إلنترا 2007 و تغيير البطاريه

**Mo3taz Selim** · 18-12-2013 09:36 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة toty_305

-مبروك الحمل الزيادة على الدينامو ( 17 امبير زيادة الدينامو هيشحنهم ):s_thum1[1]:

-متديش ودنك للناس ركب بعد كده زي اللي خارج من العربية.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة memodina1

على حسب نوع العربية حضرتك .. ممكن صاحب العربية يقولنا نوعها اية عشان فعلا لو العربية صغيرة والدينمو بيشحن بطارية اقل كدا مش كويس ...

معلش أعذرونى أرجوا التوضيح و إيه الخطوره على الدينامو؟؟

العربيه إلنترا 2007

**khaabas** · 18-12-2013 10:37 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة toty_305

-مبروك الحمل الزيادة على الدينامو ( 17 امبير زيادة الدينامو هيشحنهم ):s_thum1[1]:

-متديش ودنك للناس ركب بعد كده زي اللي خارج من العربية.

كلامك صح 100%
وكان يجب على صاحب الموضوع يركب نفس مقاس البطارية الاصلى ونفس المواصفات
والبطارية الجديدة هتلاقى مواصفاتها موش زى القديمة من حيث القدرة على تدوير العربية فى اقصى درجات البرودة
على راى الصنايعية الخواجة موش حاطط بطارية 45 امبير توفير منه علشان انتا تحط 70

**toty_305** · 18-12-2013 01:50 PM

-مفيش خطورة قوي يعني هو مجرد حمل زيادة ملوش لازمة عليه

-يعني مثلا بدل ما هيشحن بطارية 45 في 15 دقيقة هيشتغل 25 دقيقة عشان يشحن 62 امبير ( الدينامو عندك هتلاقيه 90-95 امبير )

-الفكرة ان اللي قال 45 امبير ده مهندس كهرباء و اللي قالك 62 امبير ده شغال في محل بطاريات في مصر...وصلت ?! :b4_039:

-على الفكرة الدينامو بيحمل على الموتور عشان هو متوصل بسير على الموتور و............ في عربيات فيها دوائر الكترونية عشان تشحن و تقلل الحمل من الدينامو و الموتور عشان الاداء او خلال الحرق الجامد يقلل حمل الدينامو

**Mo3taz Selim** · 18-12-2013 02:00 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khaabas

كلامك صح 100%
وكان يجب على صاحب الموضوع يركب نفس مقاس البطارية الاصلى ونفس المواصفات
والبطارية الجديدة هتلاقى مواصفاتها موش زى القديمة من حيث القدرة على تدوير العربية فى اقصى درجات البرودة
على راى الصنايعية الخواجة موش حاطط بطارية 45 امبير توفير منه علشان انتا تحط 70

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة toty_305

-مفيش خطورة قوي يعني هو مجرد حمل زيادة ملوش لازمة عليه

-يعني مثلا بدل ما هيشحن بطارية 45 في 15 دقيقة هيشتغل 25 دقيقة عشان يشحن 62 امبير ( الدينامو عندك هتلاقيه 90-95 امبير )

-الفكرة ان اللي قال 45 امبير ده مهندس كهرباء و اللي قالك 62 امبير ده شغال في محل بطاريات في مصر...وصلت ?! :b4_039:

-على الفكرة الدينامو بيحمل على الموتور عشان هو متوصل بسير على الموتور و............ في عربيات فيها دوائر الكترونية عشان تشحن و تقلل الحمل من الدينامو و الموتور عشان الاداء او خلال الحرق الجامد يقلل حمل الدينامو

شكرا لكم على الأهتمام ... جزاكم الله خيرا

علشان كده يا جماعه انا عملت الموضوع و سألت قبل ما أغيرالبطاريه ... بس ما كنش فى أجوبه بتحذر من تعلية أمبير البطاريه ... و كمان أنا كنت مستعجل لأن البطاريه نامت منى كذا مره و كان لازم أغيرها
الحمد لله ... قدر الله و ما شاء فعل

