقة أنا ماكنتش ناوى أشترى مانوال خالص لانى عامة بافضل الأوتوماتيك بس حالة العربية عجبتنى. فسؤالى لو حبيت أحول العربية أوتوماتيك إيه الأجزاء اللى هحتاج أغيرها. أنا من خبرتى البسيطة أعرف إننا هنغير غير طبعا الفتيس بعصايته بالبدلات هانغير كمان الردياتير وأسمع لكن مش متأكد اننا بنغير الكبالن. يا ترى الكلام ده صحيح وهل فيه أجزاء تانية محتاجة تتغير ؟ ويا ترى التكلفة هتكون فى حدود كام؟ وإيه أفضل فتيس ممكن يركب مباشرة بدون تعديلات؟ سؤال أخير هل فى الحالة دى محتاج أغير كونترول العربية ولا هو كنترول واحد بينزل فى المانوال والأتوماتيك؟
أعتذر عن الإطالة وأسئلتى الكتيرة وارجو من السادة الأعضاء يفيدونى ولم جزيل الشكر
رقم العضوية : 131991
تاريخ التسجيل : 04Dec2012
المشاركات : 68
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره
السيارة: لسه بدور
السيارة[2]: ربنا يوعدنى
الحالة :
انا اعرف ان تغير العربية من حالة المانيول الى اوتو مش سهل وهتغير حاجات كتير احسن لك اركب الشيرى المانوال شوية وخد خيرها وابقى بعها واشترى اتو وريح دماغك
رقم العضوية : 2340
تاريخ التسجيل : 27Sep2007
المشاركات : 670
النوع : ذكر
الاقامة : 6th of october
السيارة: لانشيا ديدرا
السيارة[2]: لانوس ثم نوبيرا
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
بداية هتغير الفتيس والكنترول والرادياتير وحاجات في دايرة الكهربا وخللي بالك ان الكنترول بتاع الاتوماتيك لوحده جديد بيعدي 4000 جنيه علشان كده قدامك خيارين اما انك تبيع العربية بحالتها النضيفة زي ما بتقول وتبقي مخسرتش فيها وتشتري عربية شيري اتوماتيك بنفس السعر او تخلي العربية معاك فترة تاخد خيرها وتبيعها علي حسب سعر السوق وقتها
رقم العضوية : 544
تاريخ التسجيل : 08May2007
المشاركات : 47
النوع : ذكر
الاقامة : إسكندرية
السيارة: دايو رايسر
السيارة[2]: هيونداى إكسل
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
متشكر جدا يا جماعة على الردود السريعة وعلى النصيحة. أنا الحقيقة كنت هاركب العربية زى ما هى لكن فى حالة لو مرتحتش كنت هابدأ أفكر فى موضوع تحويلها اوتوماتيك. أرجو إذا كان حد من السادة الأفاضل الأعضاء عنده معلومات أكتر ميبخلش علينا بيها وخصوصا موضوع الكنترول وهل فعلا لازم يتغير ولا لا. شكرا جزيلا مرة تانية وفى انتظار المزيد من الردود
رقم العضوية : 9339
تاريخ التسجيل : 21Apr2008
المشاركات : 702
النوع : ذكر
الاقامة : CAIRO
السيارة: مايكترش علية(سبحان العاطى الوهاب)
السيارة[2]: Chery A11 2007
دراجة بخارية: yes
الحالة :
أحمد شحاتة صالح
رقم العضوية : 544
تاريخ التسجيل : 08May2007
المشاركات : 47
النوع : ذكر
الاقامة : إسكندرية
السيارة: دايو رايسر
السيارة[2]: هيونداى إكسل
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
أستاذ أحمد أنا متشكر جدا على اللينك والشرح وافى وممتاز ومشجع فى نفس الوقت. لكن انا لاحظت ان البوست تاريخه قديم شوية من 2011 فياترى الأسعار هاتكون لسه مقاربة؟ حاجة تانية الأستاذ طارق مذكرش حاجة خالص عن الكنترول فهل فعلا الكنترول الحالى فى العربية المانوال يتنفع يفضل بدون تغيير؟ متشكر مرة تانية على اللينك المفيد ده ولو عند حضرتك أجابة على أسئلتى أكون شاكر ليك جدا
رقم العضوية : 9339
تاريخ التسجيل : 21Apr2008
المشاركات : 702
النوع : ذكر
الاقامة : CAIRO
السيارة: مايكترش علية(سبحان العاطى الوهاب)
السيارة[2]: Chery A11 2007
دراجة بخارية: yes
الحالة :
ايوة التاريخ قديم اصل انا كنت عاوز اقلبها اتوماتك ولقيت الموضوع ح يوسع ومش ح يبقى كويس.