و شكرا لكم جميعا مره أخرى على الأهتمام

**abdoumahros** · 18-12-2013 02:40 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mo3taz selim

شكرا لكم على الأهتمام ... جزاكم الله خيرا

علشان كده يا جماعه انا عملت الموضوع و سألت قبل ما أغيرالبطاريه ... بس ما كنش فى أجوبه بتحذر من تعلية أمبير البطاريه ... و كمان أنا كنت مستعجل لأن البطاريه نامت منى كذا مره و كان لازم أغيرها
الحمد لله ... قدر الله و ما شاء فعل

و شكرا لكم جميعا مره أخرى على الأهتمام

عزيزي اطمئن وماتخافش انك تحط بطاريه 70 امبير بدلا من 55 امبير
زي ماقلت لك ان الفولت لازم يكون 12 فولت وده لايمكن تغييره يعني البطاريه لازم تكون 12 فولت
اما الامبير ده قصه تانيه ممكن تغييره ( للاكبر ) بدون اي مشكله او خطوره علي الدينامو او الكتاوت وغيرها من الاجزاء الكهربائيه في السياره .
عندما تقوم بتشغيل السياره يبدأ المارش في العمل وهو عباره عن موتور كهربائي يستمد طاقته من البطاريه والمارش يحتاج قدره كهربائيه ثابته ( تختلف من مارش لاخر وحسب حجم الموتور )
عباره عن حاصل ضرب الفولت ( 12 فولت ) في الامبير المسحوب من البطاريه .
ببساطه المارش هايسحب تيار ( امبير ) ثابت مهما اختلف امبير البطاريه .
اعتبر بقا ان البطاريه عباره عن خزنه امبير لما المارش يحتاج يسحب منها هايسحب احتياجه بس
ولا علاقه له الخزنه فيها كام امبير ( 55 او 70 ) والدينامو هايرجع برضه اللي المارش سحبه وده برضه مالوش علاقه الخزنه فيها كام ( 55 او 70 )
طب ايه فايده انك تركب 70 امبير ؟ دا بيطول عمر البطاريه لان البطاريه بعد فتره بتضعف يعني ال 55 امبير مابتقدرش تديهم بعد فتره وبالتالي بتلاقي صعوبه في التدوير وده بيجهد المارش ويسرع بتلف البطاريه
لكن لما بتركب 70 امبير بيكون معاك رصيد زائد بيطول عمر البطاريه
الخلاصه ركب 70 امبير لو حجمها مناسب

**msm32** · 18-12-2013 04:17 PM

ركب 55 الاصلية بتاعتها علشان تركب عليها العازل الحرارى وعلى فكرة عملت معايا 50 الف كيلو

**toty_305** · 18-12-2013 08:54 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abdoumahros

عزيزي اطمئن وماتخافش انك تحط بطاريه 70 امبير بدلا من 55 امبير
زي ماقلت لك ان الفولت لازم يكون 12 فولت وده لايمكن تغييره يعني البطاريه لازم تكون 12 فولت
اما الامبير ده قصه تانيه ممكن تغييره ( للاكبر ) بدون اي مشكله او خطوره علي الدينامو او الكتاوت وغيرها من الاجزاء الكهربائيه في السياره .
عندما تقوم بتشغيل السياره يبدأ المارش في العمل وهو عباره عن موتور كهربائي يستمد طاقته من البطاريه والمارش يحتاج قدره كهربائيه ثابته ( تختلف من مارش لاخر وحسب حجم الموتور )
عباره عن حاصل ضرب الفولت ( 12 فولت ) في الامبير المسحوب من البطاريه .
ببساطه المارش هايسحب تيار ( امبير ) ثابت مهما اختلف امبير البطاريه .
اعتبر بقا ان البطاريه عباره عن خزنه امبير لما المارش يحتاج يسحب منها هايسحب احتياجه بس
ولا علاقه له الخزنه فيها كام امبير ( 55 او 70 ) والدينامو هايرجع برضه اللي المارش سحبه وده برضه مالوش علاقه الخزنه فيها كام ( 55 او 70 )
طب ايه فايده انك تركب 70 امبير ؟ دا بيطول عمر البطاريه لان البطاريه بعد فتره بتضعف يعني ال 55 امبير مابتقدرش تديهم بعد فتره وبالتالي بتلاقي صعوبه في التدوير وده بيجهد المارش ويسرع بتلف البطاريه
لكن لما بتركب 70 امبير بيكون معاك رصيد زائد بيطول عمر البطاريه
الخلاصه ركب 70 امبير لو حجمها مناسب