وفضلت انى اركبها على ما هية علية(وهو دا رأيى ف الموضوع ده) استمتع بيها وهى مانيوال وح تتعود عليها مع الوقت دا الفتيس بتاعها جولف محترم امال لو ركبت البيد وشوفت فتيسها كنت عملت اية.
لو اخدت بالك الفتيس اللى ح يركب عادة مش كهرباء يعنى مش ح تلعب ف كهربة العربية.
وبالنسبة للاسعار الحقيقة ما أعرفش الاسعار دلوقت ممكن حضرتك تنزل الحرفيين وتسأل بنفسك وتعمل دراسة ميدانية وعلشان تعرف مين اللى ح ياخد منك الفتيس المانيوال إذا كنت ناوى فعلا.
أحمد شحاتة صالح
رقم العضوية : 544
تاريخ التسجيل : 08May2007
المشاركات : 47
النوع : ذكر
الاقامة : إسكندرية
السيارة: دايو رايسر
السيارة[2]: هيونداى إكسل
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
والله يا أستاذ أحمد بما إن حضرتك فتحت موضوع الفتيس للأسف العربية عندى فتيسها تقيل والحارات مش مظبوطة خالص. صاحب العربية اللى اشتريت منه لما سألته قاللى انه كان مغير ديسك واسطوانة معرفش إيه علاقة ده بتقل الفتيس وعدم ظبط الحارات. أنا لسه هاوديها لميكانيكى علشان يظبطها لأنى كنت مشغول وكمان الجو كان سئ جدا اليومين اللى فاتوا. لكن الوضع الحالى إن حارات الفتيس مش مظبوطة خالص وتقيل جدا. بالنسبة للأسعار أنا الحقيقة من اسكندرية مش من القاهرة فممكن لما أنزل مرة القاهرة أبقى أعدى على الحرفيين وأستفسر عن الأسعار. وبالمناسبة يا أستاذ أحمد إيه أكتر حاجة خلتك تقرر إنك تخليها على حالها ومتحولهاش أوتوماتيك؟ أكتر حاجة كنت قلقان منها إيه؟ مرة تانية متشكر جدا على سرعة الرد والمعلومات المفيدة
رقم العضوية : 9339
تاريخ التسجيل : 21Apr2008
المشاركات : 702
النوع : ذكر
الاقامة : CAIRO
السيارة: مايكترش علية(سبحان العاطى الوهاب)
السيارة[2]: Chery A11 2007
دراجة بخارية: yes
الحالة :
والله يا استاذ هشام احنا حناخد الموضوع جزء جزء.
بالنسبة لتقل النقلات وعلاقته بالدبرياج فهى علاقة وثيقة فالو كان الدبرياج محمل يعنى الديسك ما بيفصلش للاخر ح تبقى النقلات تقيلة فا انت محتاج رجلاش على الدبرياج كامرحلة اولى.
ثانيا موضوع الغيارات والحارات فالغيارات اللى لفوق زى الاول والثالث والخامس غير لو كان اللى بيعصلج الغيار الثانى مثلا.
بالنسبة للغيارات اللى فوق فية كاوتشة فى اللافية المناول بتتقطع فا الغيار ما بيدخلش مكانه وعندى ليها صورة ح احاول ارفعهالك او اكتبلك المشاركة اللى كنت منزلها فيها.
الغيار التانى... جوه داخل الكابينة فى العصاية نفسها من تحت ح تشيل الغطا بالراحة ح تلاقى ف الفتحة على شمال العصاية قطعة بلاستك بيضا بتحدد مكان الغيار التانى دى بتتكسر و بتتغير بـ 3 جنية.
اخر حاجة بقى غير زيت الفتيس وحط شل واللى خلانى ما اغيرش الفتيس مريحنى واتعودت علية وكمان المكنة الاتوماتيك بيكون فيها ربط الفتيس بالكارتة الرئيسية كارتة الشيرى بتعمل حجتين بس التحكم فى اطلاق الشرارة وتوقيتها ومقدار رشة البنزين فقط
أحمد شحاتة صالح
رقم العضوية : 9339
تاريخ التسجيل : 21Apr2008
المشاركات : 702
النوع : ذكر
الاقامة : CAIRO
السيارة: مايكترش علية(سبحان العاطى الوهاب)
السيارة[2]: Chery A11 2007
دراجة بخارية: yes
الحالة :
هو ده الرابط اللى فيه الصور كويس انى افتكرته
http://www.nilemotors.net/Nile/302779-a11-4.html
أحمد شحاتة صالح
المفضلات