-يعني هو المهندس اللي عاملها مكنش عارف يحطها 70 عشان لما تضعف با بيه اصلي 45 امبير

-ده انا عندي ف ال accent RB بطارية 36 امبير و اخر حلاوة و زي الفل

-عامة الكلام ده غير صحيح بالمرة و ال 70 امبير مجرد فلوس في الارض البطارية اصلا ليها Cold Cranking amperes بتوصل ل 400-500 امبير بيتكتب على بطارية CCA 410A مثلا في بداية الدوران

-يعني ال 70 امبير ده التشغيل العادي

-يرجى تحري الدقة و عدم نشر الاشاعات و شكرا

**MEMODINA1** · 19-12-2013 02:24 AM

العربية لو النترا يبقى مفهاش مشكلة الالنترا بيركب ليها 70 امبير عادى جدا لا تقلق

**abdoumahros** · 19-12-2013 08:42 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة toty_305

-يعني هو المهندس اللي عاملها مكنش عارف يحطها 70 عشان لما تضعف با بيه اصلي 45 امبير

-ده انا عندي ف ال accent rb بطارية 36 امبير و اخر حلاوة و زي الفل

-عامة الكلام ده غير صحيح بالمرة و ال 70 امبير مجرد فلوس في الارض البطارية اصلا ليها cold cranking amperes بتوصل ل 400-500 امبير بيتكتب على بطارية cca 410a مثلا في بداية الدوران

-يعني ال 70 امبير ده التشغيل العادي

-يرجى تحري الدقة و عدم نشر الاشاعات و شكرا :s_thum1[1]:

بالراحه شويه عليا
المعلومات اللي انا كاتبها صحيحه
ولو حضرتك لاحظت انا ماقولتش ان البطاريه 55 امبير لاتصلح
انا قلت ان 70 امبير افضل . اما ليه بقا صناع العربيه بيستخدموا 55 امبير دا لانها كافيه للمحرك 1600 وبالتالي ليه يدفعوا فلوس اكتر
اما بالنسبه لمالك السياره اذا كان عنده امكانيه التحسين ليه لا؟
واخيرا انا موش بنشر اشاعات وبخصوص تحري الدقه ياريت تطبق الكلام ده علي نفسك وتتاكد قبل الهجوم علي الناس

**toty_305** · 19-12-2013 12:27 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abdoumahros

بالراحه شويه عليا
المعلومات اللي انا كاتبها صحيحه
ولو حضرتك لاحظت انا ماقولتش ان البطاريه 55 امبير لاتصلح
انا قلت ان 70 امبير افضل . اما ليه بقا صناع العربيه بيستخدموا 55 امبير دا لانها كافيه للمحرك 1600 وبالتالي ليه يدفعوا فلوس اكتر
اما بالنسبه لمالك السياره اذا كان عنده امكانيه التحسين ليه لا؟
واخيرا انا موش بنشر اشاعات وبخصوص تحري الدقه ياريت تطبق الكلام ده علي نفسك وتتاكد قبل الهجوم علي الناس

-حقك عليا لو كلامي معجبكش

-يا باشا حضرتك اتكلمت في مارش و تدوير ..... و 70 و 50 و 40 امبير اصلا دي الاحمال العادية لو الدينامو مش بيشحن ( يعني مبطلة مش دايرة ) و البطارية قادره على تغذيتها ( طبقا للمصنع ال 45 امبير كافية جدا للاحمال الاصليةالموجودة في الالنترا و فيها safety fatcor كمان )

-لكن مارش و تدوير يبقى Cold craking amperes و لو اشتريت نوع نظيف و غالي ممكن تلاقي بطارية 36 امبير و ال CCA بتاعها 500 امبير يبقى الكلام اللي فوق مش سليم لذا وجب التنوية حيث انه لا يوجد اي صلة بين التدوير و قيمة الامبير العادي للبطارية 55 او 70 و انها تعتمد على ال CCA.

